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摘要：自2016年底以來，国内共享单车突然火爆起来，在街头随处可见各种颜色亮丽的单车，OFO小黄车、摩拜单车、小蓝车及优拜单车等等。本文以共享单车为例，浅析崛起的共享单车及其重要的意义。
关键词：共享单车 生态文明 经济可持续发展
何为共享单车？共享单车源于共享自行车，共享自行车最早起源于欧洲，1965年，荷兰阿姆斯特丹诞生了世界上第一代公共自行车系统，其特点就是不上锁，市民可以随意使用。到了20世纪，随着互联网技术的发展，诞生了第三代公共自行车系统，实现了智能化的全自动服务。公共自行车无论怎么发展变革，其共同点就是为骑行人提供便捷与平等使用城市空间的权利。在笔者看来，共享单车是在“最后一公里”（狭义概念指交通、通讯、网络等具有具体线路最后一段；广义概念指城市建设管理与服务中善始善终、重视末端、重视细节、重视衔接、重视顾客满意度等。）问题和互联网技术催生下产生的的一种共享的新型经济形态，这些自行车面向大众、按需使用、服务短距离出行。
根据第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，“截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。”[ 《2016中国共享单车市场研究报告》，比达网，2017，年2月8日.]从共享单车在中国的演变史看，可以划分为三个发展阶：第一阶段从2007年至2010年，国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。第二阶段从2010年至2014年，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。第三阶段就是从2014年至今，随着移动互联网、移动支付方式和运营方式的创新发展，以OFO为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。今天的共享单车既满足了大量短距离出行需求，又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾，更契合了“绿色出行”“健康中国”“大众创业、万众创新”等发展理念。
一、发展共享单车有利于推进生态文明建设
共享单车符合国家倡导的绿色发展理念，而且能促进大众健康、推动创新创业。国务院曾先后发布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》和《关于加强城市基础设施的指导意见》等文件，要求加快推进城市公共自行车建设。共享单车作为一种便捷的出行方式，兼具锻炼的功能，更容易推广普及。李克强总理在第十二届全国人民代表大会第五次会议上对生态文明建设及绿色发展方面所取得进展作了说明，总理表示“作为全球首创无桩共享单车的创新创业企业，OFO无疑是绿色出行的倡导者和实践者，引导居民减少机动车出行，选用节能、环保、绿色、健康的出行方式。”[ 《两会总理报告肯定“绿色发展” OFO共享单车减排等于16.2万顷森林》，资讯网，2017年3月6日]
上世纪七八十年代，中国是当时世界上名副其实的自行车王国，自行车几乎是每个家庭的必备品。进入21世纪以来，随着机动车的普及、公共交通的发展，自行车逐步淡出了人们的生活。而今，OFO共享单车的普及，使得广受上辈人喜爱的交通工具再次被当代人使用，有效地缓解了交通压力，减少了汽车尾气的排放，成为构建人与城市之间和谐关系的载体。一年多来，OFO共享单车频繁推出“免费骑”的推广活动，为用户“最后一公里”提供了最佳解决方案，也通过教育市场的办法传递给用户节能、环保、绿色、健康的生活理念，引导用户短中途出行不再开车，周末和家人骑车锻炼，承担起国家生态文明建设、绿色发展的重要任务。
共享单车作为一种绿色出行模式，它大大增加了人们绿色出行的里程。更重要的是，共享单车让绿色理念更深入人心。大家可以看到，无论是哪一种类型的共享单车，他们共同的一个特征就是颜色鲜明，例如橘黄色的摩拜单车、黄色的OFO单车、小蓝车、骑呗的草绿色单车等等，每一款车的颜色都独一无二、亮眼。有的网友打趣道，估计街道要被红橙黄绿蓝靛紫七彩虹占领。其实，从另一方面看，随着时间的推移，人们或许会自动把这些车辆贴上“绿色”的标签。当人们在街头看到这些车辆时会自然而然的联想到绿色发展理念，这种意识会对人们产生潜移默化的影响，成为人们的绿色共识。
