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评价指数
新车评价指数是一套科学、准确的评价体系，采用的是五星制评分标准。《汽车消费报告》一直以来遵循的宗旨就是为消费者提供专业评介度、安全实用度和经济适用度最高的汽车导购信息。对于不同类型、不同级别的汽车，我们在综合考虑该车的市场定位、技术亮点、外形设计、内饰做工、动力性能和主被动安全以及二手残值率、售后等方面的因素后，做全方位、针对性强的专业评估和指导。在此之上，我们也将推荐出每款车中最适合消费者的理想型号，给有购买新车意向的消费者一个可靠的参考指标。
导购指数分为五级
强烈推荐 5星
推荐 4星
可买可不买 3星
不推荐 2星
强烈不推荐 1星
二手残值率
极保值（甚至有升值可能） 5
保值率较高 4
适中 3
较不保值 2
极不保值 1
王的使命
日产途乐
Text：周俏/设计：赵蕾
新车速递
推荐型号：2012款日产途乐 5.6AT旗舰版
推荐指数： 4
二手残值率：4
适合人群：适用于喜爱越野性和耐用性兼顾的高端SUV买家
推荐理由：对于途乐139.80万元的售价，这带来的不仅仅是它作为越野之王的卓越动力性能和具有变革意义的底盘悬挂和传动系统，我们更多的是从途乐60年的沧桑中读到的时代变迁和基因进化
60年的进化，6代的革新，6次的轮回变迁，日产途乐就这样步入它的花甲之年，但它从未老去。从最初的“青涩少年”成为今天的“越野之王”，途乐顺应着时代完成着自己王的使命。对于中国老百姓来说，即使挣扎在SUV火得一塌糊涂的中国车市中但对于全尺寸SUV仍是不敢企及。可是如今全尺寸SUV的功能属性有了新的改变，豪华舒适成了它的全新代名词。日产途乐也是乐在其中的。无论是外观还是内饰，途乐都跟英菲尼迪QX56有着极高的相似度，只不过它更有着无法比拟的 “超级基因”。也是因为这样的高度同时赋予驾驶者极好的坐姿位置和视野。虽然途乐有些装甲车的驾乘感，但壮汉身下隐藏的细腻内心您慢慢就会感受到。
技术亮点
1.2760KG的重量装配了全新的VK系列的5.6升V8发动机，配备日产最新的七挡自动变速箱，百公里加速在6.6秒内便可完成
2.途乐标配了ICC智能巡航系统，该系统最大特点在于巡航速度是全速段的。也就是说挂好D挡彻底松开刹车的那一刻起，巡航系统便已准备就绪。这使得这个车身重量和惯性都加倍的巨大玩物有着更高的安全保障
新车评价指数
途乐搭载了5.6 L V8自然吸气发动最大功率293 kW，峰值扭矩560 N·m，配合使用7挡手自一体变速器，即使满载7人的时候，车身重量达到了3396kg，但仍具有很强的加速性
庞大的身躯虽不能尽享操控的极限测试，但大排量发动机充足的转矩储备可圈可点。即便是坡起，途乐的转速也很少超过2000转，在蜿蜒的山路上盘旋时，途乐的越野性能表现可谓尽善尽美了
途乐保留了传统的非承载式车身设计但悬架更换为双叉臂独立悬架，使得公路上驾驶更为舒适，悬架将路面颠簸全部滤掉，转向回馈精准，能清晰的感觉到大块头的轻盈律动
因为超大的车身惯性使得途乐必须突破安全这道难关。途乐除了标配了ICC智能巡航系统外还装备了AVM车身环绕监控系统，这使得途乐倒车时周边360°已经没有了视觉死角，大大提高了安全性
途乐车中想不到的实用配置实在太多了。人性化中央扶手的设计，以及隐藏在其下的车载小冰箱，真皮包裹的方向盘以及其上的按钮设计，都让人几乎挑不出瑕疵
途乐的第一排拥有三级可调的加热和通风功能，第二排的椅背角度还可以进行调节，后排采用了电动升降方式。倒后排座椅后超大的行李箱空间足以安放大超物件
内饰
