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摘要：
混凝土结构建筑施工中，支撑体系的构架、部署起着重要的作用。支撑体系不仅为现场施工安全、稳定提供有力保障，同时良好的支撑方案部署为现场施工的有序组织奠定了基础。钢筋、模板作为混凝土施工中的重要元素，担负着保证主体外观质量、实现设计功用的使命。本文旨在总结、反馈实际管理过程的经验，以更好的指导现场工作。
关键词：支撑体系、模板、钢筋、经验
中图分类号：TU74
1、工程概况
2、施工前的方案的审查
2#常规岛汽机基础的整体高度较大，为了满足施工需要，在施工方案的编制时划分为0米以下以及0米以上两部分，0米以下方案编制的重点在于控制汽机基础墙柱的混凝土外观质量，在结构受力上不因为刚度过小而使模板产生变形。0米以上的方案的编制的重点还包括确保混凝土浇筑时支撑体系的整体稳定性。由于施工单位对于脚手架支撑有成熟的施工经验，在计算受力满足的条件下，易于施工操作。在支撑体系上更倾向于采用满堂脚手架作为16米平台的支撑体系，通过0米板的支撑体系以验证16米平台支撑体系的承载力，强度、刚度以及稳定性，对于后续的施工方案有一定的指导意义。
2#常规岛汽轮发电机基础上部结构模板支撑体系工程量大，搭设高度高，且排架搭设较密，尤其是T4～T7轴部分支撑架，密度大，高度高，危险性较大，按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质【2009】87号）的要求，召开专家评审会进行评审。经过细致的讨论和评审，模板支撑体系的总体设计符合现场实际情况，结构布置合理，同时要求进一步修改完善：
1. 建议支撑体系每步与成型框架柱整体连接，或与板墙采取顶紧措施；
2. 验算梁底主楞时，应考虑次楞的自重；
3. 梁底主楞应采取措施保证双钢管形成整体，共同受力；或采用其他类型支撑；
4. 应按JGJ162-2008的要求对梁底支撑及满堂脚手架整体考虑进行水平及纵横向剪刀撑搭设，并验算主次楞的抗剪强度；
5. 梁底支撑架下部立杆步距减半；
6. 纵向水平杆与墙体顶紧应用丝杠等措施保证使墙体顶紧力前后对称，不对称时应由防止墙体单侧受力破坏的措施，横向水平杆在有条件时与主厂房结构连接；施工单位按照上述意见对施工方案进行了修改完善。
3、施工过程中的质量管理
1）针对支撑体系：
2#常规岛汽轮发电机基础零米以上框架结构梁板底模板支承体系施工中，整个汽机上部结构的模板支撑体系均采用满堂脚手架支撑。梁底支撑架间距为0.6×0.4×1.2m，板底支撑架间距为0.6×0.6×1.2m。
考虑到施工进度，2#常规岛16米平台浇筑时间为6月份，根据混凝土的初凝时间以及混凝土浇筑覆盖面积，混凝土的浇筑方式为斜向分层浇筑，采用斜向分层浇筑对于整个支撑体系的要求强度和稳定性要求更为严格。为确保运转层平台模板支撑体系严格按方案施工，施工现场成立质量控制小组，加强现场质量监控。针对模板支撑体系依据施工方案、规范对施工过程中的缺陷提出了消缺建议：
1. 剪刀撑与立杆的连接不够，内侧剪刀撑连接足够，增加外侧剪刀撑与立杆的连接点数量。
2. 脚手架扣件扭矩检查部分不合格，特别是剪刀撑与立杆的连接处扣件的扭矩检查不合格较多，需要组织专人对其进行全额检查，对不合格处扭紧。
3. 脚手架纵向杆件与墙的顶紧的比例不够，增加纵向杆件与已浇筑的梁柱的顶紧比例。
4.横向水平杆与各层梁处连接不够，增加横向水平杆与各层梁的连接点。在检查过程中针对16米平台处得压型钢板已经铺上，其支撑体系上部与横向梁的连接节点较少，要求设置与柱子的连接，增加整体的稳定性。
4. 挑耳處模板的支撑不够， 在挑耳处外侧增加斜向支撑。
2）针对模板、钢筋：
