论文部分内容阅读
摘要：本文对我国共享单车领域的专利申请进行了检索、比较和分析，从历年专利申请量、区域、申请人、IPC对现有专利进行深入分析，并对我国共享单车相关领域提出发展建议。
关键词：共享单车；专利；现状；发展建议
引言
“共享”是时下科技发展的热点词汇之一，而作为我国 “新四大发明”之一的共享单车，通过提供公交、地铁+共享单车的新出行模式，不但成功解决了人们出行中最后一公里的痛点问题，更有效的提高了单车的使用效率，节约了社会资源。但是在共享单车的高速发展过程中衍生出的很多问题也逐渐受到人们关注，从破损车辆的数量不断增多到乱停乱放导致影响市容市貌，为了共享单车的健康发展，上述问题需要得到尽快的解决。本文仅从专利的角度对共享单车领域中国专利申请状况进行分析，希望为我国共享单车相关领域的科研及发展方向提供参考。
1 相关专利申请的分布及特点
笔者采用patentics检索中国专利数据，对共享单车相关领域的专利申请进行了检索。截至2018年6月1日，共检索到从2012年至2018年间共享单车相关领域的专利申请2963件，其中发明专利申请1031件，实用新型专利申请1932件，发明专利占比达到34.8%。
2 专利申请量总体趋势分析
经检索发现，因为共享单车市场于2017年在全国各地呈爆发性增长（如图1所示，2018年因大部分申请未公开所以数据量较少），共享单车相关领域的中国专利申请主要集中在这一年，仅2017年一年的专利申请量就多达2890件，甚至可以将2017年作为共享单车相关领域的专利元年；相关技术的研发、应用在这一年开始得到企业、个人的高度重视，投入了大量的技术研发资源，开始在该领域进行快速专利布局。
3 区域分析
共享单车作为在我国高速发展的新兴事物，在我国的共享单车相关领域专利申请中绝大多数均由国内申请人申请，国外申请人仅占不到1%；我国各省共享单车相关领域专利申请量差异较小，但申请量靠前的省份主要集中在东部沿海经济较为发达的各省，申请量前五的分别是广东、浙江、江苏、北京、上海，这五省的专利申请总量占我国共享单车相关领域专利申请总量的60.5%。而余下各省间申请量差距并不大，多个未上榜的省份也各有数十件申请，这说明在共享单车相关领域的技术优势还未形成，各地区均有企业、个人希望在这个刚刚起步的新兴领域中通过专利使得其研发的技术产品得到保护，呈现出了齐头并进、百花争鸣的局面。
4 申请人分布
从图3可以看出，在我国多个城市市场占有率领先的摩拜和ofo共享单车位于申请量第三名和第二、七名，可见这两家企业在迅速占领市场的同时也投入了较多资金及人员在创新技术的研发，同时注重技术成果的专利保护，希望通过设置专利壁垒阻拦后续进入该市场的对手、提高该领域的准入门槛。余下的申请人多为相关科技创新企业及高校，具有一定的科技研发能力，可以预见在共享单车的发展过程中对关键技术的掌握将决定其在市场上的地位。
5 IPC（国际专利分类）分析
从图4中可以看出，根据专利申请的IPC分类，笔者对共享单车相关领域的专利所属的IPC进行了统计，发现目前共享单车领域中国专利申请的IPC分类号主要分布在G07（用于出租物品的投币式设备；时间登记器或出勤登记器）和G06（适用于商业、金融、管理的數据处理系统）、H04（数据信息的传输）、B62（自行车架；自行车停放或存放用支架或固定装置；防止或指示擅自使用或盗窃自行车的装置；与自行车构成一体的锁）四大类中。由此可见，共享单车的技术研发主要集中在数据处理、时间计算、无线通信、防盗、智能锁等方面。
6 结论及建议
根据以上分析，在共享单车相关领域，已有的核心技术基本均由我国国内申请人掌握，笔者建议从以下几个方面加强力量进行技术研发，并利用专利保护已经获得的研究成果：
第一，共享单车技术主要发展于近两年，各个方面均未出现垄断型技术，未到达技术成熟期，存在较大的技术研发潜力，申请人可以根据市场上现有的共享单车技术的缺点有针对性的挖掘更多创新点。
第二，共享单车领域中各企业间的产品有同质化的趋势，而后续企业的发展必然会受到核心技术的影响，因此各企业应当及早进行专利布局及专利预警工作，做到防患于未然。
第三，国内申请人可以通过选择适合本身创新高度的实用新型专利对相关技术实现尽早的保护，而对于核心专利技术可以选择发明专利进行更加长久、稳定的保护。
参考文献：
[1]中华人民共和国国家知识产权局制定：《专利审查指南》，知识产权出版社2010年1月第一版。
[2]是它成就了共享单车，亓钰博，2017年12月25日。
