1小时休息一小会儿
　　沈阳北站安检口有这样一群人，他们每天盯着安检屏幕累计10小时，一小时只能休息一小会儿，由其他同事顶替一下。他们就是火车站安检员。乘客携带违禁品，他们耐心劝阻；乘客不理解，他们微笑面对。是他们守护着铁路安全运营的大门，保证每位旅客平安回家。
　　安检3大员
　　有人说，火车站里最闲的是安检员：一台安检仪旁坐着俩看手机的，站着俩聊天的，还有3个卡住通道对旅客手检。昆山火车站安检值班员王有华说，这三种人分别被称为安检值机员、引道员和手检员，他们的工作看起来很闲，但不像网友想的那样。不管是站是坐，他们都不轻松。
　　挥臂千余次
　　先说昆山火车站安检员赵勤华。站立、弯腰、下蹲、起身、转身，这是他安检时要反復做的动作，半小时内要挥动手臂千余次。
　　24小时待岗
　　王有平是昆山站4台安检仪和25名安检员的管理负责人。从调节区长的位置调到安检组的5年间，他几乎没有完整的双休。他的电话24小时开机。“不能关，万一安检仪出问题，找不到我就麻烦了。”王有平说，安检是旅客安全迈上旅途的第一步，需要他们24小时待岗。
　　检查8个部位
　　手腕、胳膊肘、腋下、前胸口袋、腰围、下衣口袋、小腿内外侧、脚踝……为最大程度杜绝安全隐患，人体的8个部位都不能漏检。尽管安检员们对这一整套规范安检动作十分熟练，但春运高峰时仍感到吃力。
　　重复4万多次
　　与昆山火车站相比，呼和浩特火车站的客流量要大一些，安检员的劳动也就更强。长相甜美的李梦洁是95后妹子，春运期间，她每天的工作就是对进站乘客挥手10次，弯腰两次，每天要重复4万多次。
　　日均上车16万人
　　再看更大的火车站北京南站。作为首都最大的高铁车站，北京南站日均客流逐年上升，据安检部门统计，春运期间，北京南站日均上车人数有16万。北京南站安检通道设有四区四岗，即宣传引导区引导员岗、人身手检区手检员岗、图像识别区执机员岗、开包检查区开包员岗。
　　夏氏18式
　　四区四岗的工作是：引导员对旅客“五人一卡、分段放行”，并提示旅客将自己的行李物品、大包小包、手提袋放在X光安检仪传送带上接受安检；安检员会按北京铁路公安局“夏氏十八式”的手检动作，对进站旅客全身手检，并提示旅客试喝随身携带的瓶装液体；执机员通过X光安检仪检查旅客行李物品；开包员在执机员提示后，开包检查可疑行李物品。
　　100%安检
　　火车站安检标准和程序有严格规定，对所有进站旅客的行李物品、人身都是要100%安检。这是保证大家平安出行。但个别乘客不能理解，有的拒绝安检，有的还出手殴打安检员。这最让安检员们不能理解。
　　月薪曾经2000多元
　　康伟琦年龄不大，但已是北京站安检队的“老人儿”。他是河北任丘人，2012年经学校联系，从石家庄一所中专学校毕业后来到北京站当安检员。北京站安检队共有123人，康伟琦干到第四年时，月工资是2000多元。
　　年龄最小18岁
　　北京站安检队指导员高亚莉说，安检员都是刚毕业的外地年轻人，最小的只有18岁，安检员辞职很普遍，有只干了一天就走的。旅客不理解、待遇不高、要值夜班等，是他们辞职的主要原因。