毫无疑问，中国是本田最为重要的市场之一。自从在中国成立第一家合资公司以来，本田便丝毫不吝将自己最新的产品全球同步引入中国市场。也正因如此，本田在中国向来以先进、科技的形象示人。为更好地诠释本田导入的先进技术，并形象化地传递技术所带来的移动的乐趣，今年6月，本田中国联合两大合资公司共同启动了“FUNTEC”的技术宣传活动。如今通过本田中国组织的FUNTEC科技体验营活动，令我们对于FUNTEC口号有了更加直观和深刻的理解。
　　其实FUNTEC并不是某项先进科技的代号，而是本田对于当今旗下产品采用的包括动力总成、车身结构以及主、被动安全设施等技术的总称。在本田看来，在面对日益严峻的环境、资源以及交通安全等各种挑战时，他们的产品不仅要满足各种苛刻的强制性法规，而且最重要的是不能失去汽车自身的特质——为人们带来移动的乐趣。通过体验营活动的亲身体验，我才知道本田所言非虚，一系列令人称赞的巧妙设计展现了本田工程师独树一帜的创造力。
　　作为汽车核心部件，动力系统最能够体现汽车厂商的技术含量。本田FUNTEC的核心技术就是被本田称之为Earth Dreams Technology（地球梦科技）的动力总成。它包括一系列采用前沿技术的发动机，例如具备了i-VTEC直喷技术的最新一代2.4L发动机，配合全新的CVT无级变速器，令第九代雅阁具备了更高的动力输出以及更低的燃油消耗。在此次活动中，本田特意从日本空运来两台全新的混合动力版雅阁供我们体验。根据本田的介绍，这台混合动力版雅阁在技术路线上同丰田的混合动力系统一致，通过对i-VTEC系统的改动，令发动机变为阿特金森循环，进一步提高了运转效率。同时搭配锂离子电池以及发电、电动机，令其实现了最为复杂也是最为高效的混联式混合动力系统，根据美国权威测试，此车油耗同丰田普锐斯几乎一致，不得不令我们赞叹。在实际体验中，这台雅阁除了在右侧的驾驶席需要我适应之外，其他同普通雅阁并无二致，并且静谧性和加速能力更胜一筹。在松开油门踏板时，我也丝毫察觉不出动能回收系统带来的任何不便之处。此外，本田在混合动力技术上还另辟蹊径：通过集成在双离合变速器中的电机实现了更为简单的混合动力输出，这套名为i-DCD的混合动力技术将应用于未来推出的混合动力飞度上。
　　对于汽车安全技术，本田也有自己独特的见解。FUNTEC安全技术尤其注重主动安全技术的推广应用，提前预警可能出现的危险情况，并将其扼杀在萌芽中。作为防碰撞制动系统的发明者，本田采用这套装置已有10年的历史。在实际体验中，这套系统分为两个阶段自动施加制动，显得非常人性化，在中国这样“特殊”的路况中也不会显得过于突兀。按照本田工程师的理解，在行驶过程中人始终是最为重要的元素，各种电子系统不应过分干预，而是在适当的时候提醒驾驶者做出正确的操作。Lane watch盲点提示系统通过右后视镜前部安装的摄像头，在显示屏上可以看到位于行进途中视野死角范围内的车辆，及时掌握后方车辆行驶状态，使驾驶更安全。
　　FUNTEC舒适技术的MM（乘员最大化，机器空间最小化）思想的独特封装布局技术，通过动力总成的小型化、高效率的吸能车身结构以及油箱及悬挂部件的小型化等，极大提升了车身空间舒适性，轴距2650mm的凌派和轴距2760mm的杰德通过宽敞的内部空间以及非凡的实用性都验证了车身大空间未必需要大身材。
　　今后，Honda将在Honda品牌的全系新产品上应用FUNTEC代表的先进技术。新一代Earth Dreams Technology（地球梦科技）发动机将依次应用于今后推出的新产品，搭载i-MMD新一代混合动力技术的产品也将在3年左右投放中国市场。此外，以Earth Dreams Technology（地球梦科技）发动机为基础的增压技术也正在开发中，以尽早在中国投放。在未来推出的新产品中，Honda还将进一步扩大FUNTEC安全技术、舒适技术的应用。Honda希望在中国市场推出更多搭载FUNTEC所代表的先进技术的车型，为中国消费者带来更多自由移动的乐趣。