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一、四川省区域物流的发展
达州公路物流港位于四川省达州市天然气能源化工产业区东南处，四周紧邻环城快速通道，距达渝高速路达州南出口100米处，定位及辐射半经：依托公路、立足化工（产业区）、服务达州、辐射秦巴地区、接轨全国。通过提供的物流服务，主要满足化工产业区企业公路物流的需求，同时力争在5年内发展成为达州地区物流平台整合运营商、秦巴地区化工物流高地、内陆四省无水港物流枢纽，数字化、信息化、网络化的公路物流中心。
广元市美福地建材物流园区，位于四川省广元市利州区盘龙镇陵江社区，开设建设与钢材、建材、机电等相适应的配送、仓储、批发零售、电子商务交易服务、物流及物流信息服务，是集钢铁贸易、加工、配送、电子商务、物流信息平台、以及金融服务为一体的钢铁物流集群，为广元以及川、陕、甘地区生产企业提供优质原材料供应链服务及优质价廉建筑钢铁服务。
成都新津物流园区位于新津县普兴镇，规划占地3600亩，物流处理量2000万吨，是成都市现代物流发展体系中综合性、枢纽性的三大物流园区之一。成都新津物流园区是成都市现代物流发展框架体系“一网、二平台、四园区、四中心、四十个物流服务站”中的四大物流园区之一 。
成都传化物流基地位于成都“物流贸易北商港”的新都物流园区内，占地740亩，总投资15亿，基地距成都市区9公里，拥有立体交通圈优势，东靠成德大件路，南至毗河，西临货运大道，北至纬一路。
二、金堂县物流发展
（一） 金堂县地理位置、交通状况
金堂县地处成都平原东北部，县境东邻中江县，西连成都市青白江区，龙泉驿区，南靠乐至县，简阳市，北接广汉市。全县公路路网密度为182.7公里/百平方公里，人口密度为23.73公里/万人，在全市区（市）县中处于第13位。金堂是“成都平原经济圈”内的重点发展县和成都市“特色产业发展区”。被评为“全省县域经济发展先进县”中河、毗河、北河穿城而过，有“天府花园水城”之美誉，被评为“全省县域经济发展先进县”2013中国西部百强县排名第52名。
金堂县幅员面积1154平方公里，折合1730313亩。为不同企业的引进提供了可供选择的丰富的土地资源。全县设置21个乡（镇），其中一类乡（镇）20个；二类镇1个。下辖185个村民委员会，44个社区，4909个村（居）民小组。
（二）金堂县物流业发展
4月金堂县人民政府--东莞市南方物流有限公司物流项目签约仪式在园区举行。4月初成都万家乐物流有限公司正式落户金堂。 2015年2月食用菌精深加工区及物流园区在金堂县工业园开工。2010年3月成都铁路集装箱中心站发出首趟集装箱专列，标志着亚洲最大的铁路集装箱中心站试运营，途经新都、青白江、金堂三区县，在示范线上有西部公路物流枢纽北区、国际铁路物流枢纽功能区和成都与阿坝共建的成阿工业区。
（三）金堂县物流业发展现状
专业人员缺失，多数快递员没有接受专业物流技能培训，对物流业的认识不足。一线工作人员缺少专业培训造成操作不规范，服务态度恶劣，制约企业发展。对客户而言配送员是了解企业的窗口，因此加强对配送员的整体文化水平、工作形象的培训迫在眉睫。
服务意识差，由于金堂县地处山区，乡道、村道路况较差，线路四通八达，通常配送员将货物存放于乡镇网点。由客户自行领取，在搬运途中极易造成货损，纠纷不断，致使客户满意度降低，企业形象受损。
基础设施建设差，在经济里程内将汽车运输的优势发挥殆尽，距西南出海通道成都段仅50公里，距双流国际机场仅67公里，交通发达。与之形成对比的是金堂县宽广的农村地区，在现代网购成为物流业的主力之后，暴露了金堂县基础设施建设不足的重大问题。