二、发展共享单车有利于经济可持续发展
世界上第一辆智能无桩单车是诞生在中国，以摩拜单车为代表的共享单车开辟了创新的新路径，将前沿的移动互联网科技与中国擅长的制造业结合起来，同时共享单车也是B2C经济模式的创新，改变了传统意义上的商业零售，而是让商品不停的周转，实现大家共享模式。
（1）共享单车体现了产业创新，不仅包括制造业创新，也包括服务业及服务运营体系的创新。共享单车并非传统意义上二八大杠单车，而是在外观上做了改动，更加符合骑行改变生活的理念、自行车外观更加符合年轻人的审美观。在公共自行车基础上，共享单车通过提升硬件配置、创新运营方式，发展更趋成熟。共享单车采取 B2C 运营模式，通过短时间、大批量投放单车，迅速形成规模效应，提高品牌知名度和运营效率。不仅如此，共享单车还实现了任意地点还车，支持异地还车，提高了单车的使用效率和便捷性，而且付费方式更加符合现代消费者的付费方式，可以通过扫码计时，支持支付宝、一卡通等移动支付手段。
（2）共享单车推进了空间规划的创新，推动城市构建适合骑行环境及自行车友好的空间。自行车停放在哪里？自行车和公共交通、机动车如何合理分配路权？这些都成为了我们要研究的新课题。因为共享单车在迅猛兴起的过程中暴露出了不少问题。比如，城市交通环境尚不完善，一些主要道路未设置非机动车道，或者机动车违规占用非机动车道，严重危及骑行安全；共享单车引发新的交通环境问题，部分用户随意停放单车或占用机动车道骑行阻碍交通；部分用户利用破解开锁密码方式不付费使用共享单车、用加挂车锁方式将共享单车变为私用品、破坏甚至盗取共享单车等。这些新问题亟待解决。
参考文献：
[1]中共中央宣传部.习近平总书记系列重要讲话读本[M].北京：人民出版社，2016
[2]中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议[N].人民日报，2015- 11- 18（1）
[3]自行车共享计划中的共享元素[J].周祎旻.城市土地.2014（5-6）
（作者单位：安徽大学马克思主义学院研究生）
关键词：共享单车 生态文明 经济可持续发展
何为共享单车？共享单车源于共享自行车，共享自行车最早起源于欧洲，1965年，荷兰阿姆斯特丹诞生了世界上第一代公共自行车系统，其特点就是不上锁，市民可以随意使用。到了20世纪，随着互联网技术的发展，诞生了第三代公共自行车系统，实现了智能化的全自动服务。公共自行车无论怎么发展变革，其共同点就是为骑行人提供便捷与平等使用城市空间的权利。在笔者看来，共享单车是在“最后一公里”（狭义概念指交通、通讯、网络等具有具体线路最后一段；广义概念指城市建设管理与服务中善始善终、重视末端、重视细节、重视衔接、重视顾客满意度等。）问题和互联网技术催生下产生的的一种共享的新型经济形态，这些自行车面向大众、按需使用、服务短距离出行。
根据第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，“截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。”[ 《2016中国共享单车市场研究报告》，比达网，2017，年2月8日.]从共享单车在中国的演变史看，可以划分为三个发展阶：第一阶段从2007年至2010年，国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。第二阶段从2010年至2014年，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。第三阶段就是从2014年至今，随着移动互联网、移动支付方式和运营方式的创新发展，以OFO为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。今天的共享单车既满足了大量短距离出行需求，又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾，更契合了“绿色出行”“健康中国”“大众创业、万众创新”等发展理念。
