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[摘 要] 改革开放以来，我国电力工业发展规模之大、持续时间之长，是举世无双的。电力变压器是传输和分配电能的枢纽，其安全可靠的运行不仅关系到用户的电能质量，而且对整个电力系統的安全也是至关重要的。
[关键词] 变压器 安装调试 运行技术
1.变压器的安装
1.1 设备开箱检查
（1）检查人员应由建设单位、施工安装单位、供货单位代表组成，共同进行开箱检验并做好记录。
（2）根据设计图及设备技术文件的清单，检查变压器附件备件的规格型号、数量是否符合设计图要求，部件是否齐全，有无损坏丢失。
（3）变压器出厂资料应齐全，所采用的设备及器材均应符合国家现行规范标准。
（4）变压器主体检查：变压器本体外观检查无机械损伤及变型，油漆应完好无损伤；油箱封闭是否良好，是否漏油、渗油，油标处油面是否正常，充油套管油位应正常，无渗油，瓷体无损伤；各人孔、套管孔、散热器阀处的密封是否严密，螺丝是否紧固；带油运输的变压器储油箱油位是否正常；检查判断变压器有无受潮的可能。
1.2 轨道基础检查
采用基础型钢架时，其顶部宜高出地面 10cm，其基础型钢安装不直度和水平度允许偏差为1 mm/m， 主长不大于5mm。
钢轨、基础型钢与地线连接，焊接在钢轨或型钢的端部，扁钢焊接面为其宽度的二倍，焊三个棱边，去除氧化皮，在焊接处刷防腐漆后再刷两层灰漆。
1.3 变压器的二次搬运
为了减少运输费用，降低成本，我们采用的是一次运输到安装地点的办法，当然我们事先已做好了施工准备的施工协调工作。
1.4 变压器稳装及附件安装
（1）变压器就位在由起重和电工的配合下，钢丝绳和索具检查合格并正确挂在吊钩上，可以用吊车直接吊装。
（2）吊装时不应有冲击或严重振动情况，吊装前要核对高低压侧的方向，以免安装时调换方向困难。
（3）变压器基础应水平，轨距与轮距应配合，装有瓦斯继电器的变压器，应使其顶盖沿瓦斯继电器的方向有 1～1.5%的升高坡度。
（4）变压器所有法兰连接处，应用耐油橡胶密封垫密封。密封垫应无扭曲、变形、裂纹、毛刺，法兰连接面应平整、清洁。密封垫应擦试，安放位置应准确，其搭接处的厚度应与其原厚度相同，压缩量不宜超过其厚度的1/3。
（5）对安装使用的紧固件，除地脚螺栓外，均应使用镀锌螺栓，防止生锈给日后检修拆卸带来不便。
（6）差压继电器、流动继电器需检验合格，且密封良好、动作可靠。安全气道在安装前内壁应清洗干净，隔膜完整，吸湿器与储油柜、连通管连接密封良好，吸湿剂干燥，油封油位应在油面上。
（7）温度计安装前要进行核对试验，信号接点应动作正确，导通良好，变压器顶盖的温度计座内应注变压器油，密封应良好，无渗油现象，膨胀式信号温度计的细金属软管其弯曲半径不少于50 mm，且不得有压扁或急剧扭曲。
（8）气体继电器安装前要检验鉴定，安装要水平，其顶盖标志的箭头应指向储油柜，其与连接管连接密封良好，当操作电源为直流时，必须将电源的正极接到水银侧的接点上。
（9）变压器一、二次引线施工，不应使变压器的套管直接承受应力。附件的控制线，应采用具有耐油性质的绝缘导线。靠近箱壁的导线应用金属软管保护，变压器安装母线用螺栓连接时，必须选用适当的镀锌螺栓，并加平垫和弹簧垫。螺栓松紧要适度。
1.5 变压器吊芯检查
（1）检查变压器器身有无紧固件松动，铁芯有无多点接地情况出现，变压器铁芯只允许一点接地，如铁芯多点接地在接地点间形成闭合回路，导致产生循环电流而造成局部过热，甚至使铁芯烧毁。
（2）检查变压器穿芯螺栓与铁芯及铁轭螺杆的绝缘情况必须良好。
