【摘 要】
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本文说明了规定机车型谱的必要性,提出了电力传动和液力传动技术同时并存的根据,并以ME05型电力传动机车为例,说明“Krauss-Maffei(K—M)模件式结构”的主要特点,在机车操纵
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本文说明了规定机车型谱的必要性,提出了电力传动和液力传动技术同时并存的根据,并以ME05型电力传动机车为例,说明“Krauss-Maffei(K—M)模件式结构”的主要特点,在机车操纵方面符合设计要求的可能性以及运行时采用无线电遥控实现完全自动化的可能性。文中特别介绍了对可靠性技术的要求。
This paper describes the necessity of specifying locomotive spectrum and proposes that electric power transmission and hydraulic power transmission technologies coexist at the same time. Taking the ME05 electric locomotive as an example, the “Krauss-Maffei (K-M) modular structure” The main features, the possibility of meeting the design requirements in terms of locomotive operation, and the possibility of fully automated radio remote control during operation. In particular, the paper introduces the requirements of reliability technology.
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