一、发展共享单车有利于推进生态文明建设
共享单车符合国家倡导的绿色发展理念，而且能促进大众健康、推动创新创业。国务院曾先后发布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》和《关于加强城市基础设施的指导意见》等文件，要求加快推进城市公共自行车建设。共享单车作为一种便捷的出行方式，兼具锻炼的功能，更容易推广普及。李克强总理在第十二届全国人民代表大会第五次会议上对生态文明建设及绿色发展方面所取得进展作了说明，总理表示“作为全球首创无桩共享单车的创新创业企业，OFO无疑是绿色出行的倡导者和实践者，引导居民减少机动车出行，选用节能、环保、绿色、健康的出行方式。”[ 《两会总理报告肯定“绿色发展” OFO共享单车减排等于16.2万顷森林》，资讯网，2017年3月6日]
上世纪七八十年代，中国是当时世界上名副其实的自行车王国，自行车几乎是每个家庭的必备品。进入21世纪以来，随着机动车的普及、公共交通的发展，自行车逐步淡出了人们的生活。而今，OFO共享单车的普及，使得广受上辈人喜爱的交通工具再次被当代人使用，有效地缓解了交通压力，减少了汽车尾气的排放，成为构建人与城市之间和谐关系的载体。一年多来，OFO共享单车频繁推出“免费骑”的推广活动，为用户“最后一公里”提供了最佳解决方案，也通过教育市场的办法传递给用户节能、环保、绿色、健康的生活理念，引导用户短中途出行不再开车，周末和家人骑车锻炼，承担起国家生态文明建设、绿色发展的重要任务。
共享单车作为一种绿色出行模式，它大大增加了人们绿色出行的里程。更重要的是，共享单车让绿色理念更深入人心。大家可以看到，无论是哪一种类型的共享单车，他们共同的一个特征就是颜色鲜明，例如橘黄色的摩拜单车、黄色的OFO单车、小蓝车、骑呗的草绿色单车等等，每一款车的颜色都独一无二、亮眼。有的网友打趣道，估计街道要被红橙黄绿蓝靛紫七彩虹占领。其实，从另一方面看，随着时间的推移，人们或许会自动把这些车辆贴上“绿色”的标签。当人们在街头看到这些车辆时会自然而然的联想到绿色发展理念，这种意识会对人们产生潜移默化的影响，成为人们的绿色共识。
二、发展共享单车有利于经济可持续发展
世界上第一辆智能无桩单车是诞生在中国，以摩拜单车为代表的共享单车开辟了创新的新路径，将前沿的移动互联网科技与中国擅长的制造业结合起来，同时共享单车也是B2C经济模式的创新，改变了传统意义上的商业零售，而是让商品不停的周转，实现大家共享模式。
（1）共享单车体现了产业创新，不仅包括制造业创新，也包括服务业及服务运营体系的创新。共享单车并非传统意义上二八大杠单车，而是在外观上做了改动，更加符合骑行改变生活的理念、自行车外观更加符合年轻人的审美观。在公共自行车基础上，共享单车通过提升硬件配置、创新运营方式，发展更趋成熟。共享单车采取 B2C 运营模式，通过短时间、大批量投放单车，迅速形成规模效应，提高品牌知名度和运营效率。不仅如此，共享单车还实现了任意地点还车，支持异地还车，提高了单车的使用效率和便捷性，而且付费方式更加符合现代消费者的付费方式，可以通过扫码计时，支持支付宝、一卡通等移动支付手段。
（2）共享单车推进了空间规划的创新，推动城市构建适合骑行环境及自行车友好的空间。自行车停放在哪里？自行车和公共交通、机动车如何合理分配路权？这些都成为了我们要研究的新课题。因为共享单车在迅猛兴起的过程中暴露出了不少问题。比如，城市交通环境尚不完善，一些主要道路未设置非机动车道，或者机动车违规占用非机动车道，严重危及骑行安全；共享单车引发新的交通环境问题，部分用户随意停放单车或占用机动车道骑行阻碍交通；部分用户利用破解开锁密码方式不付费使用共享单车、用加挂车锁方式将共享单车变为私用品、破坏甚至盗取共享单车等。这些新问题亟待解决。
参考文献：
[1]中共中央宣传部.习近平总书记系列重要讲话读本[M].北京：人民出版社，2016
[2]中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议[N].人民日报，2015- 11- 18（1）
[3]自行车共享计划中的共享元素[J].周祎旻.城市土地.2014（5-6）
（作者单位：安徽大学马克思主义学院研究生）