（3）检查变压器绕组表面的纸绝缘有否擦伤，引出线的绝缘包扎是否完好，应没有毛刺或尖角，否则容易产生电场集中和发生尖端放电， 特别是高压绕组的引出线更应注意予以清除。
（4）检查每相绕组的上下压铁螺栓是否过松或过紧，绕组层间的木夹件是否牢固可靠，检查两相之间的隔相绝缘板固定是否牢固，两侧的间隙大小是否均匀，防磁隔板应完整、固定牢固、无松动现象。
（5）检查分接头切换装置，分接头开关导电部分接触是否良好，与接线端之间的焊接是否牢固，接触环与接触线柱之间的压力是否足够， 必须保证在任何一个切换位置都能接触良好，所有分接头应清洁，所有接触部分用0.05×10 mm塞尺检查，应塞不进去， 用电桥测量其接触电阻， 每一抽头位置应小于500微欧。检查分接头开关机械操作装置是否灵活，弹力良好，转动接点应正确停留在各个位置上，操作杆、轴销、开口销整体安装是否牢固可靠。
（6）线圈的绝缘电阻测量，通过测量绝缘电阻吸收比的线圈与铁芯、线圈与线圈之间的绝缘电阻，根据测量数据判断线圈绝缘好坏。
（7）器身检查完毕后，必须用合格的变压器油进行冲洗，并清洗油箱底部，不得有遗留杂物。
2.变压器送电调试运行
2.1 变压器交接试验应在供电部门许可的试验室进行
试验内容为：①测量线圈连同套管一起的直流电阻；②检查所有分接头的变压比；③检查三相变压器的联结组标号和单相变压器引出线极性；④测量线圈同套管一起的绝缘电阻；⑤线圈连同套管一起做交流耐压试验；⑥油箱中绝缘油的试验。
2.2 变压器送电调试运行前的检查
变压器送电调试运行前的检查：①检查各种交接试验单据是否齐全、真实合格。变压器一、二次引线相位、相色是否正确。接地线等压接接触是否良好；②变压器应清理擦试干净，顶盖上无遗留杂物，本体及附件无缺损，且不渗油；③通风设施安装完毕，工作正常，事故排油设施完好，消防设施齐全；④油浸变压器的油系统油门应拉开，油门指示正确，油位正常；⑤油浸变压器的电压切换位置处于正常电压档位；⑥保护装置整定值符合规定要求，操作及联动试验正常。
2.3 变压器送电调试运行
变压器空载投入冲击试验。即变压器不带负荷投入，所有负荷侧开关应全部拉开。必须进行全电压冲击试验，以考核变压器的绝缘和保护装置，第一次投入时由高压侧投入，受电后持续时间不少于 10 min，经检查无异常情况后，再每隔 5 min进行一次冲击，连续进行3～5次全压冲击合闸，励磁涌流不应引起保护装置动作。最后一次进行空载运行24 h。
变压器空载运行检查方法主要是听声音。正常时发出嗡嗡声，而异常时有以下几种情况发生：声音比较大而均匀时，可能是外力口电压比较高；声音比较大而嘈杂时，可能是芯部有松动；有吱吱放电声音，可能是芯部和套管表面有闪络；有爆裂声响，可能是芯部击穿现象。
在冲击试验中操作人员应注意观察冲击电流，空载电流，一、二次测电压，变压器油温度等，并做好记录。如在冲击过程中轻瓦斯动作，应取油样作气色谱分析以便做出判断。
2.4 变压器半负荷调试运行
经过空载冲击试验后，可在空载运行24～28h，如确认无异常便可带半负荷进行运行。
将变压器负荷测逐渐投入，直至半负荷时止，观察变压器各种保护和测量装置等投入运行情况，并定时检查记录变压器的温升、油位、渗油、冷却器运行，一、二次测电压和负荷电流变化中情况，每隔2h记录一次。
2.5 变压器满负荷试运行
（1）经过变压器半负荷通电调试运行符合安全运行规定后，再进行满负荷调试运行。
（2）变压器满负荷调试运行48 h，经再次检查变压器温升、油位、渗油、冷却器运行。一、二次测电压和满负荷电流指示正常并隔2 h记录一次。
（3）经过满负荷试验合格后，即可办理移交手续，投入运行。
