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“雷人”一词是2008年流行起来的网络用语，时至今日，人们对它的理解和认识已有了多种说法，被应用的也更宽泛它有震惊、出乎意料之意，也有让人感到无奈、受惊吓之意，等等。
1967年，世界上首次出现了第一辆履带式步兵战车——苏联的BMP，到今天，履带式步兵战车已走过了数十年，许多国家和地区部有装备和研制，有的国家甚至已发展了好几代。虽然各国研制的这种战车的用途和基本结构变化不大，但战争形态的改变和研制国思路的不同，使它们也各自具有了一些独到之处。这里，我们选取了当今世界上几种履带式步兵战车，并借用网络语“雷人”来一块儿看看它们“雷”在何处?
乌克兰BTMP-84型
乌克兰在坦克研制领域传承了苏联的“衣钵”，T-84就是代表。而它研制的BTMP-84型重型步兵战车一出场就让人震惊不已，外形看BTMP-84就是主战坦克，125毫米主炮、双人炮塔、与坦克无异的防护，实际上它就是在T-84基础上研制的，保留了125毫米主炮和自动装弹机。通过减少主炮炮弹，它在底盘后面增加了一个能容纳5名步兵并有射孔的载员舱。这种坦克与步兵战车组合的产物汲取了车臣战争中巷战的经验教训火力强大、防护一流，兼具步兵掩护。其125毫米主炮可直接与坦克正面交锋，并身兼二职，被称为威力最大的步兵战车，也可以形容它为步兵战车中的坦克。据报道，已有两家用户下了订单。
“雷人”指标：火力、防护
俄罗斯BMP-3
人们认识和熟知BMP-3是因其多样而强大的火力：在战斗全重为18吨多的车体上有1门100毫米线膛炮，1门30毫米并列机关炮、1挺7.62毫米并列机枪，2挺由载员操纵的前机枪，主炮还能发射炮射导弹。从正面火力来看，它就是一个“火刺猬”。其违背步兵战车正常结构布局的动力装置后置方案也很耐人寻味。这种布局最大不足就是载员上下车不便，为此，BMP-3采用高度较低的动力装置。而且后门打开时，车体后部的顶舱盖也要打开，这样，载员进出战车就方便了一些。刚出世时好评如潮的BMP-3却在车臣战争中“吃了苦头”，暴露出防护不足、武器操作不便的缺点。虽然是在特殊战场上“栽得跟头”，BMP-3在之后还是得到了改进。
“雷人”指标：火力、创新性
以色列“雌虎”
“雌虎”给人外观上的第一感觉是厚重、敦实。它以库存“梅卡瓦”1主战坦克底盘改进而成，后又直接用正在生产的“梅卡瓦”4底盘来研制。用“梅”系主战坦克来改进步兵战车有先天优势，因为“梅”系坦克都是动力系统前置。“雌虎”主要突出了防护性，而且根据以往的经验适应新的威胁，又增加了新的防护思想，因此被称为防护水平最高的步兵战车。以坦克为底盘研制的步兵战车虽然防护好，但机动性就要差一些了。以色列研制的顶置武器站在“雌虎”上派上了用场。武器站可在车内控制，武器有7.62毫米、12.7毫米机枪和40毫米自动榴弹发射器，而且“雌虎”还保留了“梅卡瓦”4的火控系统，其武器用起来会更加得心应手。还值得一提的是，为了在高危区不用载员下车，“雌虎”还装了4个摄像头以便于载员在车内观察。这是以色列所处特定环境的选择。
“雷人”指标：防护、环境适应性
瑞典CV90系列
CV90战车提出研制的年份早在上世纪70年代末，当时就提出一种底盘多种用途，以及机动性能满足瑞典冰天雪地的环境等要求时至今日，除步兵战车外，其它用途如人员输送车、自行迫击炮、自行高炮、轻型坦克等变型车就有多种。而步兵战车也有多种型号问世，并得到北欧国家的青睐，如CV9040、CV9030、CV9035等，以适应不同国家的需求和战场上新的要求。这些型号可以简单地形容为“一身多炮”。CV9040是瑞典陆军装备的步兵战车，其双人炮塔上安装一门博福斯70倍口径40毫米机关炮，最大射速330发/分，备弹224发。该炮由高炮改进而成，除能打击中、轻型装甲目标及其它地面目标外，也能对付直升机，其口径在现在西方国家的步兵战车中也是首屈一指的。随着技术的进步，该车也在不断地改进。
“雷人”指标：变型能力
德国“美洲狮”(Puma)
德国研制装甲车辆很有心得，不求杂而求精，一旦推出就是精品，“美洲狮”步兵战车就是代表。“美洲狮”为替代“黄鼠狼”而研制，虽延续传统布局，却采用了许多装甲车辆上的最新技术，如模块化设计、全电遥控炮塔、多级防护理念等等。“美洲狮”重量为29.5吨、31.5吨和43吨的三种车型的防护逐级提高，而机动性不减，这仰赖于它先进的功率达800千瓦的发动机和液气悬挂系统，在最重时也能与坦克同进退。其主要武器是1门30毫米机关炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹和可编程空爆弹，口径虽不大，却有先进的火控系统保证它打击目标的有效性。不知看点众多的“美洲狮”与“豹”2组成的“狮豹组合”能否为德国陆军在今后掀起一阵狂飙?
