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目前关于路面结构层模量对路面结构力学响应影响的研究一般是利用弹性层状理论进行分析.从三维数值分析的角度,分别从路表弯沉、面层和基层内的压应力及拉应力等方面说明了结构层模量及基层条件对路面结构力学响应的影响.分析认为路面各结构层模量的提高能减小路面表面弯沉,较高的基层模量会增大面层内的压应力,较高的底基层模量能减小基层底面的拉应力.有关分析结果对路面结构的设计和施工具有参考价值.