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摘 要：近几年来，国民对于汽车的需求的不断增长，促进了我国的汽车制造行业得到了飞速发展，而汽车制造业的飞速发展使得汽车制造的相关行业也得到了迅速的发展，模具的需求量越来越大，对于一般的货车，汽车在在进行改型的过程当中，它往往需要大量的模具来进行生产，所以说在大型模具生产的过程当中，他的各项技术往往会影响到模具的总体质量，可以说，模具材料以及模具的热处理技术水平在很大程度上的影响了汽车制造行业的整体质量，因此，本文从大型模具的热处理技术着手，综合探讨大型模具热处理技术在汽车制造业的应用。
关键词：大型模具;热处理技术;汽车制造业
1、前言
就目前来看，大部分的汽车制造业在进行中型或大型载货汽车的改型的过程当中，往往需要大量的模具来投入生产，所以说这种较大的模具需求量就很大程度上的促进了大型模具的生产工艺的完善，目前来看，大型模具的应用范围也日渐广泛，所以说他的模具材料以及热处理技术水平的提高已经成为了社会发展的一个必然趋势，就目前来看，大部分的大型模具，它的材料有铸铁，铸钢部分冷作模具钢火焰淬火钢等等，而大型模具的热处理技术不仅仅有常规的预备热处理和最终热处理，而且为了能够使得它在使用的过程当中性能更加优良一些，强化韧化处理技术也得到了不断的改进，本文对其进行简要探讨。
2、对大型模具热处理技术的简要探讨。
2.1强韧化处理技术。
目前来看，在大型模具热处理技术当中，除了常规的预备热处理，以及最终的热处理之外，最为常见的一个处理技术就是强韧化处理，它主要能够更好地提高模具的使用性能，以及使用寿命在大型模具知道的过程当中，通过强化的热处理技术，比如说高温退火等等，使得大型模具的使用寿命能够加长。强韧化热处理技术主要分为等温淬火和高温淬火两种，等温淬火主要是可以使得大型模具获得贝氏体和马氏体负向组织，这样他的强韧性与硬度能够得到更好的配合模具，在使用的过程当中发生畸形或结构改变的概率会变小。当然，其中还包括双介质延迟，冷却马氏体等温淬火工艺，这种工艺技术能够更好地提高模具的強度和韧度，最为常见的模具代表，就是以高强度球墨铸铁制造的大型汽车覆盖件。这种等温淬火技术相较于常规的等位特惠工艺来说，减少了二次回火的步骤，可更好地提高模具的高温强度，和综合力学性能。
2.2真空热处理技术。
在进行大型模具热处理技术的完善过程当中，真空热处理技术可以使得大型汽车的模具，他的综合性能得到很好的提升，由于大型模具在采用真空热处理技术的过程当中，它的表面质量是相对较高的，所以说再进行热处理的过程当中，模具发生畸形结构变化的可能性相对较小，而且它的表面硬度是相对较高的，这就使得模具能够更好地提高自身的性能要求。模具在使用真空热处理技术进行处理加工的过程当中，首先要对其进行逐步加热，然后再对其进行保温，以便能够更好地保证模块上的冷却分布，控制气流的模式进行均匀冷却，当然他的心部热量往往会传输至表面，使得温度进行均衡，这个过程当中就很好的，避免了模具开裂的问题。在采用真空热处理之后，模具的显微组织抗拉强度以及晶粒度等等模具的表面都是相对高于心部的，所以说表面的强度和硬度得到了提升，这样就可以更好地避免模具的开裂。
2.3化学热处理技术。
相较于普通的物理处理来说，在采用化学热处理之后，大型汽车的模具，它的的硬度，耐磨性以及疲劳强度等等都会在一定程度上得到提高，相较于普通退火来说，它的综合性能会得到很大的改善。而且在采用化学热处理之后，模具的芯部，它的塑韧性以及强度都是相对较好的，这就会在很大程度上的延长模具的使用寿命。目前来看，最为常见的化学热处理技术，就是离子渗氮技术，它已经成为了当前进行模具制造的过程当中，提高制造质量，延长模具使用寿命的一个重要手段。在我国的汽车模具制造市场当中，具有非常广泛的应用。
3、大型模具热处理技术在汽车制造业的应用分析。
3.1对于汽车制造来说，他的模具制造成本，是一个需要着重考虑的问题，为了能够更好地减少模具制造成本，许多的模具制造厂商代选用模具材料的过程当中，往往会选用铸铁材料制造，一般来说，对于小型批量生产的模具，往往会选用灰铸铁或者铸钢材料来进行制造，而对于那些精度较高，使用寿命相对较长的大型模具来说，则主要选用灰铸铁或球型铸铁来进行指导。汽车的模具以及材料的耐磨性是一个非常重要的关注点，而灰铸铁在采用了渗氮处理之后，它的抗疲劳强度以及耐磨性得到了很好的提升，这样就会很好地提高模具的使用寿命。而且在进行热处理的过程当中，对于相关的设备以及工艺的选择，也是一个非常重要的关注点，比如说在采用大型汽车模具离子渗氮的过程当中，以采用大型自动控制脉冲电源离子渗氮炉，这样的渗氮处理往往能够更好地提高模具的整体性能。而且在进行热处理的过程当中，他的渗氮温度以及保温时间等等，也需要得到重点关注，以便能够更好地提高模具的精度，以及使用寿命。