1.除了改用更浅的米色调以外，途乐的内饰虽说几乎沿用了QX56的设计风格，但更豪华。顶级轿车配备的的米白色桃木内饰、包裹着上等牛皮的中控台、阻尼手感上乘的按键以及能够加热的手感细腻的方向盘相比于上一代的途乐的朴素作风有着千差万别
2.车内采用BOSE音响，巧妙将空调的出风口隐藏在音响盖内，设计巧妙用心
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
推荐指数：
适用人群：适用于喜爱越野性和耐用性兼顾的高端SUV买家
保养维护成本：较高
质保政策：2年6万公里
5000公里首次免费保养
小保养周期为5000公里，更换机油、机滤（材料加工时）费用约为280元
大保养周期为10000公里，更换机油、三滤（材料加工时）等价格为430元左右
外观
1.途乐有着迷人的“三围”：车长超过5M，车宽2.08M，车高1.96M。这使得驾乘的视野极佳，但可能在停车和洗车时您要多花费点银子
2.从前脸看来，途乐保持了日产的一贯风格，方正的组合和三孔式进气格栅与头灯的组合都延续着旧时基因
3.“大”的特性不仅宽广了视野同时扩充了内部空间，舒适的同时满足了驾驶者的优越心理
德式诱惑
上海大众朗逸
新车速递
推荐型号：朗逸1.4TSI DSG 豪华导航版 推荐指数：
二手残值率：
适合人群：追求实用与经济性的偏商务买家
推荐理由：新朗逸系列无论是从外观的讨巧性还是燃油的经济实用性，对于既想要良好的口碑又想要安全使用配置的车主来讲都是一个不错的选择
技术亮点
1.朗逸的设计最早源自2006年北京车展上的哪吒概念车。由哪吒概念车上衍生出的设计元素逐渐应用在了大众在中国本土化设计的轿车上
2.去除了搭载排量为2.0L自然吸气发动机的车型，新朗逸现在只有搭载1.4TSI和1.6L自然吸气两款发动机的车型。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用
3.在新朗逸低配手动挡车型中，最实用的配置当属“HCC坡道起步辅助系统”，这套系统能够使车辆在松开刹车踏板后保持2s的制动状态，为车主在坡道上起步提供了很好的便利与安全保障
若是说朗逸的乐趣何在，有时它更像一锅加了点奶油的麻辣香锅，而并非是夹着辣椒的汉堡，典型的德式中餐。对于专门为中国用户需求而量身打造的全新朗逸来说，似乎我们中国人拥有了更多自己选择创造的。新朗逸有着兼具空间与操控品质的双重优势。外观上有了全新升级并增加了诸多的实用配置，内饰色彩的选搭也更具商务气息。新朗逸共有1.6L和1.4T两种动力配置，分别可与5速手动、6速手自一体和7速DSG变速箱相搭配。全新的造型富有充沛有余的动力和轻松简单的驾控特点，同时丰富实用的配备精心呵护着各种不同需求的消费者。超越自我，全新朗逸确实做到了。
内饰
1.内饰的风格有着全新的改变。内饰大量采用桃木装饰，配色有两种。浅色内饰与细致的真皮材质的搭配则更显本土化；黑色内饰搭配金属拉丝饰板商务气息更浓
2.T字型中控台上的功能按钮布局合理，圆形的空调出风口也改成了矩形用以搭配直来直去的外观。调节区则位于方形屏幕的下方，多媒体娱乐功能与导航系统被整合在一起，层次分明
3.内装中镀铬材质的运用可圈可点。侧门把手、车门饰板边缘、功能按钮的周围等都随处可见，这十分能满足消费者对高档感追求
新车评价指数
在新朗逸的产品中，已不见性能稳定的2.0L自然吸气发动机，仅有搭载1.4TSI和1.6L自然吸气两款发动机的车型，并配以DSG变速箱，在普通模式下升挡积极，行驶平稳，换挡平顺
