企業投資經營系列談九 政策性搬遷補償所涉稅收分析

来源 :台商 | 被引量 : 0次 | 上传用户:itolbaxk
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  隨著城市功能的外移,早期來大陸投資的外商投資製造業,很多開始遭遇到了搬遷問題。搬遷補償到底要不要繳稅,怎麼繳?
  實際上,以2012年8月10日國稅總局第40號公告《企業政策性搬遷所得稅管理辦法》(以下簡稱「40號公告」)的頒佈為界限,企業政策性搬遷所得稅問題產生了很大的變化,主要表現在企業重置資產及土地的支出不能再從搬遷收入中進行扣除,從而使得企業稅負陡增。40號文實施之前,政策性搬遷稅收問題主要遵循的是國稅函[2009]118號《關於企業政策性搬遷或處置收入有關企業所得稅處理問題的通知》(以下簡稱「118號文」)及財稅[2007]61號《關於企業政策性搬遷收入有關企業所得稅處理問題的通知》,其與40號公告的主要差異在於:
  與118號文相比,40號公告內容更加完善和明確,搬遷補償的稅費基本可測算,舉例如下:A公司賬面土地及房產原值3000萬元(人民幣,下同),淨值2500萬,政府總補償2億元,員工安置支出500萬元,處置的資產收入100萬(稅費20萬元),賬面淨值200萬元,搬遷其他費用約50萬元,購買新土地和廠房1億元,以下是按新舊規定計算所得出的應納所得稅:
其他文献
過去台灣企業長於代工,近年來面臨全球競爭的挑戰,台灣企業逐步開始建立「自有品牌」的意識。然而,隨著品牌能見度的提升、海外市場的快速拓展,更多品牌仿冒、產品抄襲或營業秘密外泄等智財風險也隨之而來。如何透過智財佈局與運用強化品牌保護與價值提升,成為企業永續經營的重要課題。  《今周刊》從2008年起舉辦「商務人士理想品牌大調查」,由調查結果帶出最新品牌趨勢,在變動的大環境中,如何求新、求變、求快,是台
期刊
同為西班牙的快時尚品牌,「千年老二」的MANGO總免不了被拿來同ZARA比較。然而,近年來MANGO一直深陷利潤下滑、大量門店關閉的黑洞中,遠不如ZARA發展得好,該品牌母公司已連續兩年面臨增收不增利的困局。  該公司最新財報顯示,2015年雖然錄得營收增長,但是淨利潤卻暴跌近一倍。淨利潤暴跌的背後是全線產品大打折扣、大搞促銷戰略。相對其他快時尚品牌,MANGO即便打折,價格優勢也並不顯著,為了節
期刊
案例重現  2015年9月至2016年3月,張先生因行程變更出現7張過期票,金額1萬多元(人民幣,下同),他發現這幾張票都被去哪網退掉了,但退票款並沒有給他。2015年10月,來自哈爾濱的于女士通過去哪兒網訂了4張南航的票,因為沒有乘坐,南航承諾保留到2016年10月。  2016年5月,于女士后发现份這些票被去哪兒網退掉,退票的錢也沒有打到于女士的支付寶或者銀行卡裏。于女士稱,去哪兒網客服100
期刊
案例重現  2014年4月,大眾點評將百度一紙訴狀告到了浦東法院,訴稱:「百度運營的『百度地圖』及『百度知道』大量複製了我大眾網上的用戶點評資訊。他們大量複製使用該資訊,零成本獲取了我所擁有『著作權』的內容,構成不正當競爭了」。  百度抗辯說:「我早就通知你了,要求你對『爬蟲協議』進行修改,設置拒絕接受我抓取的內容,你不設置,就等於許可我了;而且我還提供了你的鏈接,用戶點擊我的同時也很可能點擊到你
期刊
案例重現  在油價下跌後的7個月合同期內,投資人齊放的聯合石化在布倫特原油衍生品交易中虧掉了800多萬元(人民幣,下同),而銷售衍生品合同的渣打銀行步步緊逼,要求還錢。齊放覺得銀行沒有盡到風險提示的義務,合同約定的權利不對等。  而涉事的渣打銀行聲稱,銀行始終非常重視與客戶的關係,在溝通過程中也充分盡到了風險告知的義務。  從賺近200萬元到虧損800多萬元,跟石油打了半輩子交道的「老油條」老齊一
期刊
台灣最大的服裝集團「儀大」在虧損多年後,終於決定拉下鐵門,算是台灣服裝產業的最大新聞。服裝廠在最近5年關門的不少,但是龍頭老大舉雙手投降才是這些新聞的重大關鍵,接著可能有骨牌效應,更大的關廠潮也可能會出現!  我本身是服裝消費者,也是行銷研究者和經營策略者,三種立場的交叉比對後,我不認為服裝業老大「儀大」非倒不可,而是不長進,不懂求變,最後只能被時代淘汰,怨不得人,也不要推給時代,真的要怪自己。 
期刊
案例重現  正所謂人紅是非多,繼2012年的iPad商標侵權事件之後,蘋果在大陸再陷侵權風波。近期,北京市智慧財產權局判定蘋果iPhone 6和iPhone 6 Plus兩款手機的外觀設計侵犯了深圳市佰利行銷服務公司的外觀設計專利權,並責令蘋果停止在北京地區銷售兩款被控機型。  蘋果公司表示不服,反將北京智慧財產權局起訴到北京智慧財產權法院,要求法院依法撤銷被訴決定,並宣告被控侵權的產品iPhon
期刊
案例重現  2016年6月21日,京東發佈內部資訊,宣佈與沃爾瑪達成深度戰略合作。作為此次協議的一部分,沃爾瑪將獲得京東新發行的1.45億股A類普通股,約為京東發行總股本的5%,而沃爾瑪旗下1號店的品牌、網站、App等所有資產打包併入京東。  與此前坊間流傳「京東400億收購1號店」的傳聞不同,在京東與沃爾瑪的協議中,1號店由傳聞中的主角淪為配角,甚至被認為是沃爾瑪丟給京東的「包袱」。  8年內,
期刊
根據第三方數據,滴滴出行占有超過80%的網約車市場份額,而優步中國也曾宣佈擁有30%的網約車市場份額,如今因合併而產生的行業巨頭是否已構成壟斷?消費者出行成本是否會因此提高?  2016年8月1日,滴滴出行宣佈與優步全球達成戰略協議,滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產。消息一出,立即成為熱門話題,人們在感歎資本力量變幻莫測的同時,對兩家重量級企業合併可能會增加出行成本表達了擔憂。隨
期刊
市場競爭帶來的自然壟斷不會必然帶來消費者利益的損失,特別是在互聯網領域,這種自然壟斷的現象比較突出。滴滴出行在市場競爭中所形成的壟斷地位是否必然會帶來用戶利益的損失,現在下結論還為時尚早,完全可以「讓子彈再飛一會兒」。  2016年8月1日,滴滴出行宣佈與優步中國合併。據滴滴透露,雙方達成協議後,滴滴出行和Uber全球將相互持股。Uber全球將持有滴滴5.89%的股權,相當於17.7%的經濟權益,
期刊