论文部分内容阅读
这里是4000里风雪青藏线，是“世界屋脊上的苏伊士运河”。这里有让人深深感动的故事……
单骑自行车引路汽车队
羊八井石峡全长约80公里，公路一侧山势高耸、乱石丛生、弯弯相连，另一侧为悬崖大河，是青藏线进入拉萨的咽喉。入夏，羊八井石峡段公路全面整修，按照施工要求，白天车辆禁止通行，只能夜间行车。“夜间行车？到处是乱石挡道和急弯！连白天行车都让爷们出一身汗，还是省省吧！恐怕连尸首也找不着哩！”地方驾驶员嘀咕着调转车头，从另一个方向绕道400多公里进拉萨。可我们军车有任务，必须从石峡通过！
夜晚来临了，总后青藏兵站汽车团八连的车队开始前进。收尾的副连长这时改变了工作性质。他从收尾车上推下从驻地准备好的自行车，带着一名战士打着手电，跑到带队车前为整个车队寻路，成了车队的“尖兵”。副连长在乱石堆中寻路。他往往犹豫不决，不知哪条道是公路，哪条道是“死胡同”，只好骑上自行车两条道都走一走才能决定。副连长在前面走，那名战士就在后面发信号指示带队车前进。
车队走走停停，有的战士太困了，连抹清凉油都不管用，车一停往方向盘上一靠就能睡着，醒来时才发现前面的车不知什么时候走了，自己成了“抛锚车”！由于弯急，后面车看不见前面的情况，以为是车队堵住了，都跟着睡，结果造成了“抛锚车队”。最后他们只好自己寻路，但往往误入“歧途”，行驶到乱石丛中不能前进。带队的干部一看后面车队没来，急了，也不知道发生了什么事。“尖兵”只好骑自行车回去寻找……
就这样，短短80公里路程，八连官兵从当天晚上7时30分从羊八井兵站出发，到第二天下午2点多钟到达拉萨兵站，一共行驶了19个小时。连长集合部队：“同志们，我们到拉萨了，现在去吃饭………扑通，扑通”不少同志由于极度疲劳和饥饿都昏倒了。
申指导员的小高原
一连申指导员媳妇怀上了双胞胎，可把申指导员高兴坏了。可他刚上任不久既要熟悉连队情况，又要带队上线执勤。他只好把母亲从四川老家接到高原照顾怀孕的妻子。预产期临近，申指导员准备请假回家照顾妻子，可连队突然接到紧急前运弹药的任务。申指导员一咬牙，给母亲和妻子交待了几句，就带领部队执行任务去了。半个月后，申指导员执行任务回来，两个宝宝已生下来了，是两个男孩。申指导员那个喜呀，一会看看这个，一会亲亲那个。妻子建议给两个宝宝取名为高原和昆仑，以示纪念。申指导员连声说好。刚生下来的时候，两个小宝宝特别能吃奶，可是，不到五天高原就不吃奶了，送到医院检查是脑颅充血和严重的肺炎。原因是高原恶劣环境造成缺氧所致，在母体时就已缺氧了。“送高压氧舱”、打“人血球蛋白”，可小高原的眼还是慢慢闭上了。“要是在内地生，可能不会这样。”医生似乎在解释。申指导员看着只活了七天的高原，忍不住失声痛哭 “儿啊，爸爸对不起你呀！”……
后来，申指导员把高原埋在了格尔木南郊青藏公路旁边的一根电线杆下。申指导员每次带队执行任务，都能看到那个黄黄的小土堆……
“30岁的心脏，50岁的脸”
青藏线地区平均海拔4000米以上，这里奢侈的是强烈的紫外线和风沙，稀少的是氧气和绿色。艰苦的高原环境使不少官兵脸上都烙上了“高原红”，显出与实际年龄不相符的面容，让高原官兵在个人问题上尝尽了酸甜苦辣的滋味。
三营熊营长长得高大威猛，在高原待了16年，让高原熏陶得“红光满面”、头发稀疏。去年底，他带着妻子女儿回湖北老家探亲．惊动了四方八邻。“熊家出大官了，看他的模样至少也是个正师级！”“哪，他娃娃咋那么小呢？”“人家一心扑在工作上，结婚晚嘛！”弄得熊营长哭笑不得。
