【摘 要】
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悬索桥虽跨越能力大但刚度较弱，在列车与风荷载的共同作用下易产生较大振动，影响桥上行车安全。为研究风荷载作用下列车通过铁路悬索桥时的车辆与桥梁动力响应及安全性，以轮轨密
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,中铁大桥勘测设计院有限公司
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悬索桥虽跨越能力大但刚度较弱，在列车与风荷载的共同作用下易产生较大振动，影响桥上行车安全。为研究风荷载作用下列车通过铁路悬索桥时的车辆与桥梁动力响应及安全性，以轮轨密贴理论定义竖向轮轨作用力，以简化的Kalker蠕滑理论定义横向轮轨作用力，以静风力及抖振风力模拟作用在车辆和桥梁上的风荷载，建立简化的大跨度铁路悬索桥的风-车-桥耦合动力学模型，并给出基于系统间积分的风-车-桥迭代算法。运用该方法对强风条件下列车通过跨度（52＋800＋800＋52）m悬索桥的行车安全性分析表明，系统间迭代算法具有较高的计算效
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