职能混乱，没有明确的组织结构图，也没有对各部门职能进行界定，组织职能概念十分模糊。
信息化程度低，无法提供增值服务。作为物流企业却只提供运输服务，物流的延伸功能、增加便利性、降低成本、实现快速反应的增值服务没有得到发挥。没有站在客户的角度思考问题，意识到为客户提供增值服务的作用。对于客户投诉缺乏应有的应急响应政策，缺乏对客户服务的认识。
现代物流业越来越重视为客户提供个性化服务，金堂县物流业对此间认识明显不足，对于特殊客户没有提供与之相对应的特殊服务，以满足客户需求。
三、金堂县物流业的改进措施
建立专业人才队伍，强化对一线作业员的整体文化水平培训，深化物流业的认识提升整体服务水平，员工素质是制约企业发展的瓶颈因素，企业工作人员素质良莠不齐，影响服务质量。强化“顾客就是上帝”的中心思想，树立正确的服务观。重视客户的意见和建议，自觉产生改善服务质量的意识。
企业、企业与政府之间协同合作加快对金堂县基础设施的建设，强化道路质量为物流运输节约时间，实现“门到门”运输。
建立质量标杆，向国内外龙头企业看齐树立行业标杆。明确标准，按规执行成立专门的客户服务部，提供个性化服务重视客户体验与客户满意度。提高物流技术水平，能够满足特殊客户的要求将客户服务满意度纳入KPI考评指标，实施全程跟踪访问。
企业在提供传统的运输仓储之外还可以为客户提供相对应的增值服务，增值服务将物流的各个环节，为客户的下一步生产销售计划提供便利。实现便捷高效的物流运作。
建立明确的组织架构，对各部门职能进行界定，明确权利与责任。各部门各司其职提高效率。对比国内外大型物流企业的组织结构，系统优化形成完整的组织结构与权责规划。
信息化引进专业的物流信息系统、人员组织员工进行信息技术操作培训，明确操作流程，认识信息化作业对物流作业的重要性。推动物流信息化基础环境建设与物流公共信息平台建设通过计算机通信网络技术，推动物流信息、技术、设备等资源共享。
达州公路物流港位于四川省达州市天然气能源化工产业区东南处，四周紧邻环城快速通道，距达渝高速路达州南出口100米处，定位及辐射半经：依托公路、立足化工（产业区）、服务达州、辐射秦巴地区、接轨全国。通过提供的物流服务，主要满足化工产业区企业公路物流的需求，同时力争在5年内发展成为达州地区物流平台整合运营商、秦巴地区化工物流高地、内陆四省无水港物流枢纽，数字化、信息化、网络化的公路物流中心。
广元市美福地建材物流园区，位于四川省广元市利州区盘龙镇陵江社区，开设建设与钢材、建材、机电等相适应的配送、仓储、批发零售、电子商务交易服务、物流及物流信息服务，是集钢铁贸易、加工、配送、电子商务、物流信息平台、以及金融服务为一体的钢铁物流集群，为广元以及川、陕、甘地区生产企业提供优质原材料供应链服务及优质价廉建筑钢铁服务。
成都新津物流园区位于新津县普兴镇，规划占地3600亩，物流处理量2000万吨，是成都市现代物流发展体系中综合性、枢纽性的三大物流园区之一。成都新津物流园区是成都市现代物流发展框架体系“一网、二平台、四园区、四中心、四十个物流服务站”中的四大物流园区之一 。
成都传化物流基地位于成都“物流贸易北商港”的新都物流园区内，占地740亩，总投资15亿，基地距成都市区9公里，拥有立体交通圈优势，东靠成德大件路，南至毗河，西临货运大道，北至纬一路。
二、金堂县物流发展
（一） 金堂县地理位置、交通状况
金堂县地处成都平原东北部，县境东邻中江县，西连成都市青白江区，龙泉驿区，南靠乐至县，简阳市，北接广汉市。全县公路路网密度为182.7公里/百平方公里，人口密度为23.73公里/万人，在全市区（市）县中处于第13位。金堂是“成都平原经济圈”内的重点发展县和成都市“特色产业发展区”。被评为“全省县域经济发展先进县”中河、毗河、北河穿城而过，有“天府花园水城”之美誉，被评为“全省县域经济发展先进县”2013中国西部百强县排名第52名。
