【摘 要】
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1981年,慕尼黑Krauss-Maffei公司提出了一个关于调车和次级干线机车的改进的型谱。第一批样机就是功率等级为500～560kW、具有中部和两端司机室的2台ME05型刚性车架式电力传动
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1981年,慕尼黑Krauss-Maffei公司提出了一个关于调车和次级干线机车的改进的型谱。第一批样机就是功率等级为500～560kW、具有中部和两端司机室的2台ME05型刚性车架式电力传动内燃机车。这些年已经制造了19台这种型号的机车,并且成功地投入了运用,同时西德联邦铁路还将一台机车投入试验运行。作为型谱中
In 1981, the Krauss-Maffei Company in Munich proposed an improved version of the shunting and secondary line locomotive. The first prototypes were 2 ME05 rigid frame electric drive diesel locomotives with a power rating of 500-560 kW and a central and two-terminal cab. Over the years, 19 locomotives of this type have been manufactured and successfully put into operation, and at the same time the West German Federal Railroad has put a locomotive into trial operation. As type spectrum
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