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摘 要：中央商务区（CBD）是现代中心城市不可缺少的组成部分。当今社会，CBD已不仅仅是一个城市或地区对外开放程度和经济实力的象征，更是现代化都市的一个重要标志。CBD的建设越来越重视景观环境设计，并在原有基础上更加强调功能的多样化和人性化魅力。本文通过分析国际上成功的具有代表性的CBD建设实例，研究其景观环境设计方法，归纳出注重空间立体感，重视街区整体协调性和尺度感，注重功能复合发展，保护城市文脉体现城市精神等方面特征。
关键词：CBD；城市中央商务区；景观设计；拉德芳斯
国际上著名CBD的形成主要有三种：一种是政府引导形成的，如法国巴黎的拉德芳斯；另一种是为了分担主要中心区经济发展压力而建立的副中心，如日本的新宿、涩谷、池袋；还有一种是自发形成的，如美国纽约的曼哈顿。
一般CBD由若干个功能亚区构成。建筑密集的核心区一般有高层建筑办公区、金融业区、宾馆区和零售业区。西方国家现代城市商务中心区主要是一个工作中心地，只有少量长期居民在此居住。
1 国外成功的CBD建设案例——巴黎拉德芳斯
1.1 拉德芳斯概况
拉德芳斯（La Defense）位于巴黎市的西北部，巴黎城市主轴线的西端，和香榭丽舍大道及凯旋门成一条直线，是巴黎战后最重要的新兴都会建设杰作。它原是一个默默无闻的小村庄，1958年，为了满足巴黎日益增长的商务空间需要，缓解巴黎老城区的人口、交通压力、保护巴黎古都风貌，巴黎政府决定在拉德芳斯区规划建设现代化的城市副中心。政府计划用30年时间，将面积750公顷的拉德芳斯区规划建设成工作、居住、娱乐设施齐全的现代化商务中心。
经过近半个世纪的建设，拉德芳斯区现已成为巴黎近郊最具现代化的都会景观，更是欧洲最具影响力和前卫性的办公区。
目前，拉德芳斯已建成写字楼247万平方米，其中商务区215万平方米、公园区32万平方米、法国最大的企业一半在这里，共10家；建成住宅区1.56万套，可容纳3.93万人；并建成面积达10.5万平方米的欧洲最大的商业中心；也是欧洲最大的公交换乘中心。
1.2 拉德芳斯良好的景观文化环境
拉德芳斯区在建设中非常重视城市景观的营造，保持建筑的多样性与独特性，其最具标志性的建筑——新凯旋门建于1989年，集办公、展览、观光、餐饮等多种功能为一身，是现代科技与古典艺术的完美结合。
目前，区内建成绿地面积超过了67公顷的步行系统，集中管理的停车场设有2.6万个车位，交通设施完善；建成占地25公顷的公园，商务区的十分之一用地为绿化用地，种植有400余种植物，建成由60个现代雕塑作品组成的露天博物馆。区内的园林、林荫道、雕塑、喷泉等错落有致的布置在汽车通道、人行道等多层平台上，为街区营造出和谐、舒适的自然环境，每年吸引约200万游客慕名而至。
拉德方斯区的交通系统行人与车流彻底分开，互不干扰，这种做法在世界上是仅有的。其便捷的交通系统建设将整个区域建立在平台上，人们看不到汽车（实施交通系统整体地下化），制定人车分流的交通规则，形成高架交通、地面交通和地下交通三位一体的交通体系，保证CBD的人流物流畅通。拉德方斯的规划和建设不是很重视建筑的个体设计，而是强调由斜坡（路面层次）、水池、树木、绿地、铺地、小品、雕塑、广场等所组成的街道空间的设计。
拉德芳斯区的文化建设也是其特色之一，IMAX剧院、CNIT会展中心、德芳斯宫（The Defense Palace）、新凯旋门屋顶展厅等常举行展览、艺术表演、音乐会等文化活动，提高了拉德芳斯区的城市品位，丰富了城市内涵，也为其建设聚集了更多人气。拉德芳斯的开发建设被公认为是CBD建设中的典范，它通过高效合理的开发运作，建成了一个交通便捷、环境优美、配套服务到位、拥有较高文化品位的城市商务多功能区。
2 CBD景观环境设计应注重的特征
2.1 注重空间立体感
由国际上成功的CBD建设案例可以看出，对空间的合理利用都是它们的成功之处。CBD是寸土寸金之地，吸引大量人流，交通组织占用了大量空间，加上对商业利润的追求，使得开发呈现“上天入地”的趋势。因此，景观用地更是非常有限。建筑密度之大，迫使其景观环境设计通常不会像公园或居住区那样设计大面积的景致和休闲设施，而是空间结构向纵深发展。其景观设计往往在方寸之地解决人们的工作、学习、休息、娱乐、交往、购物、展示、管理等行为。