新朗逸的整体表现平稳轻松，悬挂调校也很舒适，对于震动的吸收较为明显。转向也是延续了大众的沉稳、富有韧劲的风格，拥有充沛动力的同时操控更为精准流畅
在驾驶方面，转速在接近6000rpm时，变速箱仍不急于升挡，驾驶舒适性很好。而在乘坐方面，新朗逸弧形座椅也考虑了中国人的体形。坐垫非常柔软很适合长途驾驶
在主动安全方面，新朗逸全系标配全新ESP车身动态稳定系统，将汽车安全提升到新的高度。在被动安全方面，全新朗逸采用了大众汽车的激光焊接技术，在危急关头提供最坚固可靠的安全防护
新朗逸的配置十分齐全且极具人性化。中控台触摸屏整合了导航、倒车影像以及蓝牙功能。多媒体娱乐系统既科技实用又智能高效。双层式智能电动防夹天窗让车内的静谧性更好
前排空间与同级车相差不大，后排空间优势明显非常宽裕。给驾乘者头部和腿部又预留了充足的空间，这种大尺寸A级车对空间要求极高的中国消费者十分有用
外观
1.新朗逸外观的进化可以说是它向商务转变的一个标志。朗逸最初的设计元素源自2006年北京车展上哪吒概念车，沿袭这一设计理念，切割式的表面更加端庄沉稳。
2.大众的家族式前脸，但微中有差，更加符合国人的审美。切割横拉式前格栅辅以镀铬装饰，与两侧大灯相互映衬。梯状设计的前雾灯被镀铬饰条包围更显紧凑。
3.朗逸的外观考虑了车身尺寸变长后的比例问题，朗逸的车顶弧线更平直，轴距加长后车身的拉长感明显得到抑制。虽说朗逸的定位是A级车，但车身尺寸已经接近了B级车的标准。
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
推荐指数：
适用人群：追求实用与经济性的偏商务买家
保养维护成本：适中
质保政策：2年6万公里
首保为7500公里，保养间隔为10000公里
每行驶10000公里做一次小保养，更换机油机滤，价格为455元
每行驶40000公里做一次大保养，更换机油机滤、变速箱油、火花塞等，价格为1490元
“E”式进化
北京现代朗动
新车速递
推荐型号：2012款 1.6L GLX 手自一体 领先型
推荐指数：
二手残值率：
适合人群：适用于实用物质女买家和经济适用男买家
推荐理由：韩系车一直以出色的外观设计虏获着众多的女性消费者，朗动依然不例外。出色的流线型设计和充沛的1.8L动力都拥有足够的吸引力
也许彼得·希瑞尔的到来是对起亚品牌设计的颠覆，那么托马斯·伯克尔对于现代的意义也绝不仅仅是它所倡导“流体雕塑”设计。对于如今难分伯仲的紧凑车型市场，面对新速腾、新福克斯的来袭，现代也一直在以伊兰特悦动的投放而苦苦挣扎。在今年4月举办的北京车展上，北京现代就将这款在国外名为全新伊兰特的车型正式引入国内，为其命名为朗动。也就是说，随着朗动的上市，伊兰特有了全新的进化，并撑起了伊兰特、伊兰特·悦动和朗动的三代同堂的局面。无论从外观的族谱式设计到内饰的丰富配置和细致做工再到动力性能的提升，朗动势必将让这个紧凑车型市场的气氛变得紧张起来。
新车评价指数
鉴于朗动“双管齐下”的战略，1.6L CVVT发动机的动力也有所提升，最大功率93.8千瓦。而搭载1.8L自然吸气发动机的朗动最大功率可达111千瓦，动力输出更加强劲自如
变速箱则完全更新掉原先的四速手自一体发动机更换为六速手自一体。底盘方面，悬架用了麦弗逊式独立悬架/拖曳臂悬架，对于路面的过滤很到位。调校也很舒适，但助力转向方面略显不足 有着2700毫米轴距的朗动，这个数字完全满足家用车的需求且在同级车里也有着不俗的表现。再加上底盘的舒适调校以及加热通风座椅的配合，乘坐感极佳
在安全配置方面，朗动整体车身使用了超高的张力钢板，同时还配备了ESS急刹车制动灯。全车配备6个安全气囊，前后都有雷达辅助功能，让买家感到安全舒心