3.结束语
综上所述，对于电力变压器的现场安装及运行调试，应实实在在的遵循施工循序和按技术标准施工，这才是设备安全运营的基础和企业健康发展的基石。
[关键词] 变压器 安装调试 运行技术
1.变压器的安装
1.1 设备开箱检查
（1）检查人员应由建设单位、施工安装单位、供货单位代表组成，共同进行开箱检验并做好记录。
（2）根据设计图及设备技术文件的清单，检查变压器附件备件的规格型号、数量是否符合设计图要求，部件是否齐全，有无损坏丢失。
（3）变压器出厂资料应齐全，所采用的设备及器材均应符合国家现行规范标准。
（4）变压器主体检查：变压器本体外观检查无机械损伤及变型，油漆应完好无损伤；油箱封闭是否良好，是否漏油、渗油，油标处油面是否正常，充油套管油位应正常，无渗油，瓷体无损伤；各人孔、套管孔、散热器阀处的密封是否严密，螺丝是否紧固；带油运输的变压器储油箱油位是否正常；检查判断变压器有无受潮的可能。
1.2 轨道基础检查
采用基础型钢架时，其顶部宜高出地面 10cm，其基础型钢安装不直度和水平度允许偏差为1 mm/m， 主长不大于5mm。
钢轨、基础型钢与地线连接，焊接在钢轨或型钢的端部，扁钢焊接面为其宽度的二倍，焊三个棱边，去除氧化皮，在焊接处刷防腐漆后再刷两层灰漆。
1.3 变压器的二次搬运
为了减少运输费用，降低成本，我们采用的是一次运输到安装地点的办法，当然我们事先已做好了施工准备的施工协调工作。
1.4 变压器稳装及附件安装
（1）变压器就位在由起重和电工的配合下，钢丝绳和索具检查合格并正确挂在吊钩上，可以用吊车直接吊装。
（2）吊装时不应有冲击或严重振动情况，吊装前要核对高低压侧的方向，以免安装时调换方向困难。
（3）变压器基础应水平，轨距与轮距应配合，装有瓦斯继电器的变压器，应使其顶盖沿瓦斯继电器的方向有 1～1.5%的升高坡度。
（4）变压器所有法兰连接处，应用耐油橡胶密封垫密封。密封垫应无扭曲、变形、裂纹、毛刺，法兰连接面应平整、清洁。密封垫应擦试，安放位置应准确，其搭接处的厚度应与其原厚度相同，压缩量不宜超过其厚度的1/3。
（5）对安装使用的紧固件，除地脚螺栓外，均应使用镀锌螺栓，防止生锈给日后检修拆卸带来不便。
（6）差压继电器、流动继电器需检验合格，且密封良好、动作可靠。安全气道在安装前内壁应清洗干净，隔膜完整，吸湿器与储油柜、连通管连接密封良好，吸湿剂干燥，油封油位应在油面上。
（7）温度计安装前要进行核对试验，信号接点应动作正确，导通良好，变压器顶盖的温度计座内应注变压器油，密封应良好，无渗油现象，膨胀式信号温度计的细金属软管其弯曲半径不少于50 mm，且不得有压扁或急剧扭曲。
（8）气体继电器安装前要检验鉴定，安装要水平，其顶盖标志的箭头应指向储油柜，其与连接管连接密封良好，当操作电源为直流时，必须将电源的正极接到水银侧的接点上。
（9）变压器一、二次引线施工，不应使变压器的套管直接承受应力。附件的控制线，应采用具有耐油性质的绝缘导线。靠近箱壁的导线应用金属软管保护，变压器安装母线用螺栓连接时，必须选用适当的镀锌螺栓，并加平垫和弹簧垫。螺栓松紧要适度。
1.5 变压器吊芯检查
（1）检查变压器器身有无紧固件松动，铁芯有无多点接地情况出现，变压器铁芯只允许一点接地，如铁芯多点接地在接地点间形成闭合回路，导致产生循环电流而造成局部过热，甚至使铁芯烧毁。
（2）检查变压器穿芯螺栓与铁芯及铁轭螺杆的绝缘情况必须良好。
（3）检查变压器绕组表面的纸绝缘有否擦伤，引出线的绝缘包扎是否完好，应没有毛刺或尖角，否则容易产生电场集中和发生尖端放电， 特别是高压绕组的引出线更应注意予以清除。