2#常规岛汽轮发电机基础模板采用规格为1220mm×2440mm厚15mm的覆膜多层板，保证所用模板表面平整、无扭曲变形；整个模板工程的质量控制的重点在于控制清水混凝土的外观质量，模板在安装过程中控制面板与面板拼缝、接缝，防止漏浆、错缝、错台，控制模板的平整度、垂直度，及保护层厚度。
为了保证拆模后混凝土四角过渡自然，线条挺直美观，山东电建一公司在柱边、梁底阳角采用线条新工艺，以控制阳角漏浆现象。
模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载，同时保证清水混凝土的浇筑质量。在施工过程中，召开汽机基座模板施工工艺专题会，从模板选择及安装、模板及对拉螺栓开孔、模板加固及预埋件及预埋套管的固定等几个方面进行分析，针对这些问题，制定相应的措施，确保此次清水混凝土外观质量。对模板的整体加固情况进行检查，确保其整体的稳定性。在2#常规岛汽机基础的施工过程中，其钢筋的布置严格按照图纸要求进行，保证铺设的钢筋横平竖直，间距均匀，钢筋直螺纹接头严格遵守规范要求，扎丝绑扎整齐牢固，整体成型美观。在钢筋与埋件相碰时，在设计院同意的情况下对钢筋进行切割，并对切割部位加强。
4.总结
1.前期对施工方案的严格控制是整个质量管理成功的基石，通过专家评审以及管理方与施工方的密切配合、监督、执行各项技术措施，保证了过程控制，达到预期目标。
2.在浇筑期间的现场管理人员的严格监督是整个质量管理活动的助推器，浇筑期间的严格的检查，过程监督，都促进了整个模板支撑体系的安全稳定的运行。
通过从执行到监督的严格落实，2#汽轮机基础大方量混凝土浇筑圆满完成施工。对于管理过程的成功经验，为后续工程施工提供了良好的管理思路与方法。为项目整体的完工、创优奠定了基础。
参考文献
[1] 刘红波 陈志华 王小盾 刘群.有剪刀撑扣件式钢管模板支架简化计算方法[J].土木建筑与环境工程.2011年04期
[2] 刘春光.扣件式钢管脚手架在搭设和使用中存在的问题及解决措施[J].建筑安全 2011年09期
[3] 杜荣军.脚手架结构的稳定承载能力[J].施工技术 2001年04期
混凝土结构建筑施工中，支撑体系的构架、部署起着重要的作用。支撑体系不仅为现场施工安全、稳定提供有力保障，同时良好的支撑方案部署为现场施工的有序组织奠定了基础。钢筋、模板作为混凝土施工中的重要元素，担负着保证主体外观质量、实现设计功用的使命。本文旨在总结、反馈实际管理过程的经验，以更好的指导现场工作。
关键词：支撑体系、模板、钢筋、经验
中图分类号：TU74
1、工程概况
2、施工前的方案的审查
2#常规岛汽机基础的整体高度较大，为了满足施工需要，在施工方案的编制时划分为0米以下以及0米以上两部分，0米以下方案编制的重点在于控制汽机基础墙柱的混凝土外观质量，在结构受力上不因为刚度过小而使模板产生变形。0米以上的方案的编制的重点还包括确保混凝土浇筑时支撑体系的整体稳定性。由于施工单位对于脚手架支撑有成熟的施工经验，在计算受力满足的条件下，易于施工操作。在支撑体系上更倾向于采用满堂脚手架作为16米平台的支撑体系，通过0米板的支撑体系以验证16米平台支撑体系的承载力，强度、刚度以及稳定性，对于后续的施工方案有一定的指导意义。
2#常规岛汽轮发电机基础上部结构模板支撑体系工程量大，搭设高度高，且排架搭设较密，尤其是T4～T7轴部分支撑架，密度大，高度高，危险性较大，按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质【2009】87号）的要求，召开专家评审会进行评审。经过细致的讨论和评审，模板支撑体系的总体设计符合现场实际情况，结构布置合理，同时要求进一步修改完善：
1. 建议支撑体系每步与成型框架柱整体连接，或与板墙采取顶紧措施；
2. 验算梁底主楞时，应考虑次楞的自重；
3. 梁底主楞应采取措施保证双钢管形成整体，共同受力；或采用其他类型支撑；
4. 应按JGJ162-2008的要求对梁底支撑及满堂脚手架整体考虑进行水平及纵横向剪刀撑搭设，并验算主次楞的抗剪强度；
