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摘要：随着经济和科技的不断发展，交通行业建设的要求也越来越高，其中民航的维修和养护工作也面临着新的问题。本文首先研究了民航维修常见的安全质量问题，接着研究了民航质量安全问题的改善措施，旨在提高民航维修水平，确保民航质量安全问题能够得到解决，为民航维修工作提供一定理论依据。
关键词：民航;维修;安全质量问题
引言：现阶段民航飞机的运行安全仍经常受到各方面因素的不利影响，产生各种安全质量问题的概率较高，对民航乘客的出行安全存在潜在的威胁。因此，要对民航维修中常见的质量问题和其改善措施进行充分研究，提高民航飞机的维修水平，进而保证航空安全，促进民航事业的稳定发展。
1.民航维修常见的质量问题
1.1飞机维修差异问题
不同民航飞机之间存在着较大的差异，维修技术不尽相同，维修工作总体来说比较复杂，这种情况会极大程度增大维修工作出现质量问题的概率[1]。我国主要的民航客机包括波音、空客等系列，不同系列客机的机械构造、设计理念均有不同，对于维修技术的要求也不同，一旦采用了不符合民航客机实际要求的维修手段，很可能并不能达到解决民航客机和漏洞的目的，严重情况下甚至有可能为民航客机带来新的安全隐患，增大民航客机运行的危险性，同时也为日后的维护工作创造了新的障碍。飞机维修的差异问题很容易造成质量维修不达标的现象，对客机影响较大。
1.2技术水平问题
民航客机事故的最主要成因之一是飞机上存在未发现的安全隐患，这主要是由于维修人员技术水平不到位造成的。一方面，有些维修人员不够注重细节，往往会忽略某些方面的检查和维修，没有做到安全隐患的完全排查;另一方面，有些维修人员的维修技术水平落后于当前民航客机的制造技术水平，例如波音787客机由于碳纤维材料的使用，需要使用相对比较先进的维修技术，但有些维修人员并不了解要如何针对碳纤维材料进行维修工作，这就会导致维修工作水平落后，容易留下质量问题和安全问题，最终造成安全事故，影响乘客生命财产安全。
1.3零件器材成本问题
民航客机的维修成本问题也是造成安全质量问题的员工重要因素。民航飞机当中的零件数目通常要以万为单位计算，且大部分零件的制作精度都比较高，需要消耗大量的人力物力财力，一旦飞机零件出现故障，对其进行更换往往需要消耗大量资金。同时，飞机的维修器材由于其专业性要求也需要消耗大量资金。如果维修工作的资金问题得不到解决，民航客机的维修工作就会严重“缩水”，例如只能选择性地使用维修器材、零件补给不充足等，维修效果会大打折扣，很容易造成安全质量问题，对民航客机运行造成不良影响。
1.4机身结构问题
民航客机需要用到多种电子控制系统和电子设备，内部构成较为复杂;还有部分民航客机引入了自动操作系统，其技术复杂性还要更高。机身结构的复杂化也导致了客機维修工作的复杂化。例如，想要对自动化操作系统进行研究，不仅要掌握部分零件的拆卸和安装技术，还要掌握网络控制、连接等相关知识，整体维修工作涉及多个方面，复杂程度较高，要求维修人员必须对机身的整体结构和网络覆盖进行了解，为民航客机维修带来了一系列难题。机身结构的复杂导致维修人员在进行维修工作时往往不能兼顾多个方面，维修容易出现疏漏，可能会导致安全质量问题的产生。
2.民航维修质量安全问题的改善措施
2.1增强经济支持
要解决零件和维修器材成本较高的问题，需要加大对民航维修工作的经济投入。民航公司可以设立专门的维修基金，一方面要充分购入各种维修设备和替换零件，保证维修工作能够顺利进行;另一方面也要利用基金进行各种维修技术的研发，尽可能减少维修技术的消耗，从根本上解决维修成本过高的问题。例如，民航公司可以利用维修基金研发出减少维修工作中专业维修器材使用频率的先进维修技术，进而减少维修器材的最大需求，一方面可以帮助维修器材正常供应，另一方面也可以长期解决资金问题，进而减少维修“缩水”的问题，保证维修安全。
