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【摘 要】 由于铁路信号施工具有一定的特殊性，从而使得影响施工质量的因素相对较多，为此，必须采取科学合理、行之有效地措施控制施工质量，以确保铁路信号的整体质量。这有助于确保列车安全行驶。基于此点，本文首先对铁路信号工程项目施工过程中存在的主要问题进行简要分析，并在此基础上提出铁路信号施工过程的有效控制措施。
【关键词】 铁路信号；施工技术
一、铁路信号及分类
1、铁路信号
铁路信号系统是一种通过音响的设备、标志物、仪表以及灯具传达机车车辆运行条件、行车设备状态及其相关的行车知识等等信号给铁路行車人员的技术设备。铁路信号设备是列车的行车安全得到保障的基础设备之一，行车安全及其运输效率与其可靠性的高低十分的有关。信号系统的技术以及设备研究在我们国家高速发展的铁路建设之中也逐渐的变得关键。铁路线路本身对设计的标准提出了相应的要求，区域之间的接入条件也得充分的满足，得考虑设备近期的运行条件，还得预留给远期计划规划等等技术更新的空间。
2、铁路信号的分类及意义
铁路信号可以分为听觉信号与视觉信号两种，其中视觉信号又可以分为昼夜通用信号、夜间信号及昼间信号。车档表示器等属昼、水鹤表示器、脱轨表示器、道岔标表示器、臂板信号机、夜间以不同方式显示的铁路信号；区间标、预告标、站界标、警冲标、段界标等线路标志、局界标、曲线标以及公里标等等信号标志属昼夜通用信号；色灯信号机也属于昼夜通用信号。
铁路视觉信号的基本颜色有三种：绿色代表要求按正常速度运行；黄色表示要求注意或减低速度；红色表示要求停车。其它常用的颜色还有：道岔表示器夜间显示紫色灯光表示道岔开通直股、黄色灯光表示道岔开通曲股；蓝色表示调车时不能越过调车信号机；白色，表示调车时允许越过调车信号机，复示信号机显示白色灯光时代表其主体信号机已开放。
3、铁路信号的分类原则
铁路信号机按照类型我们可以将其分为机车信号机、臂板信号机以及色灯信号机。铁路信号按照其用途可以分为进站、出站、进路、通过、预告、遮断、防护、驼峰、复示、调车、容许以及引导信号。手势信号、声音信号、色灯信号等等均属于铁路信号。然而我们常说的铁路信号指的就是色灯信号。由于有绝缘体分隔在两个相邻的指示区间，所以假使列车驶入接了弱电流的铁轨指示区间，色灯信号会因为电路导通就会发生相应的变化。
二、铁路信号工程施工中的技术措施
在铁路信号工程施工中的技术交底，其值得就是在某一单位工程开工之前，或者是一个分项工程施工之前，有两次重要的技术交底，一是在建设单位主持之下，由设计单位向施工单位进行交底。二是由施工单位主管领导会同项目主管工程师向参与施工的人员进行的技术交底，其根本目的就是使参加施工人员对施工方法、技术质量要求、工程特点以及施工的措施方面有一个比较详细的了解，以便于科学的组织施工，进而就可以很好的避免技术质量等事故的发生。
1、施工设计的范围
通常指的是全站的信号设备，区间闭塞设备以及站内电码化设备等等。
2、设计的原则及主要技术条件指设备类型、电路制式等等。
3、质量标准、要求与保证质量措施
严格施工程序化、作业标准化。在施工之中，得贯彻的执行上级部门多提出的工程创优方针，使施工之中每一步、每一个工作环节真正的都做到标准化规范化。坚持单位、分部、分项工程的三级质量验收制度以及工程质量的三检制（专检、互检、自检）以及挂牌施工负责制。把施工质量纳入到经济责任制的考核范畴之中，将工程质量和经济效益相挂钩，更好地发挥出人的主观能动性，使质量管理工作具有自觉性以及科学性。