5. 梁底支撑架下部立杆步距减半；
6. 纵向水平杆与墙体顶紧应用丝杠等措施保证使墙体顶紧力前后对称，不对称时应由防止墙体单侧受力破坏的措施，横向水平杆在有条件时与主厂房结构连接；施工单位按照上述意见对施工方案进行了修改完善。
3、施工过程中的质量管理
1）针对支撑体系：
2#常规岛汽轮发电机基础零米以上框架结构梁板底模板支承体系施工中，整个汽机上部结构的模板支撑体系均采用满堂脚手架支撑。梁底支撑架间距为0.6×0.4×1.2m，板底支撑架间距为0.6×0.6×1.2m。
考虑到施工进度，2#常规岛16米平台浇筑时间为6月份，根据混凝土的初凝时间以及混凝土浇筑覆盖面积，混凝土的浇筑方式为斜向分层浇筑，采用斜向分层浇筑对于整个支撑体系的要求强度和稳定性要求更为严格。为确保运转层平台模板支撑体系严格按方案施工，施工现场成立质量控制小组，加强现场质量监控。针对模板支撑体系依据施工方案、规范对施工过程中的缺陷提出了消缺建议：
1. 剪刀撑与立杆的连接不够，内侧剪刀撑连接足够，增加外侧剪刀撑与立杆的连接点数量。
2. 脚手架扣件扭矩检查部分不合格，特别是剪刀撑与立杆的连接处扣件的扭矩检查不合格较多，需要组织专人对其进行全额检查，对不合格处扭紧。
3. 脚手架纵向杆件与墙的顶紧的比例不够，增加纵向杆件与已浇筑的梁柱的顶紧比例。
4.横向水平杆与各层梁处连接不够，增加横向水平杆与各层梁的连接点。在检查过程中针对16米平台处得压型钢板已经铺上，其支撑体系上部与横向梁的连接节点较少，要求设置与柱子的连接，增加整体的稳定性。
4. 挑耳處模板的支撑不够， 在挑耳处外侧增加斜向支撑。
2）针对模板、钢筋：
2#常规岛汽轮发电机基础模板采用规格为1220mm×2440mm厚15mm的覆膜多层板，保证所用模板表面平整、无扭曲变形；整个模板工程的质量控制的重点在于控制清水混凝土的外观质量，模板在安装过程中控制面板与面板拼缝、接缝，防止漏浆、错缝、错台，控制模板的平整度、垂直度，及保护层厚度。
为了保证拆模后混凝土四角过渡自然，线条挺直美观，山东电建一公司在柱边、梁底阳角采用线条新工艺，以控制阳角漏浆现象。
模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载，同时保证清水混凝土的浇筑质量。在施工过程中，召开汽机基座模板施工工艺专题会，从模板选择及安装、模板及对拉螺栓开孔、模板加固及预埋件及预埋套管的固定等几个方面进行分析，针对这些问题，制定相应的措施，确保此次清水混凝土外观质量。对模板的整体加固情况进行检查，确保其整体的稳定性。在2#常规岛汽机基础的施工过程中，其钢筋的布置严格按照图纸要求进行，保证铺设的钢筋横平竖直，间距均匀，钢筋直螺纹接头严格遵守规范要求，扎丝绑扎整齐牢固，整体成型美观。在钢筋与埋件相碰时，在设计院同意的情况下对钢筋进行切割，并对切割部位加强。
4.总结
1.前期对施工方案的严格控制是整个质量管理成功的基石，通过专家评审以及管理方与施工方的密切配合、监督、执行各项技术措施，保证了过程控制，达到预期目标。
2.在浇筑期间的现场管理人员的严格监督是整个质量管理活动的助推器，浇筑期间的严格的检查，过程监督，都促进了整个模板支撑体系的安全稳定的运行。
通过从执行到监督的严格落实，2#汽轮机基础大方量混凝土浇筑圆满完成施工。对于管理过程的成功经验，为后续工程施工提供了良好的管理思路与方法。为项目整体的完工、创优奠定了基础。
参考文献
[1] 刘红波 陈志华 王小盾 刘群.有剪刀撑扣件式钢管模板支架简化计算方法[J].土木建筑与环境工程.2011年04期
[2] 刘春光.扣件式钢管脚手架在搭设和使用中存在的问题及解决措施[J].建筑安全 2011年09期
[3] 杜荣军.脚手架结构的稳定承载能力[J].施工技术 2001年04期