2.2提高维修人员技术水平
首先，民航公司要制定科学合理的维修人员培训计划，帮助维修人员时刻了解各类型客机最新的维修要求，保证维修人员的技术水平能够跟上时代发展。其次，民航公司还要培养维修人员的应急能力[2]。民航客机有许多故障问题都是突发的，需要维修人员在短时间内完成处理工作，这就需要维修人员具有一定突发状况的应对能力，能够及时解决民航客机的安全质量问题。最后，民航公司还要注意培养维修人员的安全意识，训练维修人员的安全思想，从根本上保障维修工作的安全和质量。
2.3加大监管力度
要从外部制度方面对维修工作的安全和指令提供保障，加外部监管的力度。要对不同类型的民航客机建立起不同的民航客机维修要求规范，一方面可以帮助维修人员进行维修技术的归类，使维修人员能够对不同型号的客机采用最合适的维修技术;另一方面也可以帮助检查维修人员的工作技术标准，保证维修工作的科学性和准确性。还要保证各种规章制度能够得到落实，定期对维修状况进行检查，时刻保证维修质量。
2.4推进维修技术的改革
当前科技水平不断发展，民航客机的设计水平是在不断进步的，因此相应地，也需要推进维修技术不断进行改革和进步。例如，针对上文提到的波音787客机，就要不能继续采用对于传统波音系列客机使用的维修技术。要充分考虑到最新碳纤维材料的特点，参考国内外优秀维修案例，对其维修技术进行改革，使维修技术与波音787客机的实际情况更加适配，提高维修水平。只有推进维修技术进行改革，才能进一步保障民航客机维修的安全性和高质量，为其运行安全提供保障。
结语：综上所述，当前我国民航质量安全问题仍然客观存在，对我国民航飞机的安全性造成了严重的威胁，因此需要从经济、技术、管理等方面进行民航维修质量安全问题的处理，优化处理手段，进一步保障民航飞机运行的安全性，满足人民日渐提升的出行要求，并保护乘客的生命财产安全。
参考文献：
[1]宋拓.民航维修质量与安全管理措施分析[J].中国设备工程，2020，02：67-68
[2]梁志强.民航维修质量与安全管理研究[J].中外企业家，2019，11：196
作者简介：王文军;男;1971 年 12月;上海市;汉;本科;助理工程师;民航维修安全质量问题研究。
关键词：民航;维修;安全质量问题
引言：现阶段民航飞机的运行安全仍经常受到各方面因素的不利影响，产生各种安全质量问题的概率较高，对民航乘客的出行安全存在潜在的威胁。因此，要对民航维修中常见的质量问题和其改善措施进行充分研究，提高民航飞机的维修水平，进而保证航空安全，促进民航事业的稳定发展。
1.民航维修常见的质量问题
1.1飞机维修差异问题
不同民航飞机之间存在着较大的差异，维修技术不尽相同，维修工作总体来说比较复杂，这种情况会极大程度增大维修工作出现质量问题的概率[1]。我国主要的民航客机包括波音、空客等系列，不同系列客机的机械构造、设计理念均有不同，对于维修技术的要求也不同，一旦采用了不符合民航客机实际要求的维修手段，很可能并不能达到解决民航客机和漏洞的目的，严重情况下甚至有可能为民航客机带来新的安全隐患，增大民航客机运行的危险性，同时也为日后的维护工作创造了新的障碍。飞机维修的差异问题很容易造成质量维修不达标的现象，对客机影响较大。
1.2技术水平问题
民航客机事故的最主要成因之一是飞机上存在未发现的安全隐患，这主要是由于维修人员技术水平不到位造成的。一方面，有些维修人员不够注重细节，往往会忽略某些方面的检查和维修，没有做到安全隐患的完全排查;另一方面，有些维修人员的维修技术水平落后于当前民航客机的制造技术水平，例如波音787客机由于碳纤维材料的使用，需要使用相对比较先进的维修技术，但有些维修人员并不了解要如何针对碳纤维材料进行维修工作，这就会导致维修工作水平落后，容易留下质量问题和安全问题，最终造成安全事故，影响乘客生命财产安全。
1.3零件器材成本问题