4、有关问题说明和可能发生的技术问题及处理方法
主要指一部分重要的问题的说明，对其中可能发生的技术问题要有预见性及行之有效的处理办法。
5、厉行节约的要求与措施
在敷设电缆之前，科学、合理的进行配盘，优选电缆径路，做到厉行节约。
6、铁路信号电路导通施工
1）导通前的准备工作
在导通之前准备工作主要就是包括：①核对配线，此项的工作分室内、室外两个部分同时进行，也可以是依据施工的规模情况分别的来进行；②对电源屏做空载试验，电源屏空载试验是电路导通前不可或缺的一项试验工作，得冲划分的符合相关的标准以及《铁路信号施工规范》要求；③检查组合架的架间零层电源环线、侧面电源环线、控制台电源环线等相互间有无短路及混线等错接现象，各条配线对地绝缘及线间绝缘电阻是不是可以达到《铁路信号施工规范》的要求，在确定无误之后才可以和电源屏进行连接；④通电检查电源屏及组合是不是有熔断器熔断；⑤在完成上述任务之后，就可以插装继电器，最好是在带电状态下进行，这样可以同时观察到各部分熔断器是否保持完好；⑥最后对室外设备做检查；⑦在做好前6项工作的同时，还得按照轨道电路的站场布局，做好轨道电路模拟盘，做好信号机模拟及道岔模拟操纵盘。
2）导通中的故障处理
在完成前期准备的工作在之后，此时进路还不能排列，还不能进行联锁的试验。要使所有单元电路恢复到定位状态之后，才可以进行联锁试验。
①使各个单元电路恢复到定位状态。此项工作要使室外信号机的定位灯光都能点亮，室内的灯丝继电器（DJ）吸起，电动转辙机能正常转动操纵盘上有定、反位显不，室内道岔有表不，且组合中的1DQJ，2DQJ，DBJ，FBJ相对应，所有轨道继电器（GJ）能可靠吸起，这些单元电路都比较简单，可分组同时进行。
②当上述工作完成后，就可以对控制台盘面上的按钮、表T灯进行对照。要使盘面上的表不灯与此时的电路相一致、显不正确、光带熄灭，按钮按下后，对应的按钮继电器有所反应。
③排列进路。依照联锁表中给出的进路类型，按先短后长、先易后难的次序进行排列进路，先办理短调车进路，逐个办理，逐个核对，做到操作、电路动作及表不完全符合联锁图表的要求，不放过任何一个细小的故障及隐患。 ④接口电路的导通，接口电路往往不定型，因此，对接口电路一定要试验彻底。如64D继电半自动闭塞电路、区间自闭结合电路、场间联系电路、与机务段联系电路等。
7、联锁试验
联锁试验过程是前期准备工作及导通试验工作的延续和总结，也是对工程设计质量、施工质量的一个全面的检验过程。所以在联锁试验前要充分熟悉现场设备的布置、联锁图表等主要施工设计图纸，对与站场相关联的有关设备的联系应全面掌握，做到心中有数，然后方可进行联锁试验。
三、加强技术管理，确保工程质量
为了保证铁路信号的施工质量，应当从准备阶段到施工阶段，直至最后的验收，都进行严格的技术管理与质量监督。
1、制订正确有效的施工组织方案和严密的施工计划
任何工程都需要做好施工前的准备工作，铁路信号工程施工也不例外，同样需要制定严密的施工方案。首先，要建立严格的责任制度，确保施工单位的管理人员有明确的责任，能够保质保量地完成铁路信号工程的施工，并达到铁路信号项目的目标与应有的标准。只有这样铁路信号施工才能拥有明确的目标方向，使得施工进度有据可循。另外，铁路信号工程比较复杂，涉及到的部门和项目比较多，因而需要部门之间保持良好的沟通与协作关系。在信号设备停用期间，施工配合工作是若断信号停用时间的重要保障。在此期间，电务、车务、工务等部门必须保持密切的合作关系，从而为工程的安全问题提供可靠保障，以达到质量标准。保证各部门、各专业之间的关系，是保证信号工程顺利施工的前提条件，而且对后期的施工进度控制也极为有利，只有彻底排除非信号工程施工以外的干扰因素，才能在整体上提高施工效率，并对列车运营以及群众的人生安全形成保護。同时，施工过程中还要充分考虑到施工安全、成本控制等多方面的的因素，只有这样才能实现经济效益与社会效益的最大化。
