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摘要：在高速公路桥梁项目中高墩技术发挥了关键作用，是构成我国交通建设项目的主要内容，但是，我国高墩施工容易出现一些质量问题，不仅限制了操作水平的提升，还降低了项目综合质量，因此，应当在桥梁操作中认真研究高墩技术的应用，提升操作水平，保证交通行业的可持续发展。本文通过分析这项技术特点，对其科学应用整体研究。
关键词：高墩施工技术；高速公路；桥梁施工
在高速公路建设过程中，为了达到客观的交通发展要求，联系我国实际地形特点，公路桥梁施工技术操作成为不能避免的难题。通过分析桥梁施工情况可知，可以采取高墩技术解决这部分问题。相较于普通路桥项目，这项技术的应用会形成较长的工期，投入成本较大，也对操作质量提出了严格的要求。在这样的情况下，应用高墩施工技术具有较强的实际意义。
一、技术特点
高墩施工操作由于自身操作要求高、工期较长等特点容易引发质量问题，其中，在施工要求方面，高墩施工通常会牵涉高空操作，容易产生处理接缝失误引发的安全问题，因此在保证操作质量的过程中也对安全性提出了更严格的要求。在工期方面，由于牵涉到支护承受力和高空操作安全问题，一般可分阶段处理浇筑施工。上述操作直接决定需要占用大量的设备资源。
（一）成本投入较高
在桥梁实际施工中，通常产生较高的墩身，不仅加大操作难度，还增加工程量。进一步要向项目投入大量人力、物力和财力。客观表明操作需要使用大量资金，同时，实际操作过程中也会出现危险，安全投资必不可少[1]。
（二）操作时间较长
由于出现高空操作，所以模板受力需自成体系，结合模板实际受力的特点，一次浇筑墩柱高度应在4-6m之间。若墩柱超过20m，最少浇筑操作4次，如此一来一个墩柱的操作需较长时间，加之操作设备等因素带来的影响，部分项目操作时间甚至达到半年。
（三）需要使用的设备较多
在实际操作中，由于受到工期计划的约束，操作中一般是若干个高墩统一进行。由于每个高墩项目表现出的统一性，采取的模板与设备也相同，当同时进行操作，投入的设备量很大，只有如此才可以达到项目建设要求。比如，由于墩身很高，通常要使用起重设备，加之较多数量，一台设备不能达到操作要求，因此，需要共同投入使用多台设备，由此，也使投入设备的量持续增加[2]。
二、技术应用
（一）绑定钢筋中应用
为了保证操作安全，需要采取钢筋绑定全部支架。实际要求：第一，在正式应用之前应认真计算所需数量，为制作支架提供重要根据。第二，应用钢筋过程中截断和焊接处置。操作中通过截断处理较长的钢筋，而焊接方法则对比较短的钢筋处置。但必须注意为了减少浪费资源问题，可以详细标记经过处理的钢筋。第三，在墩柱和四角防止发生接头重合现象，并结合设计要求与抗震标准，严控钢筋弯钩长度。
（二）搭建支架与验算中应用
在开始搭建时操作人员要对支架质量、强度等功能认真检查，保证其与建设标准相符，降低影响项目质量的程度。在实际操作中相关人员应对碗扣件搭配支架立足问题有效分析，当各项情况达到标准时，基于平整坚实基础进行搭建，尽可能避让墩柱。
一般情况下，支架通过荷载、竖向、水平杆以及垫木、地基等进行传力，由此可知受力最大的位置是立杆底部，在验算操作中有关人员需要密切注意这一情况；同时高墩操作产生的水平负荷体现出活动特点，支架与部件重量形成的负荷是常数负荷，在验算中应认真分析各种负荷大小和分布情况，计算结果作为加固操作的根据，进一步保证支架搭建水平[3]。
（三）混凝土浇筑中应用
浇筑操作之前对钢筋、支架和模板认真检查，准确无误后实施浇筑，通常采取一次支模到顶方法，避免出现施工缝。集中搅拌混凝土，通过搅拌车实施运输。搅拌操作中要严控各种材料实际使用量，同时对出料坍落度严格检测，认真把握水灰比例。当吊车满足操作高度要求后通过运输车向工地运输混凝土，在吊车上认真设计吊斗，通过串筒开展浇筑；当吊车不能满足高度要求时，选择输送泵浇筑模板，并利用振捣设备均匀操作，分层和连续浇筑操作，严控浇筑厚度令其不超过30cm，若中断操作，时间必须控制在上一层初凝所需的时间。组织专业人员对钢筋、支架和模板操作情况认真检查，及时发现和处理问题，避免降低操作水平。结束操作后对混凝土表面均匀抹平，并开展必要的养护，避免出现开裂现象。
