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超载超限是影响货运市场秩序的一大难题，由于运输成本不断上涨，越来越多的货运企业不得不以超载超限的方式减少成本，而这恰恰形成了货运市场不公平的竞争环境，对于那些守法经营的货运企业而言，只能以其他的方式应对这种不公平。日前，深圳海格物流营销总经理陈家和就这个问题与本刊记者进行了探讨。
超载超限有滋生土壤
当记者问道为什么超载超限现象如此严重时，深圳海格物流营销总经理陈家和告诉记者，是由于没人抓治超或者抓得不严造成的。香港超载超限现象很少，就是因为政府主管部门对货车超载超限抓得很严，以至于没人敢去超载超限。但大陆有些地区政府主管部门对超载超限的车辆抓得不严抑或干脆不抓，就造成了那些货运企业存在侥幸心理，所以超载超限的现象才会一直存在。
油价不断上涨等因素导致运输成本也水涨船高，而客户又不断压低运价，货运企业的盈利空间已所剩无几。陈家和所在的海格物流曾经参加过一次招标，并且顺利中了标，但之后客户却向海格物流提出要用载重1.5吨的车装载6吨的货，这就意味着如果接受这样的订单就必须超载。海格物流是深圳市物流货运的标杆企业，不能做违规的事情，最后因客户给的运价无法在合法条件下承运，只好选择放弃。“客户给的价格，如果不超载运输，恐怕就要干赔本买卖”。从陈家和的话中我们依稀能够感受到货运企业的些许无奈。
超载超限现象严重，不仅是货运企业存在侥幸心理，这其中也与一些汽车制造企业、车辆年审机构的“配合”脱不了干系。由于一些地方政府疏于对超载超限车辆的监管甚至纵容超载超限，使得汽车制造企业、车辆年审机构也为超载超限大开“绿灯”。“有些汽车制造企业还专门按照客户需求生产不符合要求的车辆。车辆年审机构也极力配合，非法改装车辆也能顺利通过年检，这对治超工作十分不利，”陈家和说。
目前超载超限主要集中在干线运输，因为有些地方政府治超不严或者干脆不治，使得超载超限的车辆即使被抓到了，货运企业认为只要交了罚款便可了事，超载超限也愈发不可收拾，同时也反映出有些执法人员不公正执法，以权谋私的乱象。
货运市场需要公平竞争
“公司越规范就越不能超载超限”陈家和坚定地说。作为深圳市重点的物流企业，政府对其给予了很多嘉奖。正是因为政府的重视和信任，企业更要做典范，不违规超载超限，但也意味着他们的运输成本会比其他的企业高很多。陈家和告诉记者，在不公平的竞争环境下，我们要规范经营，不超载超限，就要把服务做好，在其它环节上节约成本，只有这样才能与个体私营企业竞争。
海格物流在选择客户时比较倾向于与大客户合作。为了节约运输成本，他们会选择一些产品比较轻，品牌类的客户，这样的大客户本身就知道超载超限的危害，所以也不会要求货运企业用非法的车辆运输，他们更注重物流企业服务的水平和质量。
陈家和认为，提高车辆周转力和企业揽货能力是扩大利润空间的好的方式。“假设我们帮宝洁公司送货去华联万家，我们就和华联万家谈，他们也有分店在广州，那么我们从宝洁拉了10车货去华联万家送货，那能不能把要送到广州的货也交给我们来运输，我帮他们拉到广州，这样就能够提高车辆的利用率，而其他的货运企业或许就只能跑单趟，空跑回来，这样的话，为了减少成本，他们往往会铤而走险，选择超载运输”，陈家和说。
另外，选择与客人签订长期合同也是保证货运企业利润很好的方式。签订长期合同，承运企业遵守约定，客户也遵守约定，淡旺季同样的运输价格，除非油价上涨，这样就可以达到旺季的时候客户需求的车辆有保证，淡季的时候货运企业也有订单，对于双方都有益处。而那些靠一单一单找零散客人，在旺季谁给的价格高就给谁做，淡季时就可以享受很低很低价格，那么客户就会变本加厉，淡季时就会将价格杀到最低，长此以往就会变成两极分化，相互不信任，最后伤害的还是运输公司和企业。
