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受到当下环境因素影响，包括欧洲、中国在内的多个国家和地区对发动机排量的限制越发严格。对此，“小排量涡轮增压化”发动机逐步成为各车企研发的对象，其中作为美系知名汽车品牌的福特也一直在这一领域不断开发。目前，福特斥资2.7亿美元在英国研发并生产全新一代EcoBoost 1.0L三缸汽油发动机，最晚将于2018年正式投产。据悉，新一代1.0L发动机投产后将陆续普及到旗下多款车型中。目前1.0T发动机搭载车型包括嘉年华、全新福克斯和翼搏，未来新一代1.0T发动机投产后这三款新车将率先搭载。今年10月起，1.6L及以下排量机动车将减免50%购置税。对于多款福特新车而言，或将进一步降低价格费用，提高产品竞争力。
神龙公布新发展战略
随着东风雪铁龙C5 1.8THP的正式上市，神龙公司“E动战略”的5款全新发动机（1.6L CVVT/1.8L CVVT/1.6THP/1.8THP/1.2THP）已经在其现售所有整车产品中匹配，实现动力总成全面的升级换代的同时，也标志着其动力总成和新能源战略“E动战略”第一阶段目标全面达成。近日，从神龙汽车官方获悉，明年起神龙公司将开启第二阶段目标，旗下东风雪铁龙和东风标致双品牌将每年各自推出至少1-2款新车。未来5年共投放10余款全新产品，并向年产销150万辆的规模迈进。神龙公司目前拥有三大整车制造工业基地，目前具备60万辆整车的生产能力，随着2016年第四工厂的完工投产，神龙汽车公司将具备年产100万辆整车的能力。
宝马将推多款全新M系列车型
宝马M部门作为专门打造高性能产品的系列，在过去的9个月时间里，已经在华引入了包括M3、M4、M5、M6 Coupe、M6 Gran Coupe、X5M以及X6M共7款产品。为进一步拓展国内高端车市场，其未来还将继续扩大在华M系列的投放力度。日前，从宝马官方获悉，宝马M系列规划推出5款新车，包括M2、M2敞篷版、M7、X3 M以及X4 M，5款车将有望陆续引入国内市场。现任宝马M部门负责人范·米尔曾表示：未来将会推出更多的M系列车型，进一步使自身高性能产品线得到丰富。
通用削减近9成车型平台
通用汽车近些年通过持续推行削减成本计划，盈利能力已有大幅提升。从2011年起通用汽车开始大规模削减车型平台数量，直至2025年最终整合为四大全球化核心平台，平台削减数量达到26个，也就是近90%车型平台将会被削减。据统计，通用汽车自2011年开始推行整合平台的计划，同年的全球平台数量为30个，其中仅有8个为全球化核心平台。根据通用汽车的平台削减计划，2018年将削减16个车型平台，整合为14个全球化核心平台，可使现旗下雪佛兰、别克、欧宝以及凯迪拉克等品牌实现高效共通化，从而降低生产和采购成本，平台整合率高达53.3%。最终，通用汽车将在2025年将已有的平台总数缩减至四大车型平台。
四大跑车厂商欲推SUV
随着中国SUV市场的持续升温，众多厂商开始大力开拓这一领域的产品布局。近日，据相关媒体报道，兰博基尼、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂以及路特斯在内的四大跑车厂商也将相继推出SUV产品，并且均有望引入国内市场进行销售。同作为全球知名跑车制造商的保时捷，随着首款SUV产品卡宴的推出，在中国取得了很好的市场表现，并且推出了中型SUV产品Macan，进一步拉低了入门门槛，为销量的持续提升起到了积极作用。而兰博基尼、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂和路特斯等与保时捷情况相似的跑车制造商也开始注意到这一市场的重要性，计划打造SUV车型。
凯迪拉克将全系“换标”
随着凯迪拉克复兴计划的全面开启，企业已经开始重新制定品牌形象策略，凯迪拉克全球总裁约翰·德·尼琛曾表示：现在，我们必须要把树立品牌形象摆在销量之前。凯迪拉克已经重新梳理产品命名并且发布了全新品牌LOGO。未来换搭全新凯迪拉克LOGO的车型将达6款，并且随着新车的不断导入，这一数字还有望继续增加。自1999年至今，凯迪拉克一直沿用现款车型的“月桂树枝”LOGO，在今年上海车展期间，凯迪拉克旗舰车CT6则悬挂着最新标识，相比现款LOGO取消了月桂装饰，仅保留盾牌部分，同时盾牌被压缩得更加扁平，更加舒展。其实，新款LOGO早在2013年就开始在美国启用，不过随着新LOGO在国内亮相，未来凯迪拉克在华销售车型均将换装全新标识，强调品牌的统一。
沃尔沃多款新车大庆投产