金堂县幅员面积1154平方公里，折合1730313亩。为不同企业的引进提供了可供选择的丰富的土地资源。全县设置21个乡（镇），其中一类乡（镇）20个；二类镇1个。下辖185个村民委员会，44个社区，4909个村（居）民小组。
（二）金堂县物流业发展
4月金堂县人民政府--东莞市南方物流有限公司物流项目签约仪式在园区举行。4月初成都万家乐物流有限公司正式落户金堂。 2015年2月食用菌精深加工区及物流园区在金堂县工业园开工。2010年3月成都铁路集装箱中心站发出首趟集装箱专列，标志着亚洲最大的铁路集装箱中心站试运营，途经新都、青白江、金堂三区县，在示范线上有西部公路物流枢纽北区、国际铁路物流枢纽功能区和成都与阿坝共建的成阿工业区。
（三）金堂县物流业发展现状
专业人员缺失，多数快递员没有接受专业物流技能培训，对物流业的认识不足。一线工作人员缺少专业培训造成操作不规范，服务态度恶劣，制约企业发展。对客户而言配送员是了解企业的窗口，因此加强对配送员的整体文化水平、工作形象的培训迫在眉睫。
服务意识差，由于金堂县地处山区，乡道、村道路况较差，线路四通八达，通常配送员将货物存放于乡镇网点。由客户自行领取，在搬运途中极易造成货损，纠纷不断，致使客户满意度降低，企业形象受损。
基础设施建设差，在经济里程内将汽车运输的优势发挥殆尽，距西南出海通道成都段仅50公里，距双流国际机场仅67公里，交通发达。与之形成对比的是金堂县宽广的农村地区，在现代网购成为物流业的主力之后，暴露了金堂县基础设施建设不足的重大问题。
职能混乱，没有明确的组织结构图，也没有对各部门职能进行界定，组织职能概念十分模糊。
信息化程度低，无法提供增值服务。作为物流企业却只提供运输服务，物流的延伸功能、增加便利性、降低成本、实现快速反应的增值服务没有得到发挥。没有站在客户的角度思考问题，意识到为客户提供增值服务的作用。对于客户投诉缺乏应有的应急响应政策，缺乏对客户服务的认识。
现代物流业越来越重视为客户提供个性化服务，金堂县物流业对此间认识明显不足，对于特殊客户没有提供与之相对应的特殊服务，以满足客户需求。
三、金堂县物流业的改进措施
建立专业人才队伍，强化对一线作业员的整体文化水平培训，深化物流业的认识提升整体服务水平，员工素质是制约企业发展的瓶颈因素，企业工作人员素质良莠不齐，影响服务质量。强化“顾客就是上帝”的中心思想，树立正确的服务观。重视客户的意见和建议，自觉产生改善服务质量的意识。
企业、企业与政府之间协同合作加快对金堂县基础设施的建设，强化道路质量为物流运输节约时间，实现“门到门”运输。
建立质量标杆，向国内外龙头企业看齐树立行业标杆。明确标准，按规执行成立专门的客户服务部，提供个性化服务重视客户体验与客户满意度。提高物流技术水平，能够满足特殊客户的要求将客户服务满意度纳入KPI考评指标，实施全程跟踪访问。
企业在提供传统的运输仓储之外还可以为客户提供相对应的增值服务，增值服务将物流的各个环节，为客户的下一步生产销售计划提供便利。实现便捷高效的物流运作。
建立明确的组织架构，对各部门职能进行界定，明确权利与责任。各部门各司其职提高效率。对比国内外大型物流企业的组织结构，系统优化形成完整的组织结构与权责规划。
信息化引进专业的物流信息系统、人员组织员工进行信息技术操作培训，明确操作流程，认识信息化作业对物流作业的重要性。推动物流信息化基础环境建设与物流公共信息平台建设通过计算机通信网络技术，推动物流信息、技术、设备等资源共享。