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目的
探讨后交通动脉及其分支血管的显微解剖结构特点及其临床意义。
方法取15例(30侧) 10%甲醛固定的成人尸头标本，男9例(18侧)，女6例(12侧)。开颅后自桥脑水平离断脑干取出大脑，保留Willis环的完整性；显微镜下观察后交通动脉的起始部位、分支血管数量，测量后交通动脉的长度、起始部外径，并根据其管径进行分型；观测后交通动脉最粗大分支乳头体前动脉的起始部位及起始部外径，并根据其形态特点进行分型。
结果30侧后交通动脉均发自颈内动脉外侧壁。左侧长度(13.63±0.42)mm，直径(1.72±0.56)mm，发出分支血管(6.92±0.55)支；右侧长度(14.42±0.46)mm，直径(1.81±0.60)mm，发出分支血管(6.22±0.48)支。后交通动脉为胚胎型4侧，过渡型2例，发育不全型7侧，成人型17侧。15例30侧标本中，乳头体前动脉缺如1侧，其余29侧后交通动脉均发出乳头体前动脉，其中单干型24侧、双干型3侧、多干型2侧。29侧乳头体前动脉中，起自后交通动脉的前1/3者7侧，中1/3者15侧，后1/3者6侧，后交通动脉与大脑后动脉汇合处者1侧。
结论后交通动脉的管径及其分支血管的数量、起始部位、管径等均存在一定的变异；处理鞍区病变，特别是显微夹闭后交通动脉瘤时，应详细了解后交通动脉的解剖结构特点，并注重分支血管的保护，对患者的预后具有重要的临床意义。