1.6L车型与1.8L车型的配备有着明显的差别，但都堪称丰富。中控台上的音响控制区域，1.8L车型为带有导航和蓝牙电话的液晶屏；1.6L车型是一个简单的单色屏幕，但配有USB/AUX等音频接口
朗动的前排空间对于乘坐者来说很适中且不会感到压抑。后排空间则表现稍微逊色些，若搭乘体形稍微偏胖一些的乘客舒适性就会有所降低。后排中间地板处则略显局促
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
推荐指数：
适用人群：适用于实用物质女买家和经济适用男买家
保养维护成本：适中
质保政策：2年或6万公里
首次保养为6个月或者5000公里，首保免费。保养周期为6个月或5000公里
小保养（更换机油机滤）花费约为300元；大保养（更换机油三滤）的花费约为500元
每行驶40000公里更换机油机滤、空滤、刹车油、助力油、变速箱油等，费用在900元左右
内饰
1.朗动的内饰色彩搭配共有两款供消费者选择。一种是突显运动气息的黑色，一种是突出家居特色的浅色
2.双筒炮式仪表盘沿袭了现代家族的特点。方向盘采用蝴蝶状四幅式设计，并且配有音响控制按钮和车载电话等多功能按键，方便实用
3.中控台表面和门板都是大量采用软性材质覆盖，手套箱和杯架等等的底部都采用柔软的隔振材质
新车速递
推荐型号：2012款2.0T 双离合 运动型
推荐指数：
二手残值率：
适合人群：适用于实用物质女买家和经济适用男买家
推荐理由：Q3更年轻时尚的设计无疑在如今越来越细分的汽车市场有着不俗的表现，轻量化技术也始终走在尖端前沿。但面对同级竞争对手X1的面前，也只能看男人和女人们是否罗卜青菜各有所爱吧
外观
1.同Q5相比，Q3身材的缩水换来的是更加灵巧紧实。侧身线条则能够看出源自Cross Coupe quattro概念车的设计主旨，车顶至车尾的下坠线条更突显设计的亮点
2.传神的家族设计前脸，Q3的四边形大灯标配了氙灯，LED日行灯由多个单独的灯泡组成，车尾造型延续了奥迪A1的设计，简约大方
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
推荐指数：
适用人群：追求年轻、时尚、豪华质感的年轻买家
保养维护成本：较高
质保政策：2年不限公里
首次保养在7500公里或6个月内进行，保养间隔为7500公里或6个月
每行驶10000公里，进行一次简单保养更换机油机滤花费约为1300元
奥迪Q3按2年行驶4万公里计算，6次常规保养的总费用在1万元左右
压缩再压缩，一路看来，从Q7到Q5再到如今的Q3，就是这样的感觉。但是体积的压缩并没有影响质量的提升。虽然Q3的售价并不便宜，更追求年轻、豪华、时尚才是Q3诞生的原因。Q3是奥迪家族的第36款车型，与大众途观共享平台，电子系统来自A3，前副车架以及悬挂结构来自TT，外观设计采用家族语言。也许Q3就是在给我们做一幅拼图，吸引我们的正是最后一块拼版放上去时呈现在眼前的美丽愿景。
新车评价指数
奥迪为Q3装备了熟悉的2.0TFSI发动机，根据调校的不同分为35TFSI和40TFSI两款动力。奥迪Q3全系搭配了Stronic7速双离合变速箱，换挡效率大大提升
Q3采用的是前麦弗逊后多连杆，并使用铝合金材质制成，反应快速直接。Q3尾标上的quattro如今只能代表四驱，Q3并没有机械式托森差速器，配备的是电控多片离合式智能四驱系统，挑战同级别车的操控极限
车内的隔音水平达到豪华车水准，也好于同平台的tiguan，底盘调校偏舒适，但还缺少一些豪华车应有的厚重感
