【摘 要】
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“十二五”以来,中国船舶工业受国际金融危机影响,国际货物运输需求一度大幅下滑,在市场倒逼和政策引导下,船舶行业加快调整转型步伐,骨干造船企业主动适应国际船舶技术和产
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“十二五”以来,中国船舶工业受国际金融危机影响,国际货物运输需求一度大幅下滑,在市场倒逼和政策引导下,船舶行业加快调整转型步伐,骨干造船企业主动适应国际船舶技术和产品发展新趋势,大力发展技术含量高、市场潜力大的绿色环保船舶、专用特种船舶、高技术船舶,沿海各地、各船舶集团积极开展造船产能清理工作,淘汰产能近千万吨,海洋船舶工业止跌回升,船舶工业进入深度调整期,2011年～2013年海洋船舶工业增加值增速分别为10.8％、-4.0％和-3.6％,2014年海洋船舶工业止跌回升,实现增加值1387亿元,比上年增长7.6％,全年我国造船三大指标市场份额继续保持世界领先,造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界市场份额的41.7％、50.5％和47.1％,其中新接订单量比2013年提高了2.6个百分点.2015年,船舶工业紧紧抓住建设海洋强国、“一带一路”、《中国制造2025》等一系列国家战略实施带来的历史机遇,坚定履行富国强军使命,勇当海洋强国建设先锋,在技术、能力、资本、人才等更多层面体现出推动军民深度融合、引领行业发展的能力.
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