2、对于施工准备阶段的过程控制管理
首先，在准备阶段要充分做好设计图纸的审核工作，及时发现图纸中的错误或不足，从而在最短的时间内提出合理的整改方案，并仔细研究每一个细节，对可能出现的问题作出预判，以保证施工能够顺利进行。另外，还需要对施工现场进行反复的调查与施工定测和复测。组织相关的技术人员针对设计图纸中设备的位置与电缆径路进行反复测定与核对，并作出相应的标记为后期的施工提供依据。在施工前，做好充分的准备工作，能够在很大程度上减少故障的次数，并降低事故发生的概率。施工技术管理贯穿于铁路信号工程的全过程，在事前、事中以及事后都发挥重要的作用。技术准备工作是否充分，将对开通施工的顺利进行有着直接的影响。就工程技术人员来说，需要对新、旧图纸进行咨询的核对，以全面了解每一个细节。在铁路信号工程施工开始之前，技术人员还需要掌握各种设备的情况，并对施工人员进行技术交底，同时还需要将施工作业单放在在相应的设备上，要求施工人员必须按照工作单上的要求进行作业。只有做好充足的准备工作，才能为施工的顺利开展奠定基础。
四、结束语
综上，铁路信号工程的质量对于铁路的安全运营有着至关重要的作用，因而必须确保施工质量，而保证施工质量的前提，就是做好技术控制，无论是工程项目的管理人员还是施工人员都必须具有强烈的责任意识，运用新技术，把好质量关。
参考文献：
[1]龙凡.关于铁路信号工程施工的思考[J].市政建设，2011（12）.
[2]陈国礼.浅谈如何确保既有线铁路信号工程顺利开通施工[J].四川建材，2011（3）.
[3]李坤.浅谈铁路信号工程施工管理[J].市政建设，2011（12）.
【关键词】 铁路信号；施工技术
一、铁路信号及分类
1、铁路信号
铁路信号系统是一种通过音响的设备、标志物、仪表以及灯具传达机车车辆运行条件、行车设备状态及其相关的行车知识等等信号给铁路行車人员的技术设备。铁路信号设备是列车的行车安全得到保障的基础设备之一，行车安全及其运输效率与其可靠性的高低十分的有关。信号系统的技术以及设备研究在我们国家高速发展的铁路建设之中也逐渐的变得关键。铁路线路本身对设计的标准提出了相应的要求，区域之间的接入条件也得充分的满足，得考虑设备近期的运行条件，还得预留给远期计划规划等等技术更新的空间。
2、铁路信号的分类及意义
铁路信号可以分为听觉信号与视觉信号两种，其中视觉信号又可以分为昼夜通用信号、夜间信号及昼间信号。车档表示器等属昼、水鹤表示器、脱轨表示器、道岔标表示器、臂板信号机、夜间以不同方式显示的铁路信号；区间标、预告标、站界标、警冲标、段界标等线路标志、局界标、曲线标以及公里标等等信号标志属昼夜通用信号；色灯信号机也属于昼夜通用信号。
铁路视觉信号的基本颜色有三种：绿色代表要求按正常速度运行；黄色表示要求注意或减低速度；红色表示要求停车。其它常用的颜色还有：道岔表示器夜间显示紫色灯光表示道岔开通直股、黄色灯光表示道岔开通曲股；蓝色表示调车时不能越过调车信号机；白色，表示调车时允许越过调车信号机，复示信号机显示白色灯光时代表其主体信号机已开放。
3、铁路信号的分类原则