出色的被动安全设计为奥迪Q3赢得欧洲NCAP碰撞测试五星评价。同时，Q3还装备了多项首次在同级别车型中出现的高科技主动安全配置
这年轻人的玩物自然少不了新锐们最爱的各项丰富配备的娱乐设施。二次自动连接的蓝牙设备，拥有浑厚低音的BOSE音响系统以及Juke Box音乐播放器等丰富的车载设备，一看便会爱上它
在空间方面，压缩的身材并不影响Q3的空间体验。前排乘坐舒适但后排乘坐略显局促，460L后备箱的空间还是值得认可的
内饰
1.Q3内饰简洁大方，做工仍然无懈可击。黑色内饰运动感更强，蜂窝状的装饰板采用了镶嵌工艺，凹凸有致
2.座椅依旧延续了奥迪的品质感，采用阿尔卡塔纳与纳帕真皮材质，质感极好
3.仪表盘清晰明了，中央的多功能显示屏能够提示驾驶员导航信息和行车信息。
技术亮点
1.奥迪采用先进的轻量化技术，Q3的车舱采用冲压裁切技术和高强度钢制成，引擎盖和后尾门则采用了铝合金材质，这使得Q3车身的刚性极佳
2.大众集团下同一车身构件的用料方面，奥迪是最高级的。Q3的底盘用料使其拥有强度更大、重量更轻的悬挂，回弹速度很快
新车速递
推荐型号：迈锐宝1.6T
推荐指数：
二手残值率：
适合人群：喜爱动力和环保的中高级车年轻买家
推荐理由：迈锐宝传承的是美式思维，这款1.6T的车型涡轮加持的出色动力输出以及手动挡车型的增加再配上20几万元价格，为消费者提供了不错的选择 新车评价指数
迈锐宝的动力系统由“TURBO+SIDI+DVVT”先进发动机及全新一代S6手自一体变速箱组成，以此获得最高效的动力燃油性
迈锐宝底盘由德国欧宝主导研发，动作扎实，贴服性强。前麦弗逊、后多连杆独立悬架使路面反馈更精确。大量的隔震措施使其滤震性更好
除了扎实的底盘带来的舒适驾驭之外，名为Oscar的人体工程学座椅在乘客贴合度和包裹性上都得到加强，配合TiPid水磨真皮覆盖，很适合长途乘坐
迈锐宝延续了美系车一贯的高安全标准，车身采用73%比例的高强度钢材还配以ESC电子稳定控制系统、BOS制动优先系统等主动电子配备
迈锐宝使用了大量的高科技配备。ColourRadio触摸式真彩娱乐影音系统，集成了导航、音乐、视频、蓝牙、USB等功能并搭配超大硬盘系统。做工精细更是不用赘述
在同级别的中级车中，迈锐宝拥有不错的宽度和纵向空间，后排的腿部和头部空间都较合适。也有不错的后备箱空间，通过4/6分折座椅可灵活运送大件物品
外观
1.从外观设计上看来，最显眼的为轮毂造型，尺寸有所变化，更注重视觉效果和性能提升
2.迈锐宝的1.6T车型，车身尾部镶嵌了“T”标识以示区别。四个方形立体尾灯两两相连，造型巧妙
在依旧火爆的中高级车市场里，厂家们把最多的精力、最多时间投放在这个领域，原因只有一个：高销售、高利润。但中国消费者一股脑儿追捧这片市场的原因只有一个：实用、有面子。这种追求也是车企竞争的有力延伸，不过没事，全新迈锐宝似乎有些颠覆，它摒弃了平稳下的中庸和无趣，带着高效动力和节省燃油的涡轮增压发动机肆意狂欢在这个时代中。
技术亮点
1.经过重新调校的1.6T的发动机搭配经过改良的6AT变速箱，动力输出平稳，动力表现更高效
2.静音设计很出色，32处细节上着手来保证车内气密性以控制噪音，在消除发动机噪音的同时也过滤掉了路面反馈的杂音
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
推荐指数：
适用人群：喜爱动力和环保的中高级车年轻买家
保养维护成本：适中
质保政策：2年或者6万公里
保养间隔为50000公里
每行驶10000公里，进行小保养，更换机油、机滤，价格为391元