（4）检查每相绕组的上下压铁螺栓是否过松或过紧，绕组层间的木夹件是否牢固可靠，检查两相之间的隔相绝缘板固定是否牢固，两侧的间隙大小是否均匀，防磁隔板应完整、固定牢固、无松动现象。
（5）检查分接头切换装置，分接头开关导电部分接触是否良好，与接线端之间的焊接是否牢固，接触环与接触线柱之间的压力是否足够， 必须保证在任何一个切换位置都能接触良好，所有分接头应清洁，所有接触部分用0.05×10 mm塞尺检查，应塞不进去， 用电桥测量其接触电阻， 每一抽头位置应小于500微欧。检查分接头开关机械操作装置是否灵活，弹力良好，转动接点应正确停留在各个位置上，操作杆、轴销、开口销整体安装是否牢固可靠。
（6）线圈的绝缘电阻测量，通过测量绝缘电阻吸收比的线圈与铁芯、线圈与线圈之间的绝缘电阻，根据测量数据判断线圈绝缘好坏。
（7）器身检查完毕后，必须用合格的变压器油进行冲洗，并清洗油箱底部，不得有遗留杂物。
2.变压器送电调试运行
2.1 变压器交接试验应在供电部门许可的试验室进行
试验内容为：①测量线圈连同套管一起的直流电阻；②检查所有分接头的变压比；③检查三相变压器的联结组标号和单相变压器引出线极性；④测量线圈同套管一起的绝缘电阻；⑤线圈连同套管一起做交流耐压试验；⑥油箱中绝缘油的试验。
2.2 变压器送电调试运行前的检查
变压器送电调试运行前的检查：①检查各种交接试验单据是否齐全、真实合格。变压器一、二次引线相位、相色是否正确。接地线等压接接触是否良好；②变压器应清理擦试干净，顶盖上无遗留杂物，本体及附件无缺损，且不渗油；③通风设施安装完毕，工作正常，事故排油设施完好，消防设施齐全；④油浸变压器的油系统油门应拉开，油门指示正确，油位正常；⑤油浸变压器的电压切换位置处于正常电压档位；⑥保护装置整定值符合规定要求，操作及联动试验正常。
2.3 变压器送电调试运行
变压器空载投入冲击试验。即变压器不带负荷投入，所有负荷侧开关应全部拉开。必须进行全电压冲击试验，以考核变压器的绝缘和保护装置，第一次投入时由高压侧投入，受电后持续时间不少于 10 min，经检查无异常情况后，再每隔 5 min进行一次冲击，连续进行3～5次全压冲击合闸，励磁涌流不应引起保护装置动作。最后一次进行空载运行24 h。
变压器空载运行检查方法主要是听声音。正常时发出嗡嗡声，而异常时有以下几种情况发生：声音比较大而均匀时，可能是外力口电压比较高；声音比较大而嘈杂时，可能是芯部有松动；有吱吱放电声音，可能是芯部和套管表面有闪络；有爆裂声响，可能是芯部击穿现象。
在冲击试验中操作人员应注意观察冲击电流，空载电流，一、二次测电压，变压器油温度等，并做好记录。如在冲击过程中轻瓦斯动作，应取油样作气色谱分析以便做出判断。
2.4 变压器半负荷调试运行
经过空载冲击试验后，可在空载运行24～28h，如确认无异常便可带半负荷进行运行。
将变压器负荷测逐渐投入，直至半负荷时止，观察变压器各种保护和测量装置等投入运行情况，并定时检查记录变压器的温升、油位、渗油、冷却器运行，一、二次测电压和负荷电流变化中情况，每隔2h记录一次。
2.5 变压器满负荷试运行
（1）经过变压器半负荷通电调试运行符合安全运行规定后，再进行满负荷调试运行。
（2）变压器满负荷调试运行48 h，经再次检查变压器温升、油位、渗油、冷却器运行。一、二次测电压和满负荷电流指示正常并隔2 h记录一次。
（3）经过满负荷试验合格后，即可办理移交手续，投入运行。
3.结束语
综上所述，对于电力变压器的现场安装及运行调试，应实实在在的遵循施工循序和按技术标准施工，这才是设备安全运营的基础和企业健康发展的基石。