这样的故事太多了，就因为这张“脸”，有的官兵耽误了找对象，有的被提高“等级”被尊称为“爷爷”……
在海拔4800米经历感冒杨国民
8月的藏北草原显得格外迷人，蓝蓝的天、洁白的云、青青的草，繁星般散落在草地上的各色野花、唱着歌儿轻挥鞭子的牧羊姑娘、片片白云般滚动的羊群……这一切构成了一幅美丽的画卷。
接连两个喷嚏把我的思绪从美好的景色中拉回了驾驶室。大概是昨晚带哨时着了凉有点感冒了。
俗话说“病来如山倒”，此时此刻我真正体会到了这句话的含义。在不到半个小时的时间里，典型的感冒症状已在我身上完全体现出来。我不得不赶紧从包中取出了几片感冒药，悄悄地塞进嘴里。
车队又行驶了约40公里后停下来休息。我忍着病痛，强打起精神，一边督促排里的每个驾驶员抓紧检查车辆，一边交待安全事项。临上车前，背着驾驶员我猛喘息了几大口气。平均海拔4800米的藏北草原本来就十分缺氧，加之感冒，我感觉喉咙里像堵了团棉花，胸闷得上不来气。绝对不能让驾驶员发现我病了，否则会分散他的驾驶精力的，我这样想着，但没走几公里，感觉浑身发冷，经验告诉我，开始发烧了。我身体大幅度地颤抖，嘴里无法忍耐的痛苦呻吟还是惊扰了驾驶员小李。
“排长你感冒了，看样子还挺厉害的，赶紧把我的大衣穿上。”小李边说边用一只手把掩在膝盖上的大衣甩到我身上。
“不用不用，还是你盖着吧。”我边说边准备把大衣给小李拿回去，我知道由于长期在高原工作而患上关节炎两年多的小李，被病痛折磨得已有几个晚上都没睡上好觉了。
“这样不行，我得去给连长汇报一下。”车队再次休息时，小李扭身准备下车。
车辆启动了，小李又找了两件大衣蓋在我身上。“排长你要是挺不住了就跟我说一声，千万别硬撑。”我轻轻点头算是回答，浑身酸痛，我乏力地靠在座椅上，还有不到100公里就到黑河兵站了，就是撑也得撑到兵站。我身体哆嗦着，尽量咬紧牙关强忍着病痛。迷茫中，我头脑混乱，思绪万千，想到了含辛茹苦的妈妈，想到了鸿雁传情的女友，想到了至诚关怀的朋友，要是他们能在我身边那该多好啊！我真想家、真想亲人和朋友，我还能回到他们身边吗……茫然中，我像个受了委屈的孩子，鼻子一酸，泪水潸潸地流了下来，我悄然向下猛拉了一下帽檐盖住了泪眼，以免被小李发现。
随着车身剧烈的震颤，远方的雪峰在我模的视线中旋转起来，遥远的地平线和蔚蓝的天空渐渐地交融在一起，犹如蓝色的墨水滴进清水中，袅袅散去。持续高烧的痛苦仍在无情地折磨着我，昏然中我有一丝本能的感觉仿佛自己的灵魂游离身体之外，融进了蓝天、绿草、雪峰和美丽的草原紧紧地融在了一起。
“醒了，醒了，终于醒了！”当我缓缓睁开双眼的时候，发现一张张陌生、熟悉的面孔出现在我的眼前。此时我已躺在了人民医院的病床上。氧气管、吊瓶、发出“嘀嘀”声的医疗设备，我仿佛知道已发生了什么。陪床的军医告诉我，在距黑河兵站不到10公里时，我昏迷了，是指导员带着车把我及时送到医院抢救的，已经快两个小时了。连长带着车队出发了，指导员留下来观察我的病情。医院的领导来了，一小时后随车队上线的团首长也来了。我高烧持续了一天一夜，最高时烧到了39.8℃。知道是解放军住院了，医院专门集中了部分医护人员进行特护。病情确诊为毒血症，是长时间高烧所致。
经过和死神几十个小时的搏斗之后我胜利了。看着枕边医护人员送来的格桑花和滚烫的酥油茶，看着他们憔悴的面容，我感激的泪水夺眶而出。
唐古拉之颠的“雕像”肖孟坤
在海拔5231米唐古拉之巅屹立着一尊军人雕像。人们称之为“西部雕像”。这是镌刻在我军旅生涯中一个难忘的故事。
