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通过ANSYS有限元数值模拟软件，建立了铁路隧道整体式衬砌的二维热力耦合有限元计算模型，基于IS0834标准火灾温升曲线，对不同单双线和不同等级围岩的铁路隧道整体式衬砌（单线Ⅲ级围岩衬砌、双线Ⅲ级围岩衬砌、单线Ⅳ级围岩衬砌、双线Ⅳ围岩衬砌）的火灾力学响应行为进行了数值模拟研究，获得了火灾作用下，不同的铁路隧道整体式衬砌拱顶竖向位移、边墙侧向位移、压应力、剪切应力的变化情况。结果表明：双线整体式衬砌拱顶的竖向位移大于单线整体式衬砌，围岩等级越大整体式衬砌拱顶的竖向位移越大，整体式衬砌承受的最大压应力和最大剪