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针对大跨度板架纵骨多跨失稳问题，提出了纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的理论修正方法。以一艘船的大跨度上甲板为研究对象，计算板架的临界应力，并按照理论修正方法得到计入多跨失稳影响的载荷-端缩曲线。然后用非线性有限元法验证了理论修正方法的合理性，从而拓广了Smith法的适用性。
纵骨多跨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的修正
【摘 要】
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针对大跨度板架纵骨多跨失稳问题，提出了纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的理论修正方法。以一艘船的大跨度上甲板为研究对象，计算板架的临界应力，并按照理论修正方法得到计入多跨失
【机 构】
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中国船舶及海洋工程设计研究所
【出 处】
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中国造船
【发表日期】
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2014年1期
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