3.2轿车车身的模具在制造的过程当中往往需要对其进行模具预处理，然后对其使用离子渗氮，最终还需要对结果进行检验。在进行模具预处理的过程当中，就需要对其进行200到300摄氏度的加热，以便能够使得它们的表面油脂以及油漆等等，得到充分的清除，当然，这个过程当中也不可避免，要对其进行表面抛光，然后对其进行装炉，这个过程当中需要进行火焰淬火，进行补焊修复，然后再对其进行离子渗氮，这个工艺流程可以自动控制，自动完成，但是对于他的真空程度以及温度、时间等等都需要进行严格的把握，这样才能够从根本上改善大型模具离子渗氮的均匀性，而且还能够更好地起到节能省电的作用。
3.3在使用激光热处理技术的过程当中，他主要是对汽车模具的表面强化，比如说货代汽车，微型汽车等等，他在使用的过程当中，主要是通过其激光热处理技术，对大型汽车的模具表面进行强化，而且能够更好地强化工作表面的硬度，其中的抛光技术能够更好地避免粘结现象。
4、结束语
根据以上叙述内容，我们可以知道对于大型模具的热处理技术来说，为了能够更好地提高大型模具的整体质量，使得它在使用的过程当中性能更加优良，我国也在不断地对大型模具的热处理技术进行优化，当前的大型模具热处理技术已经不仅仅包括预备热处理以及最终热处理，为了能够更好地提高模具的整体质量，还会对其进行强化处理，以及化学热处理等等，这样才能够使得大型模具在汽车制造业当中具有更好的使用效果，可以说，大型模具的热处理技术的不断完善，在很大程度上的促进了汽车制造业的整体质量的提高。
参考文献：
[1]张佳. 职教集团模式下高职学前教育“双师型”教师队伍建设的策略研究[J]. 现代职业教育，2020，（05）：122-123.
[2]张琳. 高职学前教育专业“双师型”钢琴教师队伍建设研究[J]. 散文百家（新语文活页），2020，（01）：134.
[3]李洋. 技能大赛背景下高职学前教育专业双师型教师队伍建设研究[J]. 岳阳职业技术学院学报，2018，33（05）：44-47.
[4]方娟. 高职院校“双师型”教师队伍建设问题研究——以学前教育专业为例[J]. 现代职业教育，2017，（07）：178.
[5]金荣植. 大型模具热处理技术在汽车制造业的应用[J]. 汽车工艺师，2016，（05）：20-23.
关键词：大型模具;热处理技术;汽车制造业
1、前言
就目前来看，大部分的汽车制造业在进行中型或大型载货汽车的改型的过程当中，往往需要大量的模具来投入生产，所以说这种较大的模具需求量就很大程度上的促进了大型模具的生产工艺的完善，目前来看，大型模具的应用范围也日渐广泛，所以说他的模具材料以及热处理技术水平的提高已经成为了社会发展的一个必然趋势，就目前来看，大部分的大型模具，它的材料有铸铁，铸钢部分冷作模具钢火焰淬火钢等等，而大型模具的热处理技术不仅仅有常规的预备热处理和最终热处理，而且为了能够使得它在使用的过程当中性能更加优良一些，强化韧化处理技术也得到了不断的改进，本文对其进行简要探讨。
2、对大型模具热处理技术的简要探讨。
2.1强韧化处理技术。
目前来看，在大型模具热处理技术当中，除了常规的预备热处理，以及最终的热处理之外，最为常见的一个处理技术就是强韧化处理，它主要能够更好地提高模具的使用性能，以及使用寿命在大型模具知道的过程当中，通过强化的热处理技术，比如说高温退火等等，使得大型模具的使用寿命能够加长。强韧化热处理技术主要分为等温淬火和高温淬火两种，等温淬火主要是可以使得大型模具获得贝氏体和马氏体负向组织，这样他的强韧性与硬度能够得到更好的配合模具，在使用的过程当中发生畸形或结构改变的概率会变小。当然，其中还包括双介质延迟，冷却马氏体等温淬火工艺，这种工艺技术能够更好地提高模具的強度和韧度，最为常见的模具代表，就是以高强度球墨铸铁制造的大型汽车覆盖件。这种等温淬火技术相较于常规的等位特惠工艺来说，减少了二次回火的步骤，可更好地提高模具的高温强度，和综合力学性能。
2.2真空热处理技术。