铁路信号机按照类型我们可以将其分为机车信号机、臂板信号机以及色灯信号机。铁路信号按照其用途可以分为进站、出站、进路、通过、预告、遮断、防护、驼峰、复示、调车、容许以及引导信号。手势信号、声音信号、色灯信号等等均属于铁路信号。然而我们常说的铁路信号指的就是色灯信号。由于有绝缘体分隔在两个相邻的指示区间，所以假使列车驶入接了弱电流的铁轨指示区间，色灯信号会因为电路导通就会发生相应的变化。
二、铁路信号工程施工中的技术措施
在铁路信号工程施工中的技术交底，其值得就是在某一单位工程开工之前，或者是一个分项工程施工之前，有两次重要的技术交底，一是在建设单位主持之下，由设计单位向施工单位进行交底。二是由施工单位主管领导会同项目主管工程师向参与施工的人员进行的技术交底，其根本目的就是使参加施工人员对施工方法、技术质量要求、工程特点以及施工的措施方面有一个比较详细的了解，以便于科学的组织施工，进而就可以很好的避免技术质量等事故的发生。
1、施工设计的范围
通常指的是全站的信号设备，区间闭塞设备以及站内电码化设备等等。
2、设计的原则及主要技术条件指设备类型、电路制式等等。
3、质量标准、要求与保证质量措施
严格施工程序化、作业标准化。在施工之中，得贯彻的执行上级部门多提出的工程创优方针，使施工之中每一步、每一个工作环节真正的都做到标准化规范化。坚持单位、分部、分项工程的三级质量验收制度以及工程质量的三检制（专检、互检、自检）以及挂牌施工负责制。把施工质量纳入到经济责任制的考核范畴之中，将工程质量和经济效益相挂钩，更好地发挥出人的主观能动性，使质量管理工作具有自觉性以及科学性。
4、有关问题说明和可能发生的技术问题及处理方法
主要指一部分重要的问题的说明，对其中可能发生的技术问题要有预见性及行之有效的处理办法。
5、厉行节约的要求与措施
在敷设电缆之前，科学、合理的进行配盘，优选电缆径路，做到厉行节约。
6、铁路信号电路导通施工
1）导通前的准备工作
在导通之前准备工作主要就是包括：①核对配线，此项的工作分室内、室外两个部分同时进行，也可以是依据施工的规模情况分别的来进行；②对电源屏做空载试验，电源屏空载试验是电路导通前不可或缺的一项试验工作，得冲划分的符合相关的标准以及《铁路信号施工规范》要求；③检查组合架的架间零层电源环线、侧面电源环线、控制台电源环线等相互间有无短路及混线等错接现象，各条配线对地绝缘及线间绝缘电阻是不是可以达到《铁路信号施工规范》的要求，在确定无误之后才可以和电源屏进行连接；④通电检查电源屏及组合是不是有熔断器熔断；⑤在完成上述任务之后，就可以插装继电器，最好是在带电状态下进行，这样可以同时观察到各部分熔断器是否保持完好；⑥最后对室外设备做检查；⑦在做好前6项工作的同时，还得按照轨道电路的站场布局，做好轨道电路模拟盘，做好信号机模拟及道岔模拟操纵盘。
2）导通中的故障处理
在完成前期准备的工作在之后，此时进路还不能排列，还不能进行联锁的试验。要使所有单元电路恢复到定位状态之后，才可以进行联锁试验。
①使各个单元电路恢复到定位状态。此项工作要使室外信号机的定位灯光都能点亮，室内的灯丝继电器（DJ）吸起，电动转辙机能正常转动操纵盘上有定、反位显不，室内道岔有表不，且组合中的1DQJ，2DQJ，DBJ，FBJ相对应，所有轨道继电器（GJ）能可靠吸起，这些单元电路都比较简单，可分组同时进行。
②当上述工作完成后，就可以对控制台盘面上的按钮、表T灯进行对照。要使盘面上的表不灯与此时的电路相一致、显不正确、光带熄灭，按钮按下后，对应的按钮继电器有所反应。
