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以原物理系统（调速器－喷油泵－柴油机）为基础，增加一个能功转换环节来考虑燃料经燃烧、膨胀作功过程的影响，建立了一个四元调速系统功能模型，能够更加精确地描述机械式调速系统的工作机理；利用自动控制理论对调速系统的稳定性进行判断，以一典型的柴油发电机组（装配ＲＳＶ型调速器）标定工况“突卸”试验坚调速系统的动态过程进行了计算机仿真，延续瞬时转速实测曲线较为一致，表明理论分析方法是正确、有效的；另外，在模拟