那是2003年春寒料峭的3月，我们分队正在执勤任务下行。那天天公作美，艳阳高照，天高气爽。车队运行平稳。我担任收尾工作，心里很是高兴。可是唐古拉的天说变就变，刚到唐古拉山就刮起了风，下起了雪，风刮得雪花满天飞舞，眼前立刻成了一个白色世界。
车队运行先慢后停。我意识到前面有情况，就匆匆忙忙往前面赶。所见情况真让人心急，在雕像前后，有300米的路段被风雪封堵，加之来往的车辆滚轧，路面形成了罕见的冰凌，且有一辆地方车侧滑，上行下行的车拥挤一块，短短一会工夫，山上、山腰都是车。
唐古拉山被称为“生命禁区”、“地球第三极”，多待一分钟，就多一分生命危险。没交警怎么办7我们是军人，有义务疏通车辆。为保证车辆的有秩序通行，我们决定在雕像前设立调整哨，可这个哨由谁担任?我心里清楚，在一30℃的地方，滴水成冰——穿皮大衣还冷的地方，站在那个地方调整车辆，是一个艰巨的险难任务。这个任务由谁来完成呢？正琢磨时，二级士官王群突然说道 “指导员，让我担任调整哨，我在警卫排待过，我行。”王群，山东人，硬梆梆的汉子，立过两次三等功。就这样，在立脚不稳的地方。他打着标准的手势开始指挥着上下行车辆，车慢慢地蠕动了，时间的指针在慢慢地转着。我又一次看到他时已经下午5时50分，之间已有近七个小时。他紫乌的嘴唇见到我时还在微笑。
风雪中，我忽然感到眼睛一热，视线模糊了。当年轻的同龄人拉着女伴纤细的手、踏着潇洒舞步时，我们的战士正在飞溅的雪粒中疏导车辆，当年轻的同龄人正在暖融融的家里吃着火锅时，我们的战士却在冰冷雪地中，坚守自己的岗位，当年轻的同龄人正在繁华闹市寻找生活的快乐时，我们的战士却在孤寂中寻找人生的真谛。近处的雕像与他渐渐地融为一体。他不就是西部的雕像，他不就是青藏高原官兵一代一代的缩影吗？特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗的真实写照吗？
单骑自行车引路汽车队
羊八井石峡全长约80公里，公路一侧山势高耸、乱石丛生、弯弯相连，另一侧为悬崖大河，是青藏线进入拉萨的咽喉。入夏，羊八井石峡段公路全面整修，按照施工要求，白天车辆禁止通行，只能夜间行车。“夜间行车？到处是乱石挡道和急弯！连白天行车都让爷们出一身汗，还是省省吧！恐怕连尸首也找不着哩！”地方驾驶员嘀咕着调转车头，从另一个方向绕道400多公里进拉萨。可我们军车有任务，必须从石峡通过！
夜晚来临了，总后青藏兵站汽车团八连的车队开始前进。收尾的副连长这时改变了工作性质。他从收尾车上推下从驻地准备好的自行车，带着一名战士打着手电，跑到带队车前为整个车队寻路，成了车队的“尖兵”。副连长在乱石堆中寻路。他往往犹豫不决，不知哪条道是公路，哪条道是“死胡同”，只好骑上自行车两条道都走一走才能决定。副连长在前面走，那名战士就在后面发信号指示带队车前进。
车队走走停停，有的战士太困了，连抹清凉油都不管用，车一停往方向盘上一靠就能睡着，醒来时才发现前面的车不知什么时候走了，自己成了“抛锚车”！由于弯急，后面车看不见前面的情况，以为是车队堵住了，都跟着睡，结果造成了“抛锚车队”。最后他们只好自己寻路，但往往误入“歧途”，行驶到乱石丛中不能前进。带队的干部一看后面车队没来，急了，也不知道发生了什么事。“尖兵”只好骑自行车回去寻找……
就这样，短短80公里路程，八连官兵从当天晚上7时30分从羊八井兵站出发，到第二天下午2点多钟到达拉萨兵站，一共行驶了19个小时。连长集合部队：“同志们，我们到拉萨了，现在去吃饭………扑通，扑通”不少同志由于极度疲劳和饥饿都昏倒了。
申指导员的小高原
