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【摘 要】 本文详细论述了BDF无机阻燃型复合箱体成孔的无梁空心楼盖工艺在地下车库中的应用，并阐述了应对超长地下室结构的混凝土收缩和温度应力难题的后张法预应力技术。
【关键词】 地下车库;BDF无机阻燃型复合箱体;预应力;无梁空心楼盖技术
引言：
现阶段，规模比较大的车库在众多大型住宅小区中建立了起来，在地下车库顶板的建设过程中无梁空心楼盖技术凭借其突出的优点获得了普遍的应用。现阶段，使用概率比较高的空心楼盖成孔材料是BDF无机阻燃型复合箱体，这种材料具有如下优点：材料重量轻、强度比较高、不容易损坏、施工操作方便、防火性能较强等。实践证明，将BDF无机阻燃型复合箱体成孔运用到空心楼盖技术中去，可以实现运用效果良好、经济效益高的目的。除此之外，随着地下车库建设规模的越来越大，由于结构长的原因导致的混凝土收缩和温度应力难题也越来越突出。针对这种问题，一般会采取的应对措施有：增添伸缩缝和后浇带的设置、增添钢筋的配置、在混凝土里增添一些抗裂纤维的元素。随着社会经济的高速发展，后张法预应力技术也越来越成熟，该技术在规模较大的地下车库中的应用也越来越频繁，以便在混凝土里建立长期的预压应力，每一个环节的混凝土收缩和温度变化造成拉应力产生的时候，之前付诸的压应力可以最大限度地抵掉该拉应力，也不会因此造成楼板裂缝的产生，预应力技术抗裂措施是主动型的结构抗裂方法。使用预应力抗裂技术一方面可以不设置或者少设置伸缩缝和后浇带，另一方面也可以将后浇带提前封闭，最大限度地节约工期。
1 工程概况
以某具体工程为例，进行工程设计的基本条件主要有：柱网尺寸是8.4m×8.4m，总体平面尺寸是270.0m×230.7m，活荷载是5.0kN/m2，覆土厚度是1800mm。
2 无梁空心楼盖应用分析
在地下车库顶板的建设过程中采用BDF无机阻燃型复合箱体和在现浇空心楼板里的使用工艺，剖面图如图1所示。
图1 BDF无机阻燃型复合箱体剖面示意图
恒荷载方面：BDF无机阻燃型复合箱体自重数值是0.2kN/m2，板自重的计算公式是25×0.296=7.4kN/m2，板底抹灰和管线重是0.5kN/m2，合计数值是8.1，考虑到暗梁的因素之后可取9.7kN/m2，覆土1.8米，36kN/m2。活荷载数值是5.0kN/m2。混凝土使用的是C35，设计的强度数值是fc=16.7kN/m2，ft=1.57N/mm2，钢筋使用的是HRB400，fy=360N/mm2。平板柱帽ZM1截面的数值取1.6m×1.6m，柱的承压面积最大是8.4m×8.4m。具体情况如图2、图3所示。
图2 ZM配筋图 图3 ZM1-1剖面示意图
F1=[8.4×8.4-（1.6+2×0.48）2]×66.6=4115.6kN
0.7ηftumh0=0.7×1.0×1.57×4×（1.6+0.48）×480=4390kN>Fl
3 在超长地下室中后张法预应力技术的应用
后张法预应力技术一般情况下会运用于超长的地下室，本项目的地下室总的平面尺寸是：270.0m×230.7m，远远超过了结构伸缩缝最大间距50米的规定。针对结构超长的问题，制定了三种应对方案如下：
第一种方案：根据普通空心板的板柱结构情况，运用其他的方法应对超长结构的混凝土收缩和温度应力问题，譬如：配置伸缩缝、增添普通钢筋等，具体情况如图4所示。
图4 第一种方案的示意图