（四）模板与测量放样中应用
模板施工在严格遵守操作方案的基础上，对材料结构提出有关要求，进一步保证建设质量。通常来讲，应科学选择大块或者组合的钢模板。应用这种材料主要是为了获得紧密的接缝，并且避免发生变形问题，另外，这种材料形成十分平整的表面，且拆装操作非常便捷。在实际安装中，不仅要对实际尺寸反复检查且认真预防漏浆问题[4]。
由于高墩施工时间相对较长，为了提高操作效率，防止发生拖延工期的现象，应认真做好測量放样操作。具体是技术人员整体测量高墩的各个方位。同时认真清洁测量操作场所，特别是对建筑杂物及时清理，防止影响浇筑操作质量。
（五）滑膜与翻模施工中应用
滑膜操作：组装滑膜，在最初阶段组织滑膜操作，选择的参照点是基础面的最高点，还必须安排好垫块并建设桥梁的顶架。根据要求捆扎操作钢筋，并且严控顶架与模板距离使其不超过50cm。为了减轻桥梁建设中的阻力，在安装模板之前涂抹润滑剂，采取液压千斤顶试压，彻底解决渗漏油问题。千斤顶在这个环节只有当设备满足相关要求才可以正式应用。安装滑膜结束以后需要反复检查，彻底消除安全隐患。
翻模操作：在开始这项操作时，应当安排好有关技术人员，施工设备以及清理工地现场。并且由建设单位组织员工开展技术培训，保证认真处理施工操作出现的问题。
三、结束语
综合分析，在桥梁施工中高墩技术起到至关重要的作用，也是提高建设水平的关键，因此，有关人员必须对操作技术高度重视，并且严格注意操作问题，将项目规范作为标准，认真做好各方面工作，最大程度保证操作质量，提升项目的安全水平，推动我国经济的可持续发展。
参考文献：
[1]黄晶晶，钟德明.公路桥梁工程中的薄壁空心高墩施工技术质量控制[J].黑龙江交通科技，2015（11）：121-123.
[2]肖末，肖骁.浅析高速公路桥梁高墩施工技术及质量控制措施[J].中国科技博览，2015（43）：168-167.
[3]黄启华.桥梁空心薄壁高墩施工的关键技术研究与讨论[J].中国新技术新产品，2016（1）：92-93.
[4]付长凯.岩溶区公路桥梁桩基施工对邻近既有铁路路基稳定性影响分析及安全控制技术[D].西安：长安大学，2015：12.
（作者单位：甘肃五环公路工程有限公司）
关键词：高墩施工技术；高速公路；桥梁施工
在高速公路建设过程中，为了达到客观的交通发展要求，联系我国实际地形特点，公路桥梁施工技术操作成为不能避免的难题。通过分析桥梁施工情况可知，可以采取高墩技术解决这部分问题。相较于普通路桥项目，这项技术的应用会形成较长的工期，投入成本较大，也对操作质量提出了严格的要求。在这样的情况下，应用高墩施工技术具有较强的实际意义。
一、技术特点
高墩施工操作由于自身操作要求高、工期较长等特点容易引发质量问题，其中，在施工要求方面，高墩施工通常会牵涉高空操作，容易产生处理接缝失误引发的安全问题，因此在保证操作质量的过程中也对安全性提出了更严格的要求。在工期方面，由于牵涉到支护承受力和高空操作安全问题，一般可分阶段处理浇筑施工。上述操作直接决定需要占用大量的设备资源。
（一）成本投入较高
在桥梁实际施工中，通常产生较高的墩身，不仅加大操作难度，还增加工程量。进一步要向项目投入大量人力、物力和财力。客观表明操作需要使用大量资金，同时，实际操作过程中也会出现危险，安全投资必不可少[1]。
（二）操作时间较长
由于出现高空操作，所以模板受力需自成体系，结合模板实际受力的特点，一次浇筑墩柱高度应在4-6m之间。若墩柱超过20m，最少浇筑操作4次，如此一来一个墩柱的操作需较长时间，加之操作设备等因素带来的影响，部分项目操作时间甚至达到半年。
（三）需要使用的设备较多
在实际操作中，由于受到工期计划的约束，操作中一般是若干个高墩统一进行。由于每个高墩项目表现出的统一性，采取的模板与设备也相同，当同时进行操作，投入的设备量很大，只有如此才可以达到项目建设要求。比如，由于墩身很高，通常要使用起重设备，加之较多数量，一台设备不能达到操作要求，因此，需要共同投入使用多台设备，由此，也使投入设备的量持续增加[2]。