保险公司治超要出力
“按照规定平板车只能用来拉设备等物品，不适合拉日常的冰箱、空调等家用电器，这些应该用封闭集装箱来拉，保险公司的条款里面也清楚地写到，可是还是有很多货运公司为了降低成本，用平板车拉冰箱等家用电器。而那些为了能够超载而改装的加宽加高加长的车，在出险后，很多保险公司依然会赔偿的。”陈家和说。
陈家和告诉本刊记者，现在超载超限已经变成潜规则了，按道理保险公司是不应该接受那些不适载的车辆上保险的，但是很多保险公司因为竞争压力，不愿放弃那些大的客户，当这些客户的超载超限车辆发生交通事故后，保险公司默认是赔偿的，尽管保险合同中明确写道对这样的车辆不予赔偿。
车辆保险环节监管不严，对超载超限行为是一种纵容。陈家和表示，如果政府能够对保险公司加强监管，保险公司又能严格按照国家相关规定对车辆进行审查及理赔，货运公司超载超限的风险就会增加，在一定程度上会对超载超限行为起到约束作用。
倡导先进的运输方式
超载超限带来的安全隐患是比较大的，同时也导致了运输市场的不公平。运输成本的提高使企业弱化了这种安全意识。“我认为如果要降低运输的成本，也可以学习国外，如澳大利亚，就是把两个集装箱连在一起。我们也可以制造出更长的车来，这样就可以多装载货物，减少运输成本，但是道路也要配合，达到一定的标准才行”。陈家和提出了自己的想法。
要降低运输成本，不是只有超载超限这条违法违规的路可走，陈家和告诉记者，现在物流的浪费是巨大的。例如去另一地点交货，往往需要等待，如果接货时间没有很好地安排，等待的时间也会很长，在这段时间里也不能做其他事情，时间白白浪费掉了，工作效率就会很低。如果能够对接货时间等进行合理的安排，等待时间就可以缩短，那么运输车辆一天可能就会多跑几趟，这样物流成本也会减少。所以甩挂运输这种先进的方式必须大力推广。
超载超限有滋生土壤
当记者问道为什么超载超限现象如此严重时，深圳海格物流营销总经理陈家和告诉记者，是由于没人抓治超或者抓得不严造成的。香港超载超限现象很少，就是因为政府主管部门对货车超载超限抓得很严，以至于没人敢去超载超限。但大陆有些地区政府主管部门对超载超限的车辆抓得不严抑或干脆不抓，就造成了那些货运企业存在侥幸心理，所以超载超限的现象才会一直存在。
油价不断上涨等因素导致运输成本也水涨船高，而客户又不断压低运价，货运企业的盈利空间已所剩无几。陈家和所在的海格物流曾经参加过一次招标，并且顺利中了标，但之后客户却向海格物流提出要用载重1.5吨的车装载6吨的货，这就意味着如果接受这样的订单就必须超载。海格物流是深圳市物流货运的标杆企业，不能做违规的事情，最后因客户给的运价无法在合法条件下承运，只好选择放弃。“客户给的价格，如果不超载运输，恐怕就要干赔本买卖”。从陈家和的话中我们依稀能够感受到货运企业的些许无奈。
超载超限现象严重，不仅是货运企业存在侥幸心理，这其中也与一些汽车制造企业、车辆年审机构的“配合”脱不了干系。由于一些地方政府疏于对超载超限车辆的监管甚至纵容超载超限，使得汽车制造企业、车辆年审机构也为超载超限大开“绿灯”。“有些汽车制造企业还专门按照客户需求生产不符合要求的车辆。车辆年审机构也极力配合，非法改装车辆也能顺利通过年检，这对治超工作十分不利，”陈家和说。
目前超载超限主要集中在干线运输，因为有些地方政府治超不严或者干脆不治，使得超载超限的车辆即使被抓到了，货运企业认为只要交了罚款便可了事，超载超限也愈发不可收拾，同时也反映出有些执法人员不公正执法，以权谋私的乱象。