民航客机的维修成本问题也是造成安全质量问题的员工重要因素。民航飞机当中的零件数目通常要以万为单位计算，且大部分零件的制作精度都比较高，需要消耗大量的人力物力财力，一旦飞机零件出现故障，对其进行更换往往需要消耗大量资金。同时，飞机的维修器材由于其专业性要求也需要消耗大量资金。如果维修工作的资金问题得不到解决，民航客机的维修工作就会严重“缩水”，例如只能选择性地使用维修器材、零件补给不充足等，维修效果会大打折扣，很容易造成安全质量问题，对民航客机运行造成不良影响。
1.4机身结构问题
民航客机需要用到多种电子控制系统和电子设备，内部构成较为复杂;还有部分民航客机引入了自动操作系统，其技术复杂性还要更高。机身结构的复杂化也导致了客機维修工作的复杂化。例如，想要对自动化操作系统进行研究，不仅要掌握部分零件的拆卸和安装技术，还要掌握网络控制、连接等相关知识，整体维修工作涉及多个方面，复杂程度较高，要求维修人员必须对机身的整体结构和网络覆盖进行了解，为民航客机维修带来了一系列难题。机身结构的复杂导致维修人员在进行维修工作时往往不能兼顾多个方面，维修容易出现疏漏，可能会导致安全质量问题的产生。
2.民航维修质量安全问题的改善措施
2.1增强经济支持
要解决零件和维修器材成本较高的问题，需要加大对民航维修工作的经济投入。民航公司可以设立专门的维修基金，一方面要充分购入各种维修设备和替换零件，保证维修工作能够顺利进行;另一方面也要利用基金进行各种维修技术的研发，尽可能减少维修技术的消耗，从根本上解决维修成本过高的问题。例如，民航公司可以利用维修基金研发出减少维修工作中专业维修器材使用频率的先进维修技术，进而减少维修器材的最大需求，一方面可以帮助维修器材正常供应，另一方面也可以长期解决资金问题，进而减少维修“缩水”的问题，保证维修安全。
2.2提高维修人员技术水平
首先，民航公司要制定科学合理的维修人员培训计划，帮助维修人员时刻了解各类型客机最新的维修要求，保证维修人员的技术水平能够跟上时代发展。其次，民航公司还要培养维修人员的应急能力[2]。民航客机有许多故障问题都是突发的，需要维修人员在短时间内完成处理工作，这就需要维修人员具有一定突发状况的应对能力，能够及时解决民航客机的安全质量问题。最后，民航公司还要注意培养维修人员的安全意识，训练维修人员的安全思想，从根本上保障维修工作的安全和质量。
2.3加大监管力度
要从外部制度方面对维修工作的安全和指令提供保障，加外部监管的力度。要对不同类型的民航客机建立起不同的民航客机维修要求规范，一方面可以帮助维修人员进行维修技术的归类，使维修人员能够对不同型号的客机采用最合适的维修技术;另一方面也可以帮助检查维修人员的工作技术标准，保证维修工作的科学性和准确性。还要保证各种规章制度能够得到落实，定期对维修状况进行检查，时刻保证维修质量。
2.4推进维修技术的改革
当前科技水平不断发展，民航客机的设计水平是在不断进步的，因此相应地，也需要推进维修技术不断进行改革和进步。例如，针对上文提到的波音787客机，就要不能继续采用对于传统波音系列客机使用的维修技术。要充分考虑到最新碳纤维材料的特点，参考国内外优秀维修案例，对其维修技术进行改革，使维修技术与波音787客机的实际情况更加适配，提高维修水平。只有推进维修技术进行改革，才能进一步保障民航客机维修的安全性和高质量，为其运行安全提供保障。
结语：综上所述，当前我国民航质量安全问题仍然客观存在，对我国民航飞机的安全性造成了严重的威胁，因此需要从经济、技术、管理等方面进行民航维修质量安全问题的处理，优化处理手段，进一步保障民航飞机运行的安全性，满足人民日渐提升的出行要求，并保护乘客的生命财产安全。
参考文献：
[1]宋拓.民航维修质量与安全管理措施分析[J].中国设备工程，2020，02：67-68
[2]梁志强.民航维修质量与安全管理研究[J].中外企业家，2019，11：196
作者简介：王文军;男;1971 年 12月;上海市;汉;本科;助理工程师;民航维修安全质量问题研究。