冬季驾车行驶的“家长里短”
　　当撩人的黑丝中不再有纤纤玉腿们若隐若现的纯白时，嗯，冬天不远了。当鲜红的T恤外已经包裹了厚厚的羽绒衣时，嗯，冬天很近了。当半片杂乱的雪花夹杂着整片的繁华纷纷落下时，嗯，冬天它已经结结实实地站在这了。这股子结实，凝住了枯黄散尽的树根，也凝住了灰土肆虐的车轮子。所以，在这凝冻的季节，请慎行！
　　Text：周俏/Design：韦克效
　　我想，每个人的人生都有一个主题，需要一个诉求，那么每周末的生活也应该是这样。经历了一周的工作疲创期，大家无非就是想聚聚，轻松一下，找个噱头。我们近几周来的主题都只有一个，那就是：“狂风大作、雨雪交加，今天不聚要等到何时？”
　　大宴之惊
　　的确，冬天的降临就这样被忽略地渗透在了我们的生活主题中。朋友们争先恐后地攀谈、夸赞、嫉妒着，直到朋友小飞的出现，一脸的惊恐不堪，随之而来的是她惊魂未定地为我们讲述了刚才路上目睹的连环追尾大型车祸事件以及她惊险的虎口逃生。罪魁祸首，就是那飘散的半片半片的雪花。这不仅让我联想就在同一时间同一秒又有多少起这样的事故就是因为这晶莹且无辜的雪花而伤痛惨重呢？我们唯一能做到的就是，提高行车意识，注意行车安全。
　　“驾”有妙招
　　在冬季的驾驶中，最可怕的就是雨雪天气的侵袭。我们更多的是需要耐心和细心，做到“行者慢”、“勤观看”、“留间距”、“稳步转”。
　　行者慢
　　当车子起步后，慢行可以给自己留出更多的时间判断，从而做出正确的操作。
　　对于驾驶手动挡的司机在冰雪路面起步时应尽量慢抬离合器，轻给油，让发动机的动力平稳地释放到驱动轮，切忌大脚油门猛抬离合，这样不但不利于起步，还极易造成车辆打滑、方向失控，误撞到其他车辆。
　　对于自动挡的车辆，如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡，对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡，以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。
　　此外，学会使用制动对于雪地安全驾驶也很有帮助。对于手动挡车型除了停车时，只要车在行进就尽量不要空挡刹车，因为带着挡刹车可以借助发动机自身的减速作用更快地降低车速。对于自动挡的车型永远不允许空挡溜车，否则会导致润滑不利造成一些机件的早期磨损。正确的刹车方法是带着挡踩刹车，而且不要一下将刹车踏板踩死，应逐段加力。如果一下就将刹车踩死，那发动机很有可能因车轮抱死被“憋”灭失去动力，那也会造成车辆失控。
　　多观看
　　雪雾天气特别容易造成驾驶者视线不好，所以需要做到眼观六路、耳听八方就。当气温骤变时，尤其在突然降雨雪后，大部分封闭的车厢内部都会在车窗玻璃与前后挡风上笼罩一层雾气.　首先得开启汽车除霜功能，然后将外循环打开，这样能够有效除去车玻璃上的雾气。并且保持车厢内干燥，尽可能利用外循环功能给车厢换气也可以有效防止起霜。对于前风挡不带加热丝的车辆应将空调送风方向调到“风挡”位置，以确保良好的行车视线。除了勤观察前方路况和三个后视镜外，还要对自己两侧和前面的几辆车都做到心里有数，以便更早地做出判断。尽量不要频繁地变更车道，如果需要变更的话，无论是并线还是超车应先开启转向灯，然后看清后视镜里的路面状况，确认安全后再变线。
　　留间距
　　行车时无论是给自己还是给别人都多留些行车间距，不要争抢车道。尽量与周边车辆保持足够的安全距离，遇到紧急情况提前减速，当发现前车刹车时，自己也应该马上收油并将脚备在刹车踏板上准备着。刹车时看一眼后车的距离，如果后车跟得太近，那么在与前车有量的情况下最好缓踩刹车，虽说追尾是后车的责任，但修车耽误时间是自己的。
　　稳步转
　　在雪天行驶时尽量避免急打方向盘、急起步、急刹车，所有动作都要比平时慢半拍，尤其在出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，还要多注意行人和自行车。在冰雪天气爬陡坡时，要注意前后车距离，挂低挡稳住油门一鼓作气爬上去，中途尽量不要换挡。因为低速挡本身拥有更大的扭力，而且行车时车轮的转速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因为力量不够了而被迫停在坡上做坡起或溜车。
　　“暖”冬防护战
　　寒冷的冬天，汽车需要经受的考验，往往比我们驾驶者要多得多。我们的穿衣保暖和护理，对于它们来说也一样适用。