一连申指导员媳妇怀上了双胞胎，可把申指导员高兴坏了。可他刚上任不久既要熟悉连队情况，又要带队上线执勤。他只好把母亲从四川老家接到高原照顾怀孕的妻子。预产期临近，申指导员准备请假回家照顾妻子，可连队突然接到紧急前运弹药的任务。申指导员一咬牙，给母亲和妻子交待了几句，就带领部队执行任务去了。半个月后，申指导员执行任务回来，两个宝宝已生下来了，是两个男孩。申指导员那个喜呀，一会看看这个，一会亲亲那个。妻子建议给两个宝宝取名为高原和昆仑，以示纪念。申指导员连声说好。刚生下来的时候，两个小宝宝特别能吃奶，可是，不到五天高原就不吃奶了，送到医院检查是脑颅充血和严重的肺炎。原因是高原恶劣环境造成缺氧所致，在母体时就已缺氧了。“送高压氧舱”、打“人血球蛋白”，可小高原的眼还是慢慢闭上了。“要是在内地生，可能不会这样。”医生似乎在解释。申指导员看着只活了七天的高原，忍不住失声痛哭 “儿啊，爸爸对不起你呀！”……
后来，申指导员把高原埋在了格尔木南郊青藏公路旁边的一根电线杆下。申指导员每次带队执行任务，都能看到那个黄黄的小土堆……
“30岁的心脏，50岁的脸”
青藏线地区平均海拔4000米以上，这里奢侈的是强烈的紫外线和风沙，稀少的是氧气和绿色。艰苦的高原环境使不少官兵脸上都烙上了“高原红”，显出与实际年龄不相符的面容，让高原官兵在个人问题上尝尽了酸甜苦辣的滋味。
三营熊营长长得高大威猛，在高原待了16年，让高原熏陶得“红光满面”、头发稀疏。去年底，他带着妻子女儿回湖北老家探亲．惊动了四方八邻。“熊家出大官了，看他的模样至少也是个正师级！”“哪，他娃娃咋那么小呢？”“人家一心扑在工作上，结婚晚嘛！”弄得熊营长哭笑不得。
这样的故事太多了，就因为这张“脸”，有的官兵耽误了找对象，有的被提高“等级”被尊称为“爷爷”……
在海拔4800米经历感冒杨国民
8月的藏北草原显得格外迷人，蓝蓝的天、洁白的云、青青的草，繁星般散落在草地上的各色野花、唱着歌儿轻挥鞭子的牧羊姑娘、片片白云般滚动的羊群……这一切构成了一幅美丽的画卷。
接连两个喷嚏把我的思绪从美好的景色中拉回了驾驶室。大概是昨晚带哨时着了凉有点感冒了。
俗话说“病来如山倒”，此时此刻我真正体会到了这句话的含义。在不到半个小时的时间里，典型的感冒症状已在我身上完全体现出来。我不得不赶紧从包中取出了几片感冒药，悄悄地塞进嘴里。
车队又行驶了约40公里后停下来休息。我忍着病痛，强打起精神，一边督促排里的每个驾驶员抓紧检查车辆，一边交待安全事项。临上车前，背着驾驶员我猛喘息了几大口气。平均海拔4800米的藏北草原本来就十分缺氧，加之感冒，我感觉喉咙里像堵了团棉花，胸闷得上不来气。绝对不能让驾驶员发现我病了，否则会分散他的驾驶精力的，我这样想着，但没走几公里，感觉浑身发冷，经验告诉我，开始发烧了。我身体大幅度地颤抖，嘴里无法忍耐的痛苦呻吟还是惊扰了驾驶员小李。
“排长你感冒了，看样子还挺厉害的，赶紧把我的大衣穿上。”小李边说边用一只手把掩在膝盖上的大衣甩到我身上。
“不用不用，还是你盖着吧。”我边说边准备把大衣给小李拿回去，我知道由于长期在高原工作而患上关节炎两年多的小李，被病痛折磨得已有几个晚上都没睡上好觉了。
“这样不行，我得去给连长汇报一下。”车队再次休息时，小李扭身准备下车。