“雷人”指标：机动性、防护、创新性
以色列“阿奇扎里特”
“阿奇扎里特”又一次让人们认识了以色列人的精明。该车由以色列创新性地将缴获的大量T-54、T-55坦克改造而成，去掉了炮塔，加高了车体，车顶安装了5个舱口和顶置武器，动力装置仍然后置。为方便载员上下车，在车体右侧增加了一个只容1人通过的后门。该车不仅是“废物利用”，也体现了以色列一贯的防护第一的设计思想。去掉炮塔后，加装了十多吨的装甲，重量反而达到了44吨。防护一流，火力却一般，只有车体上部的几挺7.62毫米机枪和1门60毫米迫击炮，这可能与作战思想有关。不过，以色列已渐进成熟的顶置武器站想必在今后会有更多归宿。
“雷人”指标：防护、创新性、
俄罗斯BMD-4
BMD-4是伞兵战车，这里将其列入主要是考虑它也是用于搭载士兵进行作战的战车，用途类似于步兵战车，只是所属军种不同。俄罗斯的BMD战车与BMP一样，也是个系列，BMD-4是最新型号，由BMD-3的底盘 改进后的BMP-3炮塔结合而成。可见，相对于只有13 6吨的体重，它的火力是多么强悍!体重的减轻以牺牲防护水平为代价，而提高了空运和空降能力，它的一个“绝活儿”就是人车一同伞降。“雷人”指标：火力、空降能力
美国M2“布雷德利”
M2步兵战车大家是再熟悉不过了，从1983年正式装备美军，一直到现在，M2就是美国步兵战车，美国步兵战车就是M2。因为常改，所以常新；因为常新，所以常青。它在不同的时期，根据需要一直在不停地改进：增加“陶”式反坦克导弹、增加附加装甲、提高防护水平等等，也因此成了一个车族。该车族还参加了几次较大规模的战争，在海湾战争中还大露其脸，检验了其可靠性，尤其是它的热像仪比它要协同的MI主战坦克还先进。不过在海湾战争中，它因不分敌我被己方误伤的战损数要远远大于敌方造成的损伤(17：3)。现在，它这个让别人不认识自己的毛病估计已被改掉。以它为底盘的变型车也不少，如著名的MLRS。
“雷人”指标：夜视能力、火控系统
1967年，世界上首次出现了第一辆履带式步兵战车——苏联的BMP，到今天，履带式步兵战车已走过了数十年，许多国家和地区部有装备和研制，有的国家甚至已发展了好几代。虽然各国研制的这种战车的用途和基本结构变化不大，但战争形态的改变和研制国思路的不同，使它们也各自具有了一些独到之处。这里，我们选取了当今世界上几种履带式步兵战车，并借用网络语“雷人”来一块儿看看它们“雷”在何处?
乌克兰BTMP-84型
乌克兰在坦克研制领域传承了苏联的“衣钵”，T-84就是代表。而它研制的BTMP-84型重型步兵战车一出场就让人震惊不已，外形看BTMP-84就是主战坦克，125毫米主炮、双人炮塔、与坦克无异的防护，实际上它就是在T-84基础上研制的，保留了125毫米主炮和自动装弹机。通过减少主炮炮弹，它在底盘后面增加了一个能容纳5名步兵并有射孔的载员舱。这种坦克与步兵战车组合的产物汲取了车臣战争中巷战的经验教训火力强大、防护一流，兼具步兵掩护。其125毫米主炮可直接与坦克正面交锋，并身兼二职，被称为威力最大的步兵战车，也可以形容它为步兵战车中的坦克。据报道，已有两家用户下了订单。
“雷人”指标：火力、防护
俄罗斯BMP-3
人们认识和熟知BMP-3是因其多样而强大的火力：在战斗全重为18吨多的车体上有1门100毫米线膛炮，1门30毫米并列机关炮、1挺7.62毫米并列机枪，2挺由载员操纵的前机枪，主炮还能发射炮射导弹。从正面火力来看，它就是一个“火刺猬”。其违背步兵战车正常结构布局的动力装置后置方案也很耐人寻味。这种布局最大不足就是载员上下车不便，为此，BMP-3采用高度较低的动力装置。而且后门打开时，车体后部的顶舱盖也要打开，这样，载员进出战车就方便了一些。刚出世时好评如潮的BMP-3却在车臣战争中“吃了苦头”，暴露出防护不足、武器操作不便的缺点。虽然是在特殊战场上“栽得跟头”，BMP-3在之后还是得到了改进。
“雷人”指标：火力、创新性
以色列“雌虎”