③排列进路。依照联锁表中给出的进路类型，按先短后长、先易后难的次序进行排列进路，先办理短调车进路，逐个办理，逐个核对，做到操作、电路动作及表不完全符合联锁图表的要求，不放过任何一个细小的故障及隐患。 ④接口电路的导通，接口电路往往不定型，因此，对接口电路一定要试验彻底。如64D继电半自动闭塞电路、区间自闭结合电路、场间联系电路、与机务段联系电路等。
7、联锁试验
联锁试验过程是前期准备工作及导通试验工作的延续和总结，也是对工程设计质量、施工质量的一个全面的检验过程。所以在联锁试验前要充分熟悉现场设备的布置、联锁图表等主要施工设计图纸，对与站场相关联的有关设备的联系应全面掌握，做到心中有数，然后方可进行联锁试验。
三、加强技术管理，确保工程质量
为了保证铁路信号的施工质量，应当从准备阶段到施工阶段，直至最后的验收，都进行严格的技术管理与质量监督。
1、制订正确有效的施工组织方案和严密的施工计划
任何工程都需要做好施工前的准备工作，铁路信号工程施工也不例外，同样需要制定严密的施工方案。首先，要建立严格的责任制度，确保施工单位的管理人员有明确的责任，能够保质保量地完成铁路信号工程的施工，并达到铁路信号项目的目标与应有的标准。只有这样铁路信号施工才能拥有明确的目标方向，使得施工进度有据可循。另外，铁路信号工程比较复杂，涉及到的部门和项目比较多，因而需要部门之间保持良好的沟通与协作关系。在信号设备停用期间，施工配合工作是若断信号停用时间的重要保障。在此期间，电务、车务、工务等部门必须保持密切的合作关系，从而为工程的安全问题提供可靠保障，以达到质量标准。保证各部门、各专业之间的关系，是保证信号工程顺利施工的前提条件，而且对后期的施工进度控制也极为有利，只有彻底排除非信号工程施工以外的干扰因素，才能在整体上提高施工效率，并对列车运营以及群众的人生安全形成保護。同时，施工过程中还要充分考虑到施工安全、成本控制等多方面的的因素，只有这样才能实现经济效益与社会效益的最大化。
2、对于施工准备阶段的过程控制管理
首先，在准备阶段要充分做好设计图纸的审核工作，及时发现图纸中的错误或不足，从而在最短的时间内提出合理的整改方案，并仔细研究每一个细节，对可能出现的问题作出预判，以保证施工能够顺利进行。另外，还需要对施工现场进行反复的调查与施工定测和复测。组织相关的技术人员针对设计图纸中设备的位置与电缆径路进行反复测定与核对，并作出相应的标记为后期的施工提供依据。在施工前，做好充分的准备工作，能够在很大程度上减少故障的次数，并降低事故发生的概率。施工技术管理贯穿于铁路信号工程的全过程，在事前、事中以及事后都发挥重要的作用。技术准备工作是否充分，将对开通施工的顺利进行有着直接的影响。就工程技术人员来说，需要对新、旧图纸进行咨询的核对，以全面了解每一个细节。在铁路信号工程施工开始之前，技术人员还需要掌握各种设备的情况，并对施工人员进行技术交底，同时还需要将施工作业单放在在相应的设备上，要求施工人员必须按照工作单上的要求进行作业。只有做好充足的准备工作，才能为施工的顺利开展奠定基础。
四、结束语
综上，铁路信号工程的质量对于铁路的安全运营有着至关重要的作用，因而必须确保施工质量，而保证施工质量的前提，就是做好技术控制，无论是工程项目的管理人员还是施工人员都必须具有强烈的责任意识，运用新技术，把好质量关。
参考文献：
[1]龙凡.关于铁路信号工程施工的思考[J].市政建设，2011（12）.
[2]陈国礼.浅谈如何确保既有线铁路信号工程顺利开通施工[J].四川建材，2011（3）.
[3]李坤.浅谈铁路信号工程施工管理[J].市政建设，2011（12）.