于文　中国国际茶文化研究会的顾问。1940年出生于陕西老茶区紫阳县，生在茶区，长在茶区，他一生的志愿是教书育人并当个好作家。1994年，丁文推出《中国茶道》一书，界定“茶道”概念，创建“茶道学”，此书先后4次再版并传播到海外十多个国家和地区。此后10年间，他先后出版了《茶乘》、《大唐茶文化》、《陆羽大观》、《茶魂》等书，共计176万宇。
　　人们一提“茶马古道”，就以为是在云南。实际上，在陕西宁强县，去有一条“茶马古栈道”，名叫金牛道。它的历史比其他茶马古道都要久远。千百年来，在这条“茶马古道”上，人们源源不断将蜀茶运到陕西，成就了一段茶叶传奇。
　　甲申年春茶飘香时节，陕西茶人联谊会的负责人韩兴海先生，去陕南茶乡采风时，有幸在宁强县发现了中国古代开凿的金牛道“茶马古栈道蜀门遗址”，揭开这条古道的神秘面纱。今天，让我们一起重走这条已经荒芜的另版“茶马古道”，重温千年来那段艰险历程。
　　茶马古道有很多条，最出名莫过于滇藏与川藏的茶马古道，但若论年代，则应数川陕线“茶马古道”，这条古道名为金牛道，是中国历史上最古老的茶马古道。
　　金牛道，当地人称之为石牛道，全长约1200多里，贯穿川陕。元朝以来，又称蜀栈、南栈。甲申年春，陕西茶人联谊会负责人韩兴海先生，去陕南茶乡采风时，在宁强县发现了中国古代开凿的金牛道“茶马古栈道蜀门遗址”。
　　2004年4月18日，韩兴海再次与中华茶人联谊会会员、宁强县农业局局长丁振华以及殷开鲜等人，爬山涉水来到了宁强县与四川广元交界的关沟村草皮山南崖，海拔约为900米以上的山腰之间，他们仔细勘探，发现此处山石曾经人工凿开，犹如深谷，高数十米，约展臂之宽，设有石门掩挡，可起到“一夫当关，万夫莫开”的作用。石道上还留有碎坏的石块，马踏的蹄窝，脚夫“打杵”留下的印记，还有南崖面上的柱痕和风雨侵蚀得难以辨清的文图，时隐时现，这就是金牛茶马古栈道蜀门遗址保留较好的一段。
　　今天谈起金牛道，不得不说到历史上一个贪心的蜀王。蜀路之难，古来都有记载。史载秦惠王时，蜀王不降秦，秦惠王乃刻五石牛，置金其后，蜀人见之，以为牛能大便金。蜀王贪之即发卒千人，领五丁力士拖牛，道乃得通。后秦惠王遣兵从金牛道伐蜀，蜀亡。
　　金牛道的开凿除了军事上的意义，也给古代的商品贸易带来了繁荣。由于川、陕、甘、青历史千余年的茶马互市，金牛道成为大西北最重要的茶马古道。
　　“茶马互市”始于唐代，宋、明、清几朝定为“国策”，如《明史·茶课》所云：“番人嗜乳酪，不得茶，则困以病。故唐宋以来，行以茶易马法，用制羌戎，而明制犹密。有官茶，有商茶，皆贮边易马。”
　　在千余年里的茶马互市中，无论从军事角度讲还是从商贸角度讲，陕西都是朝廷军事上的前沿阵地、桥头堡和商贸
　　交易中心、物资集散地，它的战略地位举足重轻。
　　历史上的茶马互市有多大规模呢?就以南宋为例，李心传撰《建炎以来朝野杂记·蜀茶》记载，朝廷每年要从大西北和西藏地区少数民族那里换回12994匹良马，以装备朝廷的军队，万余马匹得要多少斤茶叶呢?按每匹80斤的平均数，茶叶的流通量在百万斤以上。川陕间茶叶、马匹的往来，金牛道是无法绕过的必经之途。
　　蜀茶入陕一个最大的难题是运输问题。当时担任运茶工作的是“成都路士兵”、“雇人夫”或者“税户前往”。这样巨大的运输量不可能全凭人背肩扛，马驮车拉是必然的选择。
　　朱元璋的驸马欧阳伦从四川走私茶叶用的运输工具就是马拉大车，明人何孟春《余冬序录摘抄内外篇》载：“洪武中，……驸马欧阳伦奉命西使，以巴茶私出境货鬻”。欧阳伦一次走私就是50辆，官家沿金牛道由川入陕大规模运输茶叶的场面，虽不如由川西入藏的“山间铃响马帮来”富有诗意和民族风情，但十分壮观的场面也使那条茶马古道黯然失色。
　　


　　清代较前朝逊色，清朝前期每年需要马11088匹，后又增加2000匹，共13088匹，需要茶叶百万斤之巨，涉及陕西七府一厅，蜀茶入陕的运输量不比前朝，但也十分可观。
　　于是，千百年来，数额巨大的蜀茶通过金牛道源源不绝地北运陕西，然后用骡马驮、小车拉或脚夫背扛，运往朝廷设在陕西、甘肃和青海的茶马交易市场，换回朝廷所需的马匹。
　　让我们闭目遐想，历史上的金牛古道是多么地繁忙！与进藏的那条名闻遐迩的茶马古道风情虽异，但肩负着更为重要的职责，规模也更为壮观，也更具官办色彩。
　　岁月流逝，数百年过去了，如今秦蜀天堑变通途。虽然驼铃消逝了，马帮改行了，但茶香仍在，这一切始终难从历史的长河里消失，而且愈来愈清晰地显现在当代人的视野里。