8月28日上午，中国最先进的科考船“向阳红01”离开青岛码头，开始环球科考。这将是目前中国水平最高的一次环球海洋科考，也是首次整合大洋科考和极地科考的航程。
　　19世纪，英国“挑战者”号为期4年的环球科学考察，奠定了海洋学的基础。“向阳红01”此次环球综合科考，主要集中在人类认识较少的南半球海洋，一路巡游南印度洋、南大西洋和东南太平洋，综合考察资源、环境和气候。
　　此次科考预计历时260天。沿途停靠南非开普敦、南美洲最南端的蓬塔阿雷纳斯、中国南极长城站、法属波利尼西亚的帕皮提和关岛，于2018年5月返回青岛。
　　第一航段在中印度洋海盆调查稀土资源和深海环境；第二三航段在南大西洋中脊调查多金属硫化物资源和环境；第四航段在南极半岛周边综合调查海洋环境；第五六航段在东南太平洋海盆调查稀土资源和环境。走航全程收集水文气象、海水化学、浮游生物、叶绿素、营养盐结构、大洋微塑料、放射性核素、海洋测绘与探空气球的数据。
　　根据计划，在南极长城站附近的海域，“向阳红01”将和雪龙号联合科考。过去，雪龙号主要运载极地科考设备和人员，海洋调查精力有限。“向阳红01”的加入有助于中国加深对南大洋（南极洲的周围海域）的认知。
　　国家海洋局海洋一所副所长孙永福说，此次科考的一个特点，是前往中国很少涉及的南大西洋和南大洋。国家海洋局副局长林山青在出发仪式上说，此次科考肩负大洋、极地、全球环境热点等多项任务，突破了以往任务单一组队模式，打通了不同航次任务目标，有效整合资源，提高了航次效率，开创了我国海洋科学考察的先例，是使命光荣的一次环球科考活动，对提升国家深海科学创新能力、促进海洋高新技术发展具有积极推动作用。
　　“向阳红01”于2016年6月交付，是中国科考船里的新科状元，迄今已科考航行4.3万海里；排水量将近5000吨，一次加油可航行1.5万海里，抗12级大风。孙永福说，船上生活更舒适，船员住两人间，海上可以用微信，可以跟家人视频聊天。
　　据介绍，“向阳红01”携带的多波束水深探测系统可以透过海水“看到”海底的起起伏伏；浅地层剖面仪可以了解海底浅层的成分和地质；多道地震儀器可以知道海底深部地壳的材质；热流探针可以为海底“量体温”。此次综合考察，将为南极半岛海域做一次全面“体检”。高博