2014年，武汉人买车出手更“阔绰”。记者昨日从市国税局车购税分局了解到，去年全市共办理车辆车购税纳税申报33.66万辆，车辆总价超过500亿元。
　　车购税分局相关人士介绍，2014年，征税车辆价格518.79亿元，入库车购税收入超过40亿元。这意味着，我市2014年的购车开支突破了500亿元，其中绝大部分为市民个人购车。
　　“个人购车的比例占到89%”，车购税分局人士介绍。据此计算，去年我市个人购私家车约30万辆。
　　33万辆车中，进口车辆就超过两万辆。记者了解到，去年办理进口汽车车购税纳税申报23915辆，比2013年同期增长30.08%。
　　在车型上，武汉人青睐经济型轿车，豪车也有市场。按照销售价位统计，10万元及以下占38.90%，10万元—20万元占39.03%。而价格在50万元—100万元的也占2.32%，100万元以上占0.81%。按此计算，去年价格超过100万元的车在汉售出2700多辆，相当于每天超过7辆。
　　在增幅上，2014年销量比2013年增长37.4%。业内人士表示，这一增幅在同类城市中靠前。近三年，武汉人购车保持上升，2013年全年武汉卖了24.50万辆车，2012年则为18.78万辆。
　　对于新能源车，武汉人接受速度快。从去年9月1日实施新能源车免征车购税以来，我市享受免税的新能源车突破千辆。这1109辆新能源车中，企业购买931辆，个人购买达178辆。
　　方便市民，办税也提速。目前，我市盘龙城、中环商贸城等汽车销售市场设有办税服务点，35个汽车4S店有车购税远程征税点。窗口单车征税速度最快缩短至2分钟，退税申报时间缩短为7个工作日，免税申报可当日办结。
　　武汉汽车流通协会会长艾汉成表示，市民消费能力增强，消费观念转变，不少家庭都买得起、养得起车，带动了车市火爆。另外，由于担心限购，一些市民提前“出手”，也释放了部分消费力。
　　强大的生产能力和旺盛的消費需求共生。业内人士分析，去年我市汽车产量历史性地突破百万辆，汽车生产实力壮大。由此带来了丰富的车源供给、车型选择，维修保养更加方便，市民因此更加热衷购车，车企也走上产销顺畅的良性循环。
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　　2015年车市可能持续火爆
　　日前，深圳宣布实施限购，市场措手不及。数据显示，深圳全市机动车保有量超过314万辆，近5年年均增长率约16%，2014年新增约55万辆，增速达20.9%。
　　据了解，截至目前全国有8个城市对汽车实行控制，分别是：上海、北京、贵阳、广州、石家庄、天津、杭州、深圳。
　　受深圳限购影响，加上正处销售旺季，最近我市4S店人气旺。在团结大道的一家4S店，工作人员说，“元旦以来，来看车、试驾的市民明显增多，还有不少下了订单”。现在，店内车源所剩不多。除了少数新上的车型以外，绝大部分车型都已没有现货。
　　在沌口的一家4S店，工作人员表示，最近进店客户明显增长，也有市民提到深圳限号的因素。
　　“汽车业是武汉的重要支柱产业，武汉聚集了多家知名的汽车制造企业”，武汉汽车流通行业协会常务副会长王斌向记者表示，无论是对汽车界还是普通市民，深圳“突袭”限购都有较大影响。
　　他认为，武汉汽车上牌超过33万辆，还有周边县市居民到武汉购车，而未选择在汉上牌，总销量可能突破40万辆。今年，武汉汽车销售可能将持续火爆。
　　（来源：长江商报）