22.8岁
　　如今，80后甚至更多的90后新生代工人正在源源不断投入到产业工人大军中，这些年轻人如何看待生产线上的工作？有怎样区别于前辈工人的心理状态？下面来自于6省市12家汽车整车厂平均年龄22.8岁的约1300名一线新生代工人调查，能直接回答这些疑问。
　　92.3%
　　这些年轻的产业工人中，受教育程度在初中及以下的仅占3.1%，92.3%接受过高中、中专、技校的教育，4.6%为本科及以上学历，显示新生代产业工人受教育程度较高，其中党团员占69.1%，政治素质较好。教育程度高、政治素质好，劳动签约率也高。85.9%与企业签订了正式合同，其中42.4%签订2年合同，37%签订3年合同。
　　平均2836.6元
　　受调查工人的月均工资为2836.6元，但65.8%表示工作日加班可以拿到1.5倍的小时工资，每年平均可以多发2.9个月工资。此外63.5%还发了平均为4766.4元的其他奖金。整体看，加班费和奖金在新生代汽车产业工人的收入中占比较大。
　　但汽车行业是高利润行业，权衡付出与回报，新生代产业工人大多有不满。57.7%的被调查者表示对收入不满意。
　　90%以上
　　保险方面，调查新生代产业工人中，90%以上的都有工伤、医疗和养老保险，75.1%有失业保险，67.2%有住房公积金，14.3%还有其他商业保险，17.6%购买企业年金。整体来看“三险一金”的覆盖率较高。
　　每天9.2小时
　　新生代产业工人工作时间长。调查显示，目前班组的轮班制度有长白班、两班倒、三班倒和其他，其中两班倒占68.3%，长白班占25.9%。被调查工人表示每天平均工作9.2小时，甚至有11.2%工作时长在12小时以上。
　　工作强度方面，42.6%认为工作区人手少。此外，如果生产节奏加快，40.9%表示企业不会增加工人。若班组中有人缺岗，90.4%表示会从现有人员中顶替。
　　75.2%融洽
　　班组关系方面，75.2%表示氛围比较融洽，21.1%是各做各的工作，3.7%透露小组里矛盾很多。当被问及“你是否想当小组组长”时，43.8%表示想当，还有25.3%不想当。有两个原因，一是小组长要担责任，万一出错首先就是责罚小组长。二是小组长工资并没有比普通工人高很多。
　　43.7%机会少
　　对于工作前景，新生代产业工人并不乐观。28.2%认为晋升机会一般，43.7%认为很少和几乎没有晋升机会。晋升机会为什么少呢？这与公司的晋升体系有关。多数访谈工人透露，如果想要晋升，技能是基本条件，但人际关系才是关键，符合中国的人情文化。
　　对于目前工作，49.6%觉得自己做不到40岁，原因主要有三点。一是工资低，二是没前途，三是工作太枯燥。75%的被调查者感觉自己的工作单调，没有进一步发展的动力。
　　60.8%和76.2%
　　在对维权方式的看法上，新生代产业工人表现出了明显的温和态度：对于罢工和游行示威等激烈的维权方式，不赞成的分别占60.8%和76.2%。更多的是赞成公开集会（50%）和上访（54.1%）等温和方式。W
　　责编 / 杨宇
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