论文部分内容阅读
基于FK5及DE405星表数据文件,考虑相对论效应、岁差、章动、光行差影响,采用天文矢量处理方法,提出高精度恒星视位置计算数学模型.精度分析表明,该模型计算精度优于<航海天文历>及现有天文导航计算自动化软件,是可行的.
航用恒星视位置高精度计算
【摘 要】
：
基于FK5及DE405星表数据文件,考虑相对论效应、岁差、章动、光行差影响,采用天文矢量处理方法,提出高精度恒星视位置计算数学模型.精度分析表明,该模型计算精度优于<航海天文
【机 构】
：
海军大连舰艇学院,大连海事大学
【出 处】
：
交通运输工程学报
【发表日期】
：
2004年4期
【基金项目】
：
中国科学院知识创新工程项目
其他文献
通过对公路上广泛使用的灰土比为10%(重量比)、压实度为95%的压实石灰黄土进行三轴试验,测得了不同围压下压实石灰黄土的应力-应变曲线、体积变形曲线及侧向变形曲线,获得了压实石灰黄土的初始切线模量、初始切线体积模量、初始泊松比、峰值强度、峰值应变、残余强度和抗剪强度参数等力学指标。结果分析证明邓肯-张模型不适用于压实石灰黄土,可以使用改进的Saenz公式来表示其应力-应变关系。
目前关于路面结构层模量对路面结构力学响应影响的研究一般是利用弹性层状理论进行分析.从三维数值分析的角度,分别从路表弯沉、面层和基层内的压应力及拉应力等方面说明了结
通过对比试验,对宽域沥青(Multiphalte)的各项性能指标进行了测试,并按美国SHRP的PG分级指标进行测试,其性能达到PG76-28并满足中国EVA、PE改性沥青的指标要求,具有较好的高
通过在火花点火式发动机燃用二甲醚混合燃料与汽油的对比试验,评价了二甲醚混合燃料的不同组分在发动机上的应用特性,分析了由二甲醚、液化石油气和甲醇组成的两种配比的混合
将钢筋混凝土桥墩墩顶在单位水平力作用下的变位,分解为桥墩的弹性弯曲变位、基础转动产生的变位及基础平动产生的变位之和,从而建立了一种计入弹性基础效应和弹性支座效应的
《交通运输工程学报》为贯彻科教兴交战略，促进科技成果的创新、交流与转化，树立学报的学术权威地位，选题和组稿坚持创新与实用的原则。
分析了高速铁路基本走向方案比选特点,应用较为成熟的AHP主观赋权法作为指标权重分配计算方法,运用多目标决策分析原理,综合多种系统评价方法提出了一种高速铁路基本走向决策
分析了负荷、转速、掺混比、供油提前角、喷射压力等因素对双燃料发动机燃烧压力变化规律、放热规律、着火特性等的影响.结果表明:混合燃料的滞燃期明显比柴油长,掺混比越高,
利用铁路既有的列车无线调度通信系统和铁路分组交换网络,结合GPS技术,提出了一种实现机车运行信息实时传输的方案。采用话音压缩/扩展和数据同传,使无线列调在原来只传输话音的基础上增加了数据传送,数据仓库又使得这些信息能在铁路相关部门实现共享,可实现机车中低速率的数据传输。
在对一卡多用系统规划方案、评价指标分析的基础上,利用层次分析法建立了系统规划方案评价模型.结合南京市一卡多用系统的实施情况,应用所建立的层次分析模型对规划方案进行