货运市场需要公平竞争
“公司越规范就越不能超载超限”陈家和坚定地说。作为深圳市重点的物流企业，政府对其给予了很多嘉奖。正是因为政府的重视和信任，企业更要做典范，不违规超载超限，但也意味着他们的运输成本会比其他的企业高很多。陈家和告诉记者，在不公平的竞争环境下，我们要规范经营，不超载超限，就要把服务做好，在其它环节上节约成本，只有这样才能与个体私营企业竞争。
海格物流在选择客户时比较倾向于与大客户合作。为了节约运输成本，他们会选择一些产品比较轻，品牌类的客户，这样的大客户本身就知道超载超限的危害，所以也不会要求货运企业用非法的车辆运输，他们更注重物流企业服务的水平和质量。
陈家和认为，提高车辆周转力和企业揽货能力是扩大利润空间的好的方式。“假设我们帮宝洁公司送货去华联万家，我们就和华联万家谈，他们也有分店在广州，那么我们从宝洁拉了10车货去华联万家送货，那能不能把要送到广州的货也交给我们来运输，我帮他们拉到广州，这样就能够提高车辆的利用率，而其他的货运企业或许就只能跑单趟，空跑回来，这样的话，为了减少成本，他们往往会铤而走险，选择超载运输”，陈家和说。
另外，选择与客人签订长期合同也是保证货运企业利润很好的方式。签订长期合同，承运企业遵守约定，客户也遵守约定，淡旺季同样的运输价格，除非油价上涨，这样就可以达到旺季的时候客户需求的车辆有保证，淡季的时候货运企业也有订单，对于双方都有益处。而那些靠一单一单找零散客人，在旺季谁给的价格高就给谁做，淡季时就可以享受很低很低价格，那么客户就会变本加厉，淡季时就会将价格杀到最低，长此以往就会变成两极分化，相互不信任，最后伤害的还是运输公司和企业。
保险公司治超要出力
“按照规定平板车只能用来拉设备等物品，不适合拉日常的冰箱、空调等家用电器，这些应该用封闭集装箱来拉，保险公司的条款里面也清楚地写到，可是还是有很多货运公司为了降低成本，用平板车拉冰箱等家用电器。而那些为了能够超载而改装的加宽加高加长的车，在出险后，很多保险公司依然会赔偿的。”陈家和说。
陈家和告诉本刊记者，现在超载超限已经变成潜规则了，按道理保险公司是不应该接受那些不适载的车辆上保险的，但是很多保险公司因为竞争压力，不愿放弃那些大的客户，当这些客户的超载超限车辆发生交通事故后，保险公司默认是赔偿的，尽管保险合同中明确写道对这样的车辆不予赔偿。
车辆保险环节监管不严，对超载超限行为是一种纵容。陈家和表示，如果政府能够对保险公司加强监管，保险公司又能严格按照国家相关规定对车辆进行审查及理赔，货运公司超载超限的风险就会增加，在一定程度上会对超载超限行为起到约束作用。
倡导先进的运输方式
超载超限带来的安全隐患是比较大的，同时也导致了运输市场的不公平。运输成本的提高使企业弱化了这种安全意识。“我认为如果要降低运输的成本，也可以学习国外，如澳大利亚，就是把两个集装箱连在一起。我们也可以制造出更长的车来，这样就可以多装载货物，减少运输成本，但是道路也要配合，达到一定的标准才行”。陈家和提出了自己的想法。
要降低运输成本，不是只有超载超限这条违法违规的路可走，陈家和告诉记者，现在物流的浪费是巨大的。例如去另一地点交货，往往需要等待，如果接货时间没有很好地安排，等待的时间也会很长，在这段时间里也不能做其他事情，时间白白浪费掉了，工作效率就会很低。如果能够对接货时间等进行合理的安排，等待时间就可以缩短，那么运输车辆一天可能就会多跑几趟，这样物流成本也会减少。所以甩挂运输这种先进的方式必须大力推广。