最近黄灯很火，本来以前谁都没把黄灯当回事，现在看着黄灯跟红灯一样显眼。
　　新的规定，其实就是把黄灯取消了，信号灯就变成了两个颜色，绿和红。
　　这样的话，少了黄色的信号灯，股民看着就比较亲切，一红一绿，一涨一跌。
　　黄灯的取消，根本在于驾驶员对于黄灯的不尊重，把黄灯当成了绿灯，于是今年管理部门就把黄灯变成了红灯，中国的事就是这样，一放就乱，一管就死。
　　其实，本质不在于是管还是放，关键在于交通的参与者，有没有自律。
　　其实国外也有黄灯，处罚有的也和我们新的规定一样，为什么没像中国驾驶员有这么大的反应，我们确实应该想想。
　　所以这事就不能从日本、韩国那借鉴，还是应该像新加坡学习，我们相似度比较高。
　　新加坡在道路停止线前，由近及远有三个箭头，每个箭头距离约10米。信号灯从绿灯变为黄灯时，车辆处于离停止线最远的第一个箭头位置，强行通过要被罚款扣分，处在第二或第三个箭头时，通过视为正常通行。
　　去美国开过车的人，大概对“STOP”标志牌印象很深，凡驾驶员遇到立有STOP标志牌的路口，必须停车，确认安全后，依据其他路口的车辆情况，先后通过路口。
　　可以想象一下，这个标志牌如果在中国一些并不繁忙的路口启用，会发生神马状况。
　　首先，绝大多数驾驶员并不会踩死刹车，也许会减速通过，毕竟自身安全第一，但在美国如果被警察发现，就会开出严重的罚单。美国实际情况是，就算路口没有一个行人和汽车，驾驶员都会在停止线前踩死刹车，然后再启动离去。
　　其次，在各个路口都有车辆的情况下，车辆如何按先后顺利通过，这个在中国目前的状况，想都不用想，路口早就卡死了，但在美国，大家依据先来后到的情况通过，并且常有谦让，甚至会招手致意。
　　2013年，中国出了个黄灯话题，我们习惯了涉“黄”总是敏感热门话题。
　　有时候我们习惯了去指责某个规定，因为它没有尊重习惯和现实。
　　事实上，当我们拿出习惯和现实的大棒，拼命挥舞的时候，我们也要考虑，我们自身是不是做得足够好。
　　城市人口越来越多，路况越来越拥堵，驾驶员对于黄灯，对于斑马线，对于自行车道，对于一切可以碾压过的土地，是否还心存一份敬意，这或许是新的一年应该期许的。
　　黄灯不是问题，问题是我们心中有没有一盏黄灯，作为与这个社会的一个缓冲，保持一份对公众和他人的尊重。
　　2013年，让我们都亮起一盏黄灯，让那些不愉快或者悲剧都远去，让未来的路更好走。