车辆启动了，小李又找了两件大衣蓋在我身上。“排长你要是挺不住了就跟我说一声，千万别硬撑。”我轻轻点头算是回答，浑身酸痛，我乏力地靠在座椅上，还有不到100公里就到黑河兵站了，就是撑也得撑到兵站。我身体哆嗦着，尽量咬紧牙关强忍着病痛。迷茫中，我头脑混乱，思绪万千，想到了含辛茹苦的妈妈，想到了鸿雁传情的女友，想到了至诚关怀的朋友，要是他们能在我身边那该多好啊！我真想家、真想亲人和朋友，我还能回到他们身边吗……茫然中，我像个受了委屈的孩子，鼻子一酸，泪水潸潸地流了下来，我悄然向下猛拉了一下帽檐盖住了泪眼，以免被小李发现。
随着车身剧烈的震颤，远方的雪峰在我模的视线中旋转起来，遥远的地平线和蔚蓝的天空渐渐地交融在一起，犹如蓝色的墨水滴进清水中，袅袅散去。持续高烧的痛苦仍在无情地折磨着我，昏然中我有一丝本能的感觉仿佛自己的灵魂游离身体之外，融进了蓝天、绿草、雪峰和美丽的草原紧紧地融在了一起。
“醒了，醒了，终于醒了！”当我缓缓睁开双眼的时候，发现一张张陌生、熟悉的面孔出现在我的眼前。此时我已躺在了人民医院的病床上。氧气管、吊瓶、发出“嘀嘀”声的医疗设备，我仿佛知道已发生了什么。陪床的军医告诉我，在距黑河兵站不到10公里时，我昏迷了，是指导员带着车把我及时送到医院抢救的，已经快两个小时了。连长带着车队出发了，指导员留下来观察我的病情。医院的领导来了，一小时后随车队上线的团首长也来了。我高烧持续了一天一夜，最高时烧到了39.8℃。知道是解放军住院了，医院专门集中了部分医护人员进行特护。病情确诊为毒血症，是长时间高烧所致。
经过和死神几十个小时的搏斗之后我胜利了。看着枕边医护人员送来的格桑花和滚烫的酥油茶，看着他们憔悴的面容，我感激的泪水夺眶而出。
唐古拉之颠的“雕像”肖孟坤
在海拔5231米唐古拉之巅屹立着一尊军人雕像。人们称之为“西部雕像”。这是镌刻在我军旅生涯中一个难忘的故事。
那是2003年春寒料峭的3月，我们分队正在执勤任务下行。那天天公作美，艳阳高照，天高气爽。车队运行平稳。我担任收尾工作，心里很是高兴。可是唐古拉的天说变就变，刚到唐古拉山就刮起了风，下起了雪，风刮得雪花满天飞舞，眼前立刻成了一个白色世界。
车队运行先慢后停。我意识到前面有情况，就匆匆忙忙往前面赶。所见情况真让人心急，在雕像前后，有300米的路段被风雪封堵，加之来往的车辆滚轧，路面形成了罕见的冰凌，且有一辆地方车侧滑，上行下行的车拥挤一块，短短一会工夫，山上、山腰都是车。
唐古拉山被称为“生命禁区”、“地球第三极”，多待一分钟，就多一分生命危险。没交警怎么办7我们是军人，有义务疏通车辆。为保证车辆的有秩序通行，我们决定在雕像前设立调整哨，可这个哨由谁担任?我心里清楚，在一30℃的地方，滴水成冰——穿皮大衣还冷的地方，站在那个地方调整车辆，是一个艰巨的险难任务。这个任务由谁来完成呢？正琢磨时，二级士官王群突然说道 “指导员，让我担任调整哨，我在警卫排待过，我行。”王群，山东人，硬梆梆的汉子，立过两次三等功。就这样，在立脚不稳的地方。他打着标准的手势开始指挥着上下行车辆，车慢慢地蠕动了，时间的指针在慢慢地转着。我又一次看到他时已经下午5时50分，之间已有近七个小时。他紫乌的嘴唇见到我时还在微笑。
风雪中，我忽然感到眼睛一热，视线模糊了。当年轻的同龄人拉着女伴纤细的手、踏着潇洒舞步时，我们的战士正在飞溅的雪粒中疏导车辆，当年轻的同龄人正在暖融融的家里吃着火锅时，我们的战士却在冰冷雪地中，坚守自己的岗位，当年轻的同龄人正在繁华闹市寻找生活的快乐时，我们的战士却在孤寂中寻找人生的真谛。近处的雕像与他渐渐地融为一体。他不就是西部的雕像，他不就是青藏高原官兵一代一代的缩影吗？特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗的真实写照吗？