沃尔沃SPA模块化架构在大庆工厂落户后，该基地将具备生产全新60系列-90系列产品的能力。近日，据相关媒体报道：沃尔沃SPA模块化架构及L541生产项目计划将于2016年10月建成投产，该项目的首款车型为S90L，基于全新产品S90进行全面加长。未来沃尔沃品牌除了在大庆基地投产90系列产品，还有望投产60系列车型。目前沃尔沃正在研发新一代中型车S60，新车将在沃尔沃位于美国的工厂投产。未来SPA模块化架构在大庆工厂正式投入使用后，作为60系列的中级轿车S60也有望转移至大庆整车制造基地生产，与此同时60系列中的其他成员V60、XC60等车型也将投产于该基地。
神龙公布新发展战略
随着东风雪铁龙C5 1.8THP的正式上市，神龙公司“E动战略”的5款全新发动机（1.6L CVVT/1.8L CVVT/1.6THP/1.8THP/1.2THP）已经在其现售所有整车产品中匹配，实现动力总成全面的升级换代的同时，也标志着其动力总成和新能源战略“E动战略”第一阶段目标全面达成。近日，从神龙汽车官方获悉，明年起神龙公司将开启第二阶段目标，旗下东风雪铁龙和东风标致双品牌将每年各自推出至少1-2款新车。未来5年共投放10余款全新产品，并向年产销150万辆的规模迈进。神龙公司目前拥有三大整车制造工业基地，目前具备60万辆整车的生产能力，随着2016年第四工厂的完工投产，神龙汽车公司将具备年产100万辆整车的能力。
宝马将推多款全新M系列车型
宝马M部门作为专门打造高性能产品的系列，在过去的9个月时间里，已经在华引入了包括M3、M4、M5、M6 Coupe、M6 Gran Coupe、X5M以及X6M共7款产品。为进一步拓展国内高端车市场，其未来还将继续扩大在华M系列的投放力度。日前，从宝马官方获悉，宝马M系列规划推出5款新车，包括M2、M2敞篷版、M7、X3 M以及X4 M，5款车将有望陆续引入国内市场。现任宝马M部门负责人范·米尔曾表示：未来将会推出更多的M系列车型，进一步使自身高性能产品线得到丰富。
通用削减近9成车型平台
通用汽车近些年通过持续推行削减成本计划，盈利能力已有大幅提升。从2011年起通用汽车开始大规模削减车型平台数量，直至2025年最终整合为四大全球化核心平台，平台削减数量达到26个，也就是近90%车型平台将会被削减。据统计，通用汽车自2011年开始推行整合平台的计划，同年的全球平台数量为30个，其中仅有8个为全球化核心平台。根据通用汽车的平台削减计划，2018年将削减16个车型平台，整合为14个全球化核心平台，可使现旗下雪佛兰、别克、欧宝以及凯迪拉克等品牌实现高效共通化，从而降低生产和采购成本，平台整合率高达53.3%。最终，通用汽车将在2025年将已有的平台总数缩减至四大车型平台。
四大跑车厂商欲推SUV
随着中国SUV市场的持续升温，众多厂商开始大力开拓这一领域的产品布局。近日，据相关媒体报道，兰博基尼、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂以及路特斯在内的四大跑车厂商也将相继推出SUV产品，并且均有望引入国内市场进行销售。同作为全球知名跑车制造商的保时捷，随着首款SUV产品卡宴的推出，在中国取得了很好的市场表现，并且推出了中型SUV产品Macan，进一步拉低了入门门槛，为销量的持续提升起到了积极作用。而兰博基尼、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂和路特斯等与保时捷情况相似的跑车制造商也开始注意到这一市场的重要性，计划打造SUV车型。
凯迪拉克将全系“换标”
随着凯迪拉克复兴计划的全面开启，企业已经开始重新制定品牌形象策略，凯迪拉克全球总裁约翰·德·尼琛曾表示：现在，我们必须要把树立品牌形象摆在销量之前。凯迪拉克已经重新梳理产品命名并且发布了全新品牌LOGO。未来换搭全新凯迪拉克LOGO的车型将达6款，并且随着新车的不断导入，这一数字还有望继续增加。自1999年至今，凯迪拉克一直沿用现款车型的“月桂树枝”LOGO，在今年上海车展期间，凯迪拉克旗舰车CT6则悬挂着最新标识，相比现款LOGO取消了月桂装饰，仅保留盾牌部分，同时盾牌被压缩得更加扁平，更加舒展。其实，新款LOGO早在2013年就开始在美国启用，不过随着新LOGO在国内亮相，未来凯迪拉克在华销售车型均将换装全新标识，强调品牌的统一。
沃尔沃多款新车大庆投产
沃尔沃SPA模块化架构在大庆工厂落户后，该基地将具备生产全新60系列-90系列产品的能力。近日，据相关媒体报道：沃尔沃SPA模块化架构及L541生产项目计划将于2016年10月建成投产，该项目的首款车型为S90L，基于全新产品S90进行全面加长。未来沃尔沃品牌除了在大庆基地投产90系列产品，还有望投产60系列车型。目前沃尔沃正在研发新一代中型车S60，新车将在沃尔沃位于美国的工厂投产。未来SPA模块化架构在大庆工厂正式投入使用后，作为60系列的中级轿车S60也有望转移至大庆整车制造基地生产，与此同时60系列中的其他成员V60、XC60等车型也将投产于该基地。