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本文阐述了发动机排气系统的噪声随着发动机转速变化会出现管道共振现象,共振转速主要是随排气管长度的改变而变化。同时共振转速下的排气噪声级比非共振转速下的噪声级要高出许多。而且在发动机试验中,稳定转速下的排气噪声测量值和慢加速动态扫描方法测取的同一转速下排气噪声值之间有差别,并且在排气系统共振转速和非共振转速下变化是不一致的。由此作者提出了一些建议,并对汽车消声器的设计提出了改进的意见。