交通设施水平决定了CBD的整体开发水平。交通设施水平主要表现在交通设施容量和交通模式两个方面。先进的交通模式可以显著改善交通条件，以上国际经验表明，大容量公共交通设施的建设，决定了CBD开发的成败，大力发展公共交通成为建设CBD的共识。CBD的交通体系应尽量使人车分流，应对这一问题往往采取立体交通方式。CBD的交通系统还要保留一定的步行空间。商务区的步行化趋势是设计人性化的体现。
2.2 重视街区整体协调性和尺度感
成功的中央商务区景观设计另一特征就是保证其与整个区域环境的和谐统一。商务区景观环境设计要考虑到用地、建筑及周围环境相互协调的关系。不同于公园、社区广场、小区景观，商务空间不仅具有私密性，更具有开放性，属于城市公共空间，也会成为城市文化的中心，所以商务区的建设应反映城市风貌。景观设计要与整个区域氛围相协调。
CBD自身性质和客观条件使景观设计的空间结构趋向立体化，所以要提倡高密度、小尺度的人性化设计，充分挖掘空间，尽可能以小型设施为主，满足功能需要，更应充分考虑到使用者对景观的感受，人与人的交流，人与自然的交流。
2.3 注重功能复合发展
早在1961年，美国著名城市问题专家和社会学家简·雅各布斯（Jane Jacbos）在其名著《美国大城市的死与生》中就详细分析了曼哈顿老城区华尔街地区这种一到夜里就“衰败”的景象。雅各布斯认为，在城市建设规划中，除了考虑城市的基本功能，还应考虑城市的从属功能。功能单一的CBD无法长期保持活力，因此必须提高使用率，尽可能在有限的空间中满足人们更多的活动需求，使之呈现功能的复合化趋势。在商务活动的大背景下，也满足使用者休息、娱乐、交往、观光等目的。商务区景观要为空间添加柔和元素，使被高楼包围的、给人以硬冷感觉的空间增添感性味道。
2.4 保护城市文脉体现城市精神
走进一个城市的CBD，在无孔不入的商界与金融业的统治中，可通过它的景观环境体察城市文明的基础支撑力。城市精神应该是城市所追求的一种境界，并是城市经济文化发展具有重要推进作用的因素。正如，法国巴黎的城市精神就是要成为世界时尚之都，浪漫之都，服饰之都，文化之都，而拉德芳斯建设的成功又使它成为欧洲的经济之都。城市精神还是城市特色的鲜明体现。城市精神从某种意义上讲本身就是城市品牌，品牌总是炫耀它的差异性，精神也应表现出鲜明特色。
关键词：CBD；城市中央商务区；景观设计；拉德芳斯
国际上著名CBD的形成主要有三种：一种是政府引导形成的，如法国巴黎的拉德芳斯；另一种是为了分担主要中心区经济发展压力而建立的副中心，如日本的新宿、涩谷、池袋；还有一种是自发形成的，如美国纽约的曼哈顿。
一般CBD由若干个功能亚区构成。建筑密集的核心区一般有高层建筑办公区、金融业区、宾馆区和零售业区。西方国家现代城市商务中心区主要是一个工作中心地，只有少量长期居民在此居住。
1 国外成功的CBD建设案例——巴黎拉德芳斯
1.1 拉德芳斯概况
拉德芳斯（La Defense）位于巴黎市的西北部，巴黎城市主轴线的西端，和香榭丽舍大道及凯旋门成一条直线，是巴黎战后最重要的新兴都会建设杰作。它原是一个默默无闻的小村庄，1958年，为了满足巴黎日益增长的商务空间需要，缓解巴黎老城区的人口、交通压力、保护巴黎古都风貌，巴黎政府决定在拉德芳斯区规划建设现代化的城市副中心。政府计划用30年时间，将面积750公顷的拉德芳斯区规划建设成工作、居住、娱乐设施齐全的现代化商务中心。
经过近半个世纪的建设，拉德芳斯区现已成为巴黎近郊最具现代化的都会景观，更是欧洲最具影响力和前卫性的办公区。
目前，拉德芳斯已建成写字楼247万平方米，其中商务区215万平方米、公园区32万平方米、法国最大的企业一半在这里，共10家；建成住宅区1.56万套，可容纳3.93万人；并建成面积达10.5万平方米的欧洲最大的商业中心；也是欧洲最大的公交换乘中心。
1.2 拉德芳斯良好的景观文化环境
拉德芳斯区在建设中非常重视城市景观的营造，保持建筑的多样性与独特性，其最具标志性的建筑——新凯旋门建于1989年，集办公、展览、观光、餐饮等多种功能为一身，是现代科技与古典艺术的完美结合。
