近期，伴随着乐视创始人、董事长兼CEO贾跃亭哽咽着发布的乐视汽车赚足了大家的眼球。说来也巧，就在乐视发布汽车之前不久，全球电动汽车鼻祖特斯拉宣布召回2 700辆Model X款SUV汽车，加之更早时候推出的Model S被曝出的质量问题而被《消费者报告》从推荐榜中除名。可以说，进入汽车产业已经10年之久的特斯拉，直到今天依旧在汽车本身（例如可靠性与安全性等）的把控上存在着诸多问题和挑战。同样，在全球无人驾驶汽车领域已经进行研发长达8年之久的谷歌，由于之前其无人驾驶汽车在路测时的一起轻微碰撞事故，也让其对于无人驾驶汽车真正走向商用的时间表向后大幅拖延。
　　与特斯拉和谷歌相比，仅涉足汽车产业1年左右时间的乐视对于车的理解究竟到了什么程度？至少我们认为，一辆合格的车绝非是看似绚酷的“黑科技”的简单堆砌和卖弄，其设计的可靠性与安全性等问题，远非短时间内就可以解决的。更让我们感到乐视汽车匆忙，甚至是不负责任的是，其发布的汽车是否之前已经在路上进行过测试？测试了多少里程？何种环境下的测试？出现了哪些问题？这些对于车的消费者最为关心的问题，显然贾跃亭只字未提。
　　联想到此前国外媒体披露的2015年夏季，贾跃亭控股的Faraday Future公司已经明显感觉到自身在技术上仍有欠缺。因此，Faraday Future决定转而在媒体大会上展示自己的设计能力，但最终只是急忙拼凑出一款不能驱动的静态概念车，为此还耗资了200万美元。这一切都让我们不得不对乐视进入汽车产业的实力及真正目的产生质疑，同时也引出了其造车的另一类对手就是传统汽车厂商，而这些厂商在造车上均有数十年，甚至百年的历史和积淀。
　　俗话说：以人为镜，可以明得失。不难看出，乐视汽车无论是与新兴的科技企业特斯拉、谷歌，还是传统的汽车厂商相比，无论是在技术积淀和创新，还是对于造车的理解和风险意识上均存在不小的差距，而这种差距的弥补仅靠哽咽和激情是远远不够的。

　　从赴美IPO绝迹，看那些烧成泡沫的互联网企业
　　相信经历过第一次互联网泡沫破灭时期的老互联网人，对那段黑历史肯定记忆犹新。可在十多年后的今天，随着移动互联网的发展，资本寒冬这个说法已经在互联网世界中广为流传，似乎互联网泡沫又和我们不期而遇了。由于这三四年间资本对移动互联网的疯狂追逐，导致其中的泡沫越吹越大。可是，就移动互联网的各个领域来说，其自身的造血机制并不完善，纯粹靠资本支撑必然不是长久之计。当资本的热度下降，投资减少，资本寒冬就将席卷而至。这时，造血能力的不足会让相关企业大批大批死去，这时，泡沫离破灭就不远了。
　　生鲜电商的生死局怎么破？
　　生鲜电商，在近一两年的互联网中一直都是热炒的话题。可在喧嚣之下，我们却发现，这个行业并没有出现那些所谓的领头羊，甚至连规模稍微大一点的都不存在。无论是亚马逊这样的巨头，还是那些二三流的生鲜电商们，都还在生死线上苦苦挣扎。为什么会这样呢？或许这与“生鲜”二字有着最直接的关系。毕竟生鲜电商是一种新兴的商业模式，虽然其经营成本或许较传统市场较低，但其商品的“生鲜”却无法让它形成对传统市场的优势。人们对“生鲜”最大的诉求通常都在“放心”二字上，而看不到摸不着的电商显然是做不到这一点的。
　　儿童智能手表市场混战：互联网玩家将占上风
　　作为一种智能硬件产品，儿童智能手表其实出现的时间并不长。可就是这样一个还很“年轻”的产品，却很快引爆了市场，成为了各路“玩家”纷纷觊觎的大产业。为什么会如此？一句老话就可以说明—“女人和孩子的钱最好赚”。而且，儿童智能手表还抓住了“孩子的钱”中最被家长们看重的一点：安全。于是，这一行业从家长们的口袋里掏钱更变成了一件十分容易的事。那么，在参与到这个市场竞争中的各路“玩家”中，哪些胜算更大呢？就本文作者的观点来看，是那些互联网企业。对此，小编觉得该论断颇有些道理。毕竟，相比传统企业而言，互联网企业在大数据分析上有着先天的优势。而大数据分析对儿童智能手表产业而言，又是其中非常重要的一环，家长对此也十分看重。只要抓住了这一点，再适时地发布一些“报告”和“分析”之类的文章，就更容易吸引用户。而在现在的市场环境下，有了用户就有了一切，就可以立于不败之地。

　　做微商并没有错，关键要记住这4点
　　或许在很多人心里，微商就是利用《微信》里的熟人关系做生意的人。可是在现实里，微商是一个比较广泛的概念，并不仅止于《微信》。可是，相信不少人都听说过一些人做微商挣了大钱，肯定也听自己做微商的朋友说过，其实这个行业并不挣钱，有些人甚至在亏损。真实情况是怎样的呢？当然是两者兼而有之。可是，为什么有的人大把大把的挣钱，而有些人却亏损连连呢？或许这和自己的经营理念与经营技巧有着很大的关系。那么，要怎么才能提升自己这些方面的能力呢？这篇文章的作者对此提出了一些建议，有志于此的朋友可以参考和借鉴。