“雌虎”给人外观上的第一感觉是厚重、敦实。它以库存“梅卡瓦”1主战坦克底盘改进而成，后又直接用正在生产的“梅卡瓦”4底盘来研制。用“梅”系主战坦克来改进步兵战车有先天优势，因为“梅”系坦克都是动力系统前置。“雌虎”主要突出了防护性，而且根据以往的经验适应新的威胁，又增加了新的防护思想，因此被称为防护水平最高的步兵战车。以坦克为底盘研制的步兵战车虽然防护好，但机动性就要差一些了。以色列研制的顶置武器站在“雌虎”上派上了用场。武器站可在车内控制，武器有7.62毫米、12.7毫米机枪和40毫米自动榴弹发射器，而且“雌虎”还保留了“梅卡瓦”4的火控系统，其武器用起来会更加得心应手。还值得一提的是，为了在高危区不用载员下车，“雌虎”还装了4个摄像头以便于载员在车内观察。这是以色列所处特定环境的选择。
“雷人”指标：防护、环境适应性
瑞典CV90系列
CV90战车提出研制的年份早在上世纪70年代末，当时就提出一种底盘多种用途，以及机动性能满足瑞典冰天雪地的环境等要求时至今日，除步兵战车外，其它用途如人员输送车、自行迫击炮、自行高炮、轻型坦克等变型车就有多种。而步兵战车也有多种型号问世，并得到北欧国家的青睐，如CV9040、CV9030、CV9035等，以适应不同国家的需求和战场上新的要求。这些型号可以简单地形容为“一身多炮”。CV9040是瑞典陆军装备的步兵战车，其双人炮塔上安装一门博福斯70倍口径40毫米机关炮，最大射速330发/分，备弹224发。该炮由高炮改进而成，除能打击中、轻型装甲目标及其它地面目标外，也能对付直升机，其口径在现在西方国家的步兵战车中也是首屈一指的。随着技术的进步，该车也在不断地改进。
“雷人”指标：变型能力
德国“美洲狮”(Puma)
德国研制装甲车辆很有心得，不求杂而求精，一旦推出就是精品，“美洲狮”步兵战车就是代表。“美洲狮”为替代“黄鼠狼”而研制，虽延续传统布局，却采用了许多装甲车辆上的最新技术，如模块化设计、全电遥控炮塔、多级防护理念等等。“美洲狮”重量为29.5吨、31.5吨和43吨的三种车型的防护逐级提高，而机动性不减，这仰赖于它先进的功率达800千瓦的发动机和液气悬挂系统，在最重时也能与坦克同进退。其主要武器是1门30毫米机关炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹和可编程空爆弹，口径虽不大，却有先进的火控系统保证它打击目标的有效性。不知看点众多的“美洲狮”与“豹”2组成的“狮豹组合”能否为德国陆军在今后掀起一阵狂飙?
“雷人”指标：机动性、防护、创新性
以色列“阿奇扎里特”
“阿奇扎里特”又一次让人们认识了以色列人的精明。该车由以色列创新性地将缴获的大量T-54、T-55坦克改造而成，去掉了炮塔，加高了车体，车顶安装了5个舱口和顶置武器，动力装置仍然后置。为方便载员上下车，在车体右侧增加了一个只容1人通过的后门。该车不仅是“废物利用”，也体现了以色列一贯的防护第一的设计思想。去掉炮塔后，加装了十多吨的装甲，重量反而达到了44吨。防护一流，火力却一般，只有车体上部的几挺7.62毫米机枪和1门60毫米迫击炮，这可能与作战思想有关。不过，以色列已渐进成熟的顶置武器站想必在今后会有更多归宿。
“雷人”指标：防护、创新性、
俄罗斯BMD-4
BMD-4是伞兵战车，这里将其列入主要是考虑它也是用于搭载士兵进行作战的战车，用途类似于步兵战车，只是所属军种不同。俄罗斯的BMD战车与BMP一样，也是个系列，BMD-4是最新型号，由BMD-3的底盘 改进后的BMP-3炮塔结合而成。可见，相对于只有13 6吨的体重，它的火力是多么强悍!体重的减轻以牺牲防护水平为代价，而提高了空运和空降能力，它的一个“绝活儿”就是人车一同伞降。“雷人”指标：火力、空降能力
美国M2“布雷德利”
M2步兵战车大家是再熟悉不过了，从1983年正式装备美军，一直到现在，M2就是美国步兵战车，美国步兵战车就是M2。因为常改，所以常新；因为常新，所以常青。它在不同的时期，根据需要一直在不停地改进：增加“陶”式反坦克导弹、增加附加装甲、提高防护水平等等，也因此成了一个车族。该车族还参加了几次较大规模的战争，在海湾战争中还大露其脸，检验了其可靠性，尤其是它的热像仪比它要协同的MI主战坦克还先进。不过在海湾战争中，它因不分敌我被己方误伤的战损数要远远大于敌方造成的损伤(17：3)。现在，它这个让别人不认识自己的毛病估计已被改掉。以它为底盘的变型车也不少，如著名的MLRS。
“雷人”指标：夜视能力、火控系统