论文部分内容阅读
通过对长江口径流、潮流和波浪共同作用下的泥沙运动规律的研究，开发并建立了长江口全沙（悬沙和底沙）数学模型。大量实测资料验证表明，该数学模型可以较好地模拟长江口地区的潮位、流速、流向、舍沙量、底沙、分流比、南北槽地形变化和台风暴潮造成的航道骤淤情况。在此基础上采用全沙模型研究了长江口深水航道治理工程一、二、三期工程实施后航道的年回淤量和回淤分布以及发生“二碰头”和“三碰头”时的航道回淤量。一、二期工程建成后的航道实测回淤资料表明。全沙数学模型所预报的航道回淤分布和淤积总量与实测值相当接近。