第二种方案：超长不设缝，使用曲线预应力筋在板中设置1.0MPa的压应力，实现施工荷载和楼板自重之间的平衡，与此同时，应对超长温度应力的问题，没有增添抗裂纤维的必要了。具体情况如图5所示。
图5 第二种方案的示意图
第三种方案：超长不设缝，使用曲线预应力筋在板中设置2.0MPa的压应力，一方面可以有效平衡百分之六十的荷载，另一方面也可以应对超长温度应力的问题，也没有增添抗裂纤维的必要。在实施覆土操作之前，将预应力筋提前张拉起来，同时将板的反拱经验算在规范所允许的数值范围之内。具体情况如图6所示。
图6 第三种方案示意图
三种方案的经济性比较过程如表1所示。经过建设方和设计方的综合考虑之后，本工程决定使用第二种方案，主要原因是：经济性比较好;在预应力筋张拉之前，可以先拆掉支撑的排架;正式覆土之前，可以先把预应力筋张拉开来。
表1 三种方案的经济性比较过程
4 项目应用实践
将预应力抗裂技术、无梁空心楼盖技术充分运用到了超长地下室中，在整个平面上面不设置伸缩缝。具体施工过程中，将预应力操作和BDF无机阻燃型复合箱体安装操作贯穿到了工程其他施工项目之中，实际占据的工程工期比较少。与此同时，很大程度上简化并减轻了支模、混凝土振捣、开挖等施工工序，和普通梁板相比，工程工期减少了百分之二十以上，隔音效果有目共睹。
5 结语
在地下车库建设过程中使用后张法预应力技术，在现浇空心楼板中使用BDF无机阻燃型复合箱体，经济效益和社会效益有目共睹，在日后的实践过程中会得到广泛的应用。
参考文献：
[1]鞠玉忠，许杰峰.朗琴园5号楼地下车库超长结构施工[J].建筑科学.2011（03）
[2]余宝林，朱健，栾文彬.地下车库顶板结构施工方案的经济对比分析及要点[J].建筑施工.2012（07）
[3]崔天霞，栾文彬，周先财，闫云龙.预应力技术在超长不设缝工业厂房结构中的应用[J].建筑科技.2013（09）
【关键词】 地下车库;BDF无机阻燃型复合箱体;预应力;无梁空心楼盖技术
引言：
现阶段，规模比较大的车库在众多大型住宅小区中建立了起来，在地下车库顶板的建设过程中无梁空心楼盖技术凭借其突出的优点获得了普遍的应用。现阶段，使用概率比较高的空心楼盖成孔材料是BDF无机阻燃型复合箱体，这种材料具有如下优点：材料重量轻、强度比较高、不容易损坏、施工操作方便、防火性能较强等。实践证明，将BDF无机阻燃型复合箱体成孔运用到空心楼盖技术中去，可以实现运用效果良好、经济效益高的目的。除此之外，随着地下车库建设规模的越来越大，由于结构长的原因导致的混凝土收缩和温度应力难题也越来越突出。针对这种问题，一般会采取的应对措施有：增添伸缩缝和后浇带的设置、增添钢筋的配置、在混凝土里增添一些抗裂纤维的元素。随着社会经济的高速发展，后张法预应力技术也越来越成熟，该技术在规模较大的地下车库中的应用也越来越频繁，以便在混凝土里建立长期的预压应力，每一个环节的混凝土收缩和温度变化造成拉应力产生的时候，之前付诸的压应力可以最大限度地抵掉该拉应力，也不会因此造成楼板裂缝的产生，预应力技术抗裂措施是主动型的结构抗裂方法。使用预应力抗裂技术一方面可以不设置或者少设置伸缩缝和后浇带，另一方面也可以将后浇带提前封闭，最大限度地节约工期。
1 工程概况
以某具体工程为例，进行工程设计的基本条件主要有：柱网尺寸是8.4m×8.4m，总体平面尺寸是270.0m×230.7m，活荷载是5.0kN/m2，覆土厚度是1800mm。
2 无梁空心楼盖应用分析
