【摘 要】
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建立列车荷载作用下梯形轨枕轨道的动力分析模型,模拟在不同车速下列车穿过高架桥的整个时间历程,计算出采用梯形轨枕轨道的高架桥的动力响应和列车的运行安全性和舒适性指标
【机 构】
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北京交通大学土建学院,北京泰思谊铁道技术有限公司
【基金项目】
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中国国家自然科学基金重点项目(No.50538010);中比合作项目(No.BIL04/17)资助;北京市轨道交通建设管理有限公司资助项目(No.DTKH2004005002)
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建立列车荷载作用下梯形轨枕轨道的动力分析模型,模拟在不同车速下列车穿过高架桥的整个时间历程,计算出采用梯形轨枕轨道的高架桥的动力响应和列车的运行安全性和舒适性指标,并将计算结果与采用普通无碴轨道的高架桥动力响应作比较,从而分析出梯形轨枕轨道的减振作用.分析结果表明,与普通无碴轨道相比,梯形轨枕轨道有很好的减振特性.
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