　　润滑系统
　　机油具有润滑、冷却、清洁三大功能，机油的正常流动是保证发动机正常工作的重要环节。不过这些功能的实现主要是与发动机机油的黏度、流动性有关。而机油的黏度又会随着温度的变化而变化。夏天由于温度高，机油的流动性好。发动机使用的是黏度大的机油，以保证适当的稠度有效地达到润滑效果。但进入冬季天气寒冷尤其是北方大部分时间低于零度，导致冷车机油过稠，从而影响启动，还加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入黏度较低的轴承润滑油。如果到了临近规定的换油时间，最好在天气变冷前做好更换工作。
　　冬季高速路行驶：
　　提防桥梁、涵洞等路面
　　冬季由于温差大，白天有融雪的路段，夜间就会结冰，桥梁、涵洞、高架路面是温度下降最快的地方，容易结冰且不易融化，汽车通过时更容易发生侧滑，驾驶员需格外小心。通过桥梁、涵洞、高架路面的车辆应提前减速，严禁在桥梁、涵洞、高架路面紧急制动。必要时可以利用发动机的转速来控制车速，多换挡，少制动。
　　机油具有润滑、冷却、清洁三大功能，机油的正常流动是保证发动机正常工作的重要环节。不过这些功能的实现主要是与发动机机油的黏度、流动性有关。而机油的黏度又会随着温度的变化而变化。夏天由于温度高，机油的流动性好。发动机使用的是黏度大的机油，以保证适当的稠度有效地达到润滑效果。但进入冬季天气寒冷尤其是北方大部分时间低于零度，导致冷车机油过稠，从而影响启动，还加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入黏度较低的轴承润滑油。如果到了临近规定的换油时间，最好在天气变冷前做好更换工作。 　　进气系统
　　冬天由于气温过低经常会遇到车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外，绝大部分的原因则是由于节气门、进气道等积炭过多造成的。节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象，夏季时节气门积炭可能不会影响发动机启动，但是到了冬季因为用车环境温度更低，汽油挥发受到影响，同等状况下汽油点火能力相对较弱，发动机便可能点火失败，或者需要多次点火。所以建议车主在冬季的时候清洁发动机节气门积炭。定期检查火花塞也能很好预防发动机打不着火的情况发生。
　　冷却系统
　　冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。一般来讲，建议防冻液是每两年更换一次。不过如果您曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，颜色不同的防冻液不能混合使用。
　　供电系统
　　电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前，也应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。
　　底盘
　　大雪过后，有时为了尽快融化冰雪，扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。所以，在入冬前您最好花点时间，为底盘做好防锈护理。
　　Attention-6：轮胎
　　我们都经历过自行车时代橡胶轮胎的热胀冷缩功效。汽车亦是如此。冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。在入冬之前，车主应该尽早更换成冬季胎，为爱车的入冬做好保护工作。
　　Attention-7：暖风系统
　　虽然暖风系统比空调系统结构简单，但是在停用一夏天后，也会出现故障。所以在入冬前试用暖风系统有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。
　　Attention-8：车漆、灯光
　　因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里车漆不易出现结露成冰的现象。而灯光必须在入冬之后做经常性的检查。看看雾灯、转向灯、高位刹车灯等工作是否正常，为行车安全提供更好的保障。
　　林林总总，好马配好鞍，好车勤照看。冬季对爱车的呵护备至，其实就是在对我们自己和家人的体贴关怀。安全至上，相信没有人愿意用眼泪换取疾驰的快感。