二、技术应用
（一）绑定钢筋中应用
为了保证操作安全，需要采取钢筋绑定全部支架。实际要求：第一，在正式应用之前应认真计算所需数量，为制作支架提供重要根据。第二，应用钢筋过程中截断和焊接处置。操作中通过截断处理较长的钢筋，而焊接方法则对比较短的钢筋处置。但必须注意为了减少浪费资源问题，可以详细标记经过处理的钢筋。第三，在墩柱和四角防止发生接头重合现象，并结合设计要求与抗震标准，严控钢筋弯钩长度。
（二）搭建支架与验算中应用
在开始搭建时操作人员要对支架质量、强度等功能认真检查，保证其与建设标准相符，降低影响项目质量的程度。在实际操作中相关人员应对碗扣件搭配支架立足问题有效分析，当各项情况达到标准时，基于平整坚实基础进行搭建，尽可能避让墩柱。
一般情况下，支架通过荷载、竖向、水平杆以及垫木、地基等进行传力，由此可知受力最大的位置是立杆底部，在验算操作中有关人员需要密切注意这一情况；同时高墩操作产生的水平负荷体现出活动特点，支架与部件重量形成的负荷是常数负荷，在验算中应认真分析各种负荷大小和分布情况，计算结果作为加固操作的根据，进一步保证支架搭建水平[3]。
（三）混凝土浇筑中应用
浇筑操作之前对钢筋、支架和模板认真检查，准确无误后实施浇筑，通常采取一次支模到顶方法，避免出现施工缝。集中搅拌混凝土，通过搅拌车实施运输。搅拌操作中要严控各种材料实际使用量，同时对出料坍落度严格检测，认真把握水灰比例。当吊车满足操作高度要求后通过运输车向工地运输混凝土，在吊车上认真设计吊斗，通过串筒开展浇筑；当吊车不能满足高度要求时，选择输送泵浇筑模板，并利用振捣设备均匀操作，分层和连续浇筑操作，严控浇筑厚度令其不超过30cm，若中断操作，时间必须控制在上一层初凝所需的时间。组织专业人员对钢筋、支架和模板操作情况认真检查，及时发现和处理问题，避免降低操作水平。结束操作后对混凝土表面均匀抹平，并开展必要的养护，避免出现开裂现象。
（四）模板与测量放样中应用
模板施工在严格遵守操作方案的基础上，对材料结构提出有关要求，进一步保证建设质量。通常来讲，应科学选择大块或者组合的钢模板。应用这种材料主要是为了获得紧密的接缝，并且避免发生变形问题，另外，这种材料形成十分平整的表面，且拆装操作非常便捷。在实际安装中，不仅要对实际尺寸反复检查且认真预防漏浆问题[4]。
由于高墩施工时间相对较长，为了提高操作效率，防止发生拖延工期的现象，应认真做好測量放样操作。具体是技术人员整体测量高墩的各个方位。同时认真清洁测量操作场所，特别是对建筑杂物及时清理，防止影响浇筑操作质量。
（五）滑膜与翻模施工中应用
滑膜操作：组装滑膜，在最初阶段组织滑膜操作，选择的参照点是基础面的最高点，还必须安排好垫块并建设桥梁的顶架。根据要求捆扎操作钢筋，并且严控顶架与模板距离使其不超过50cm。为了减轻桥梁建设中的阻力，在安装模板之前涂抹润滑剂，采取液压千斤顶试压，彻底解决渗漏油问题。千斤顶在这个环节只有当设备满足相关要求才可以正式应用。安装滑膜结束以后需要反复检查，彻底消除安全隐患。
翻模操作：在开始这项操作时，应当安排好有关技术人员，施工设备以及清理工地现场。并且由建设单位组织员工开展技术培训，保证认真处理施工操作出现的问题。
三、结束语
综合分析，在桥梁施工中高墩技术起到至关重要的作用，也是提高建设水平的关键，因此，有关人员必须对操作技术高度重视，并且严格注意操作问题，将项目规范作为标准，认真做好各方面工作，最大程度保证操作质量，提升项目的安全水平，推动我国经济的可持续发展。
参考文献：
[1]黄晶晶，钟德明.公路桥梁工程中的薄壁空心高墩施工技术质量控制[J].黑龙江交通科技，2015（11）：121-123.
[2]肖末，肖骁.浅析高速公路桥梁高墩施工技术及质量控制措施[J].中国科技博览，2015（43）：168-167.
[3]黄启华.桥梁空心薄壁高墩施工的关键技术研究与讨论[J].中国新技术新产品，2016（1）：92-93.
[4]付长凯.岩溶区公路桥梁桩基施工对邻近既有铁路路基稳定性影响分析及安全控制技术[D].西安：长安大学，2015：12.
（作者单位：甘肃五环公路工程有限公司）