在进行大型模具热处理技术的完善过程当中，真空热处理技术可以使得大型汽车的模具，他的综合性能得到很好的提升，由于大型模具在采用真空热处理技术的过程当中，它的表面质量是相对较高的，所以说再进行热处理的过程当中，模具发生畸形结构变化的可能性相对较小，而且它的表面硬度是相对较高的，这就使得模具能够更好地提高自身的性能要求。模具在使用真空热处理技术进行处理加工的过程当中，首先要对其进行逐步加热，然后再对其进行保温，以便能够更好地保证模块上的冷却分布，控制气流的模式进行均匀冷却，当然他的心部热量往往会传输至表面，使得温度进行均衡，这个过程当中就很好的，避免了模具开裂的问题。在采用真空热处理之后，模具的显微组织抗拉强度以及晶粒度等等模具的表面都是相对高于心部的，所以说表面的强度和硬度得到了提升，这样就可以更好地避免模具的开裂。
2.3化学热处理技术。
相较于普通的物理处理来说，在采用化学热处理之后，大型汽车的模具，它的的硬度，耐磨性以及疲劳强度等等都会在一定程度上得到提高，相较于普通退火来说，它的综合性能会得到很大的改善。而且在采用化学热处理之后，模具的芯部，它的塑韧性以及强度都是相对较好的，这就会在很大程度上的延长模具的使用寿命。目前来看，最为常见的化学热处理技术，就是离子渗氮技术，它已经成为了当前进行模具制造的过程当中，提高制造质量，延长模具使用寿命的一个重要手段。在我国的汽车模具制造市场当中，具有非常广泛的应用。
3、大型模具热处理技术在汽车制造业的应用分析。
3.1对于汽车制造来说，他的模具制造成本，是一个需要着重考虑的问题，为了能够更好地减少模具制造成本，许多的模具制造厂商代选用模具材料的过程当中，往往会选用铸铁材料制造，一般来说，对于小型批量生产的模具，往往会选用灰铸铁或者铸钢材料来进行制造，而对于那些精度较高，使用寿命相对较长的大型模具来说，则主要选用灰铸铁或球型铸铁来进行指导。汽车的模具以及材料的耐磨性是一个非常重要的关注点，而灰铸铁在采用了渗氮处理之后，它的抗疲劳强度以及耐磨性得到了很好的提升，这样就会很好地提高模具的使用寿命。而且在进行热处理的过程当中，对于相关的设备以及工艺的选择，也是一个非常重要的关注点，比如说在采用大型汽车模具离子渗氮的过程当中，以采用大型自动控制脉冲电源离子渗氮炉，这样的渗氮处理往往能够更好地提高模具的整体性能。而且在进行热处理的过程当中，他的渗氮温度以及保温时间等等，也需要得到重点关注，以便能够更好地提高模具的精度，以及使用寿命。
3.2轿车车身的模具在制造的过程当中往往需要对其进行模具预处理，然后对其使用离子渗氮，最终还需要对结果进行检验。在进行模具预处理的过程当中，就需要对其进行200到300摄氏度的加热，以便能够使得它们的表面油脂以及油漆等等，得到充分的清除，当然，这个过程当中也不可避免，要对其进行表面抛光，然后对其进行装炉，这个过程当中需要进行火焰淬火，进行补焊修复，然后再对其进行离子渗氮，这个工艺流程可以自动控制，自动完成，但是对于他的真空程度以及温度、时间等等都需要进行严格的把握，这样才能够从根本上改善大型模具离子渗氮的均匀性，而且还能够更好地起到节能省电的作用。
3.3在使用激光热处理技术的过程当中，他主要是对汽车模具的表面强化，比如说货代汽车，微型汽车等等，他在使用的过程当中，主要是通过其激光热处理技术，对大型汽车的模具表面进行强化，而且能够更好地强化工作表面的硬度，其中的抛光技术能够更好地避免粘结现象。
4、结束语
根据以上叙述内容，我们可以知道对于大型模具的热处理技术来说，为了能够更好地提高大型模具的整体质量，使得它在使用的过程当中性能更加优良，我国也在不断地对大型模具的热处理技术进行优化，当前的大型模具热处理技术已经不仅仅包括预备热处理以及最终热处理，为了能够更好地提高模具的整体质量，还会对其进行强化处理，以及化学热处理等等，这样才能够使得大型模具在汽车制造业当中具有更好的使用效果，可以说，大型模具的热处理技术的不断完善，在很大程度上的促进了汽车制造业的整体质量的提高。
参考文献：
[1]张佳. 职教集团模式下高职学前教育“双师型”教师队伍建设的策略研究[J]. 现代职业教育，2020，（05）：122-123.
[2]张琳. 高职学前教育专业“双师型”钢琴教师队伍建设研究[J]. 散文百家（新语文活页），2020，（01）：134.
[3]李洋. 技能大赛背景下高职学前教育专业双师型教师队伍建设研究[J]. 岳阳职业技术学院学报，2018，33（05）：44-47.
[4]方娟. 高职院校“双师型”教师队伍建设问题研究——以学前教育专业为例[J]. 现代职业教育，2017，（07）：178.
[5]金荣植. 大型模具热处理技术在汽车制造业的应用[J]. 汽车工艺师，2016，（05）：20-23.