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“芯”动带来了心跳，以发动机的轰鸣以及出色的操控阐释了跑车的真正魅力，而它所带来的法兰西激情就像毒药一样猛烈。
法国标致在北京朝阳体育中心举办了名为“T种部队解密之旅”的法国标致进口车型大型试驾活动，宣告这一涵盖全国16个大中型城市的大型体验活动正式启动。通过时尚运动跑车RCZ与308CC，展示其“T种部队”的强悍，让普通用户体验到搭载1.6THP涡轮增压动力总成车型非凡的操控性。
THP发动机在试驾会上出现的RCZ、308CC这两款法国标致进口车型上，配备了6速手自一体变速箱，高效的发动机配合升挡快、换挡舒适度高、传动效率高的变速箱，使得这款发动机低转速高扭矩的优势得到淋漓尽致的发挥，这是RCZ、308CC被称为“操控神器”的根本保证。
体验不止是舒适
Text/Photo：孙兆鹏/Design：郭梦康
摒弃原有的1.6升机械增压发动机和五速变速箱（5G-TRONIC），携全铝制1.8升涡轮增压发动机，并完美匹配奔驰增强型七速手自一体变速箱（7G-TRONIC PLUS）
尽管在车型设计到动力匹配上，奔驰都在大刀阔斧的改革向年轻和运动靠拢，但在多数人心目中奔驰的形象依然与运动激情少了点必然的关联，所以继2011年成功举办的“C动世界·完美驾驭体验赛”，北京奔驰这次携手全国78个城市的200余家经销商同步开展，再掀C级车驾驶挑战赛战火，可谓风生水起。
探秘欧洲最大的冰雪荒原——瑞典索舍勒，挑战F1赛道首席设计师——Hermann Tilke倾力打造的极地驾驶训练营，无疑成为今年梅赛德斯-奔驰C级车挑战赛吸引两万余车主报名参赛的巨大动力。11月5日，78座城市分站赛的优胜者集结厦门决战，10名优胜者获得了挑战极地赛道的梦幻之旅入场券。
这一季的比赛分极速双雄，同心协力，内外兼修，文武双全四个项目，结合了技艺与趣味，非疯狂车手也有可能获得出线。其中极速双雄是对奔驰C级车操控技巧的完全体验，两名选手相对而赛，在短小而复杂的场地内自选道路，挑战起、停、绕、转的技巧，体验一次内心的驾驶冲动便会被点燃，对奔驰C级车的性能也会有全新的认识和了解，在舒适上提升操控，可以看到奔驰正在不断挑战鱼与熊掌兼得，而非为了迎合运动放弃舒适的传统。
与此同时，奔驰C级在硬件上也在为运动而提升，新发布的2013款C180经典型取代原C180 K经典型这一入门级车型，摒弃原有的1.6升机械增压发动机和五速变速箱（5G-TRONIC），携全铝制1.8升涡轮增压发动机，并完美匹配奔驰增强型七速手自一体变速箱（7G-TRONIC PLUS）。C200车型则是淡出现有车型序列，由C260优雅型与C260时尚型取代，与原序列中的C300车型一起，2013款奔驰C级车实现了动力系统的全面提升。
标致THP动力总成在业内并不是一个新鲜词汇，搭载这一先进动力总成的标致进口车型，以“T快、T猛、T灵、T爽”这四个代表快速、高效的词汇被标致冠以“T种部队”的概念。THP发动机从根本上解决了其他涡轮增压发动机涡轮介入时间过晚的问题，在发动机转速1000转时便开始工作，而且在转速1400转时达到240Nm的扭矩峰值，这是大众TSI和通用旗下的涡轮增压发动机难望项背的优势。
法国标致在北京朝阳体育中心举办了名为“T种部队解密之旅”的法国标致进口车型大型试驾活动，宣告这一涵盖全国16个大中型城市的大型体验活动正式启动。通过时尚运动跑车RCZ与308CC，展示其“T种部队”的强悍，让普通用户体验到搭载1.6THP涡轮增压动力总成车型非凡的操控性。
THP发动机在试驾会上出现的RCZ、308CC这两款法国标致进口车型上，配备了6速手自一体变速箱，高效的发动机配合升挡快、换挡舒适度高、传动效率高的变速箱，使得这款发动机低转速高扭矩的优势得到淋漓尽致的发挥，这是RCZ、308CC被称为“操控神器”的根本保证。
体验不止是舒适
Text/Photo：孙兆鹏/Design：郭梦康
摒弃原有的1.6升机械增压发动机和五速变速箱（5G-TRONIC），携全铝制1.8升涡轮增压发动机，并完美匹配奔驰增强型七速手自一体变速箱（7G-TRONIC PLUS）
尽管在车型设计到动力匹配上，奔驰都在大刀阔斧的改革向年轻和运动靠拢，但在多数人心目中奔驰的形象依然与运动激情少了点必然的关联，所以继2011年成功举办的“C动世界·完美驾驭体验赛”，北京奔驰这次携手全国78个城市的200余家经销商同步开展，再掀C级车驾驶挑战赛战火，可谓风生水起。
探秘欧洲最大的冰雪荒原——瑞典索舍勒，挑战F1赛道首席设计师——Hermann Tilke倾力打造的极地驾驶训练营，无疑成为今年梅赛德斯-奔驰C级车挑战赛吸引两万余车主报名参赛的巨大动力。11月5日，78座城市分站赛的优胜者集结厦门决战，10名优胜者获得了挑战极地赛道的梦幻之旅入场券。
这一季的比赛分极速双雄，同心协力，内外兼修，文武双全四个项目，结合了技艺与趣味，非疯狂车手也有可能获得出线。其中极速双雄是对奔驰C级车操控技巧的完全体验，两名选手相对而赛，在短小而复杂的场地内自选道路，挑战起、停、绕、转的技巧，体验一次内心的驾驶冲动便会被点燃，对奔驰C级车的性能也会有全新的认识和了解，在舒适上提升操控，可以看到奔驰正在不断挑战鱼与熊掌兼得，而非为了迎合运动放弃舒适的传统。
与此同时，奔驰C级在硬件上也在为运动而提升，新发布的2013款C180经典型取代原C180 K经典型这一入门级车型，摒弃原有的1.6升机械增压发动机和五速变速箱（5G-TRONIC），携全铝制1.8升涡轮增压发动机，并完美匹配奔驰增强型七速手自一体变速箱（7G-TRONIC PLUS）。C200车型则是淡出现有车型序列，由C260优雅型与C260时尚型取代，与原序列中的C300车型一起，2013款奔驰C级车实现了动力系统的全面提升。
标致THP动力总成在业内并不是一个新鲜词汇，搭载这一先进动力总成的标致进口车型，以“T快、T猛、T灵、T爽”这四个代表快速、高效的词汇被标致冠以“T种部队”的概念。THP发动机从根本上解决了其他涡轮增压发动机涡轮介入时间过晚的问题，在发动机转速1000转时便开始工作，而且在转速1400转时达到240Nm的扭矩峰值，这是大众TSI和通用旗下的涡轮增压发动机难望项背的优势。