目前，区内建成绿地面积超过了67公顷的步行系统，集中管理的停车场设有2.6万个车位，交通设施完善；建成占地25公顷的公园，商务区的十分之一用地为绿化用地，种植有400余种植物，建成由60个现代雕塑作品组成的露天博物馆。区内的园林、林荫道、雕塑、喷泉等错落有致的布置在汽车通道、人行道等多层平台上，为街区营造出和谐、舒适的自然环境，每年吸引约200万游客慕名而至。
拉德方斯区的交通系统行人与车流彻底分开，互不干扰，这种做法在世界上是仅有的。其便捷的交通系统建设将整个区域建立在平台上，人们看不到汽车（实施交通系统整体地下化），制定人车分流的交通规则，形成高架交通、地面交通和地下交通三位一体的交通体系，保证CBD的人流物流畅通。拉德方斯的规划和建设不是很重视建筑的个体设计，而是强调由斜坡（路面层次）、水池、树木、绿地、铺地、小品、雕塑、广场等所组成的街道空间的设计。
拉德芳斯区的文化建设也是其特色之一，IMAX剧院、CNIT会展中心、德芳斯宫（The Defense Palace）、新凯旋门屋顶展厅等常举行展览、艺术表演、音乐会等文化活动，提高了拉德芳斯区的城市品位，丰富了城市内涵，也为其建设聚集了更多人气。拉德芳斯的开发建设被公认为是CBD建设中的典范，它通过高效合理的开发运作，建成了一个交通便捷、环境优美、配套服务到位、拥有较高文化品位的城市商务多功能区。
2 CBD景观环境设计应注重的特征
2.1 注重空间立体感
由国际上成功的CBD建设案例可以看出，对空间的合理利用都是它们的成功之处。CBD是寸土寸金之地，吸引大量人流，交通组织占用了大量空间，加上对商业利润的追求，使得开发呈现“上天入地”的趋势。因此，景观用地更是非常有限。建筑密度之大，迫使其景观环境设计通常不会像公园或居住区那样设计大面积的景致和休闲设施，而是空间结构向纵深发展。其景观设计往往在方寸之地解决人们的工作、学习、休息、娱乐、交往、购物、展示、管理等行为。
交通设施水平决定了CBD的整体开发水平。交通设施水平主要表现在交通设施容量和交通模式两个方面。先进的交通模式可以显著改善交通条件，以上国际经验表明，大容量公共交通设施的建设，决定了CBD开发的成败，大力发展公共交通成为建设CBD的共识。CBD的交通体系应尽量使人车分流，应对这一问题往往采取立体交通方式。CBD的交通系统还要保留一定的步行空间。商务区的步行化趋势是设计人性化的体现。
2.2 重视街区整体协调性和尺度感
成功的中央商务区景观设计另一特征就是保证其与整个区域环境的和谐统一。商务区景观环境设计要考虑到用地、建筑及周围环境相互协调的关系。不同于公园、社区广场、小区景观，商务空间不仅具有私密性，更具有开放性，属于城市公共空间，也会成为城市文化的中心，所以商务区的建设应反映城市风貌。景观设计要与整个区域氛围相协调。
CBD自身性质和客观条件使景观设计的空间结构趋向立体化，所以要提倡高密度、小尺度的人性化设计，充分挖掘空间，尽可能以小型设施为主，满足功能需要，更应充分考虑到使用者对景观的感受，人与人的交流，人与自然的交流。
2.3 注重功能复合发展
早在1961年，美国著名城市问题专家和社会学家简·雅各布斯（Jane Jacbos）在其名著《美国大城市的死与生》中就详细分析了曼哈顿老城区华尔街地区这种一到夜里就“衰败”的景象。雅各布斯认为，在城市建设规划中，除了考虑城市的基本功能，还应考虑城市的从属功能。功能单一的CBD无法长期保持活力，因此必须提高使用率，尽可能在有限的空间中满足人们更多的活动需求，使之呈现功能的复合化趋势。在商务活动的大背景下，也满足使用者休息、娱乐、交往、观光等目的。商务区景观要为空间添加柔和元素，使被高楼包围的、给人以硬冷感觉的空间增添感性味道。
2.4 保护城市文脉体现城市精神
走进一个城市的CBD，在无孔不入的商界与金融业的统治中，可通过它的景观环境体察城市文明的基础支撑力。城市精神应该是城市所追求的一种境界，并是城市经济文化发展具有重要推进作用的因素。正如，法国巴黎的城市精神就是要成为世界时尚之都，浪漫之都，服饰之都，文化之都，而拉德芳斯建设的成功又使它成为欧洲的经济之都。城市精神还是城市特色的鲜明体现。城市精神从某种意义上讲本身就是城市品牌，品牌总是炫耀它的差异性，精神也应表现出鲜明特色。