[3]从共享单车，看创新成败规律，曲高和众，2017年2月16日。
关键词：共享单车；专利；现状；发展建议
引言
“共享”是时下科技发展的热点词汇之一，而作为我国 “新四大发明”之一的共享单车，通过提供公交、地铁+共享单车的新出行模式，不但成功解决了人们出行中最后一公里的痛点问题，更有效的提高了单车的使用效率，节约了社会资源。但是在共享单车的高速发展过程中衍生出的很多问题也逐渐受到人们关注，从破损车辆的数量不断增多到乱停乱放导致影响市容市貌，为了共享单车的健康发展，上述问题需要得到尽快的解决。本文仅从专利的角度对共享单车领域中国专利申请状况进行分析，希望为我国共享单车相关领域的科研及发展方向提供参考。
1 相关专利申请的分布及特点
笔者采用patentics检索中国专利数据，对共享单车相关领域的专利申请进行了检索。截至2018年6月1日，共检索到从2012年至2018年间共享单车相关领域的专利申请2963件，其中发明专利申请1031件，实用新型专利申请1932件，发明专利占比达到34.8%。
2 专利申请量总体趋势分析
经检索发现，因为共享单车市场于2017年在全国各地呈爆发性增长（如图1所示，2018年因大部分申请未公开所以数据量较少），共享单车相关领域的中国专利申请主要集中在这一年，仅2017年一年的专利申请量就多达2890件，甚至可以将2017年作为共享单车相关领域的专利元年；相关技术的研发、应用在这一年开始得到企业、个人的高度重视，投入了大量的技术研发资源，开始在该领域进行快速专利布局。
3 区域分析
共享单车作为在我国高速发展的新兴事物，在我国的共享单车相关领域专利申请中绝大多数均由国内申请人申请，国外申请人仅占不到1%；我国各省共享单车相关领域专利申请量差异较小，但申请量靠前的省份主要集中在东部沿海经济较为发达的各省，申请量前五的分别是广东、浙江、江苏、北京、上海，这五省的专利申请总量占我国共享单车相关领域专利申请总量的60.5%。而余下各省间申请量差距并不大，多个未上榜的省份也各有数十件申请，这说明在共享单车相关领域的技术优势还未形成，各地区均有企业、个人希望在这个刚刚起步的新兴领域中通过专利使得其研发的技术产品得到保护，呈现出了齐头并进、百花争鸣的局面。
4 申请人分布
从图3可以看出，在我国多个城市市场占有率领先的摩拜和ofo共享单车位于申请量第三名和第二、七名，可见这两家企业在迅速占领市场的同时也投入了较多资金及人员在创新技术的研发，同时注重技术成果的专利保护，希望通过设置专利壁垒阻拦后续进入该市场的对手、提高该领域的准入门槛。余下的申请人多为相关科技创新企业及高校，具有一定的科技研发能力，可以预见在共享单车的发展过程中对关键技术的掌握将决定其在市场上的地位。
5 IPC（国际专利分类）分析
从图4中可以看出，根据专利申请的IPC分类，笔者对共享单车相关领域的专利所属的IPC进行了统计，发现目前共享单车领域中国专利申请的IPC分类号主要分布在G07（用于出租物品的投币式设备；时间登记器或出勤登记器）和G06（适用于商业、金融、管理的數据处理系统）、H04（数据信息的传输）、B62（自行车架；自行车停放或存放用支架或固定装置；防止或指示擅自使用或盗窃自行车的装置；与自行车构成一体的锁）四大类中。由此可见，共享单车的技术研发主要集中在数据处理、时间计算、无线通信、防盗、智能锁等方面。
6 结论及建议
根据以上分析，在共享单车相关领域，已有的核心技术基本均由我国国内申请人掌握，笔者建议从以下几个方面加强力量进行技术研发，并利用专利保护已经获得的研究成果：
第一，共享单车技术主要发展于近两年，各个方面均未出现垄断型技术，未到达技术成熟期，存在较大的技术研发潜力，申请人可以根据市场上现有的共享单车技术的缺点有针对性的挖掘更多创新点。
第二，共享单车领域中各企业间的产品有同质化的趋势，而后续企业的发展必然会受到核心技术的影响，因此各企业应当及早进行专利布局及专利预警工作，做到防患于未然。
第三，国内申请人可以通过选择适合本身创新高度的实用新型专利对相关技术实现尽早的保护，而对于核心专利技术可以选择发明专利进行更加长久、稳定的保护。
参考文献：
[1]中华人民共和国国家知识产权局制定：《专利审查指南》，知识产权出版社2010年1月第一版。
[2]是它成就了共享单车，亓钰博，2017年12月25日。
[3]从共享单车，看创新成败规律，曲高和众，2017年2月16日。