每行驶50000公里，进行大保养，更换机油、机滤、空气滤清器、刹车油等，价钱为1263元
内饰
1.方形炮筒式设计的仪表盘来自大黄蜂的设计灵感，握感很好，尺寸适中，并采用真皮包裹
2.还懒得氛围光给室内空间营造一种神秘深邃的驾乘舒适感觉
新车速递
推荐型号：2012款ML 350 豪华型
推荐指数：
二手残值率：
适合人群：喜爱户外越野驾驶的买家
推荐理由：欣赏奔驰的M级越野车就像听着一首古典音乐，时而激进，时而柔缓。新款ML350增加了ON&OFFROAD多路况适应系统，轻松调节的同时就能享受刺激的越野体验
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
推荐指数：
适用人群：喜爱户外越野驾驶的买家
保养维护成本：较高
质保政策：4年或十万公里
外观
1.外观较上一代来看变化不大，也依然保留了M级车特有的C柱设计，线条棱角分明。X造型前保险杠和造型犀利的LED日间行车灯都彰显其越野基因
2.ML350继续延续“鬼面”造型设计，粗矿、狂野。车头部分略微下倾，视觉效果更动感
或许Q7和X5的主流色彩并没有让人忘记奔驰是最先生产SUV的豪华品牌。奔驰的越野车一直保持着它独特的个性。还记得在《侏罗纪公园2》里飞檐走壁的奔驰越野车么？那就是今天的主角：全新奔驰ML350。或许这代全新的奔驰ML并没有让你足够的眼前一亮，但超强的越野性能与那套新增的ON&OFFROAD系统也足够让你细细琢磨品味的。
内饰
1.对称式中控台造型简洁大方，由软质材料包裹，搭配大面积的桃木饰条，典雅豪华。中央位置是COMAND驾驶室管理系统的大尺寸彩色显示屏，能够显示车辆、音响系统、导航系统的各种信息
2.ML350采用怀挡设计，换挡拨杆优雅的卧伏在方向盘后。方向盘的造型与C级车一致，也有桃木装饰来点缀
新车评价指数
在动力方面，全新ML350换装了新一代BlueDIRECT燃油直喷6缸汽油发动机搭配新型7G-TRONIC PLUS七速自动变速器，百公里加速仅需7.6秒。在4MATIC全时四轮驱动系统和ETS电子牵引力控制系统的辅助下，60MM的涉水深度不成问题
ML350采用前双A臂，后多连杆的悬挂。而AIRMATIC空气悬挂根据驾驶模式可以改变软硬，从而实现运动与舒适模式之间的切换
ML350的座椅宽大舒适，侧翼包裹度极大，类似一个半桶形座椅
越野防抱死制动系统是ML350的一项重要功能。在开启越野模式后，紧急制动时ABS允许一定程度的抱死，可进一步减小制动距离，十分安全
ML350的细节配置很到位。前排杯架处的加热制冷装置呵护入微，做工比较细腻，但手套箱内的绒状材质略显粗糙
车内空间十分宽敞，尤其是前排空间。车内净宽超过1.5米，超过1.8米的车高也让头部空间非常充裕。行李空间为833升，有多种组合方式来选用。后排座椅放倒之后，拥有一个较为宽敞的空间
技术亮点
1.ML350的动力系统采用的是新一代BlueDIRECT汽油直喷发动机并搭配7G-Tronic 七速自动变速箱，工作效率和舒适性都大大提升 2.新增加的ON&OFFROAD多路况适应系统可以根据用户需求自行调整悬挂高度以及齿轮减速装置、差速锁，下坡速度控制系统。
新车评价指数
在动力方面H230的表现还稍显逊色。1.5L发动机配备了VVT连续可变气门正时系统和电子油门，变速箱有5速手动和6速AMT两种选择。发动机的噪音很小
悬挂依然是中规中矩的前麦弗逊式悬架，稳定性很好且能提供不错的路感回馈。为了提高操控性能，H230特意加强了扭力梁的强度
桶形座椅是H230舒适表现的最直接体现。中间采用透气网格材料，包裹性和支撑性都很好