在地下车库顶板的建设过程中采用BDF无机阻燃型复合箱体和在现浇空心楼板里的使用工艺，剖面图如图1所示。
图1 BDF无机阻燃型复合箱体剖面示意图
恒荷载方面：BDF无机阻燃型复合箱体自重数值是0.2kN/m2，板自重的计算公式是25×0.296=7.4kN/m2，板底抹灰和管线重是0.5kN/m2，合计数值是8.1，考虑到暗梁的因素之后可取9.7kN/m2，覆土1.8米，36kN/m2。活荷载数值是5.0kN/m2。混凝土使用的是C35，设计的强度数值是fc=16.7kN/m2，ft=1.57N/mm2，钢筋使用的是HRB400，fy=360N/mm2。平板柱帽ZM1截面的数值取1.6m×1.6m，柱的承压面积最大是8.4m×8.4m。具体情况如图2、图3所示。
图2 ZM配筋图 图3 ZM1-1剖面示意图
F1=[8.4×8.4-（1.6+2×0.48）2]×66.6=4115.6kN
0.7ηftumh0=0.7×1.0×1.57×4×（1.6+0.48）×480=4390kN>Fl
3 在超长地下室中后张法预应力技术的应用
后张法预应力技术一般情况下会运用于超长的地下室，本项目的地下室总的平面尺寸是：270.0m×230.7m，远远超过了结构伸缩缝最大间距50米的规定。针对结构超长的问题，制定了三种应对方案如下：
第一种方案：根据普通空心板的板柱结构情况，运用其他的方法应对超长结构的混凝土收缩和温度应力问题，譬如：配置伸缩缝、增添普通钢筋等，具体情况如图4所示。
图4 第一种方案的示意图
第二种方案：超长不设缝，使用曲线预应力筋在板中设置1.0MPa的压应力，实现施工荷载和楼板自重之间的平衡，与此同时，应对超长温度应力的问题，没有增添抗裂纤维的必要了。具体情况如图5所示。
图5 第二种方案的示意图
第三种方案：超长不设缝，使用曲线预应力筋在板中设置2.0MPa的压应力，一方面可以有效平衡百分之六十的荷载，另一方面也可以应对超长温度应力的问题，也没有增添抗裂纤维的必要。在实施覆土操作之前，将预应力筋提前张拉起来，同时将板的反拱经验算在规范所允许的数值范围之内。具体情况如图6所示。
图6 第三种方案示意图
三种方案的经济性比较过程如表1所示。经过建设方和设计方的综合考虑之后，本工程决定使用第二种方案，主要原因是：经济性比较好;在预应力筋张拉之前，可以先拆掉支撑的排架;正式覆土之前，可以先把预应力筋张拉开来。
表1 三种方案的经济性比较过程
4 项目应用实践
将预应力抗裂技术、无梁空心楼盖技术充分运用到了超长地下室中，在整个平面上面不设置伸缩缝。具体施工过程中，将预应力操作和BDF无机阻燃型复合箱体安装操作贯穿到了工程其他施工项目之中，实际占据的工程工期比较少。与此同时，很大程度上简化并减轻了支模、混凝土振捣、开挖等施工工序，和普通梁板相比，工程工期减少了百分之二十以上，隔音效果有目共睹。
5 结语
在地下车库建设过程中使用后张法预应力技术，在现浇空心楼板中使用BDF无机阻燃型复合箱体，经济效益和社会效益有目共睹，在日后的实践过程中会得到广泛的应用。
参考文献：
[1]鞠玉忠，许杰峰.朗琴园5号楼地下车库超长结构施工[J].建筑科学.2011（03）
[2]余宝林，朱健，栾文彬.地下车库顶板结构施工方案的经济对比分析及要点[J].建筑施工.2012（07）
[3]崔天霞，栾文彬，周先财，闫云龙.预应力技术在超长不设缝工业厂房结构中的应用[J].建筑科技.2013（09）