针对C-NCAP五星安全标准设计，采用高强度钢制造车身并使用领先同级车的侧气囊+侧气帘的安全组合以及德国博世ABS+EBD系统
H230的配置相对朴素，做工较为细致。音响设计区域也并不纷杂，空调按钮的阻尼手感都很到位
H230有22个储物空间来满足车主的日常需求。前排空间比较充裕，后排靠背的角度设计适中，坐垫的柔软度与前排持平
当乔治亚罗在进入大众之前的最后巅峰之作H230映入眼帘的一刻，没有任何人会再怀疑中华的涅槃之心。这个造型夸张犀利的AO级小个头有时确实很难让你把它跟中华联系在一起。在过去的10年内，我们之前所熟悉的大多数中华汽车都“宝马”味浓郁，如今H230的设计已经完全跳出了这个禁锢，外形设计更加棱角分明，也更富有年轻气息。或许从动力方面来讲H230并没有让人眼前一亮，但底盘扎实、路感清晰，十分适合家庭用车的日常出行代步。
新车速递
推荐型号：中华H230 1.5L AMT精英型
推荐指数：
二手残值率：
适合人群：喜爱动力和环保的中高级车年轻买家
推荐理由：综合评估看来，H230在同级车中有着不可比拟的竞争优势。对于这样以舒适感为主的家庭用车来说，从丰富的配置和安全出行保障来考虑，中华H230 1.5L AMT精英型更应该是消费者的首选
外观
1.拜托了宝马的“中”字前脸，造型夸张犀利，采用了贯通式格栅设计，上窄下宽的倒梯形设计，棱角分明
2.车身采用了时下流行的双腰线设计，线条流畅。简洁实用的上扬式高腰线设计风格，前低后高的造型可有效降低风阻
3.车尾采用了短尾厢的设计，视觉效果较为紧凑。尾灯造型简单大方，没有过多修饰，但和车身整体配合协调，干净利落
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
推荐指数：
适用人群：需要满足家庭日常出行代步的年轻买家
保养维护成本：适中
质保政策：3年或者6万公里
首保建议5000公里
每行驶10000公里，进行一次小保养，更换机油机滤，价格在300元左右
每行驶20000公里，进行一次大保养，更换机油三滤，价格在500元左右
每行驶40000公里，更换机油三滤、刹车油、变速箱油、火花塞等，价格在1000元左右（不包含保养费用）
内饰
1.内饰的变化较为明显，有波西米亚的风格。黑色和银色搭配的中控版更具冲击力。方向盘的设计颇具跑车风范，使用“D”字型的三辐式的造型，并用银色的金属装饰
2.车门内板质采用了上乘的绒面饰板，加上银衣素裹的镀铬把手的点缀以及恰到好处的钢琴烤漆的包裹，质感十足
新车评价指数是一套科学、准确的评价体系，采用的是五星制评分标准。《汽车消费报告》一直以来遵循的宗旨就是为消费者提供专业评介度、安全实用度和经济适用度最高的汽车导购信息。对于不同类型、不同级别的汽车，我们在综合考虑该车的市场定位、技术亮点、外形设计、内饰做工、动力性能和主被动安全以及二手残值率、售后等方面的因素后，做全方位、针对性强的专业评估和指导。在此之上，我们也将推荐出每款车中最适合消费者的理想型号，给有购买新车意向的消费者一个可靠的参考指标。
导购指数分为五级
强烈推荐 5星
推荐 4星
可买可不买 3星
不推荐 2星
强烈不推荐 1星
二手残值率
极保值（甚至有升值可能） 5
保值率较高 4
适中 3
较不保值 2
极不保值 1
王的使命
日产途乐
Text：周俏/设计：赵蕾
新车速递
推荐型号：2012款日产途乐 5.6AT旗舰版
推荐指数： 4
二手残值率：4
适合人群：适用于喜爱越野性和耐用性兼顾的高端SUV买家
推荐理由：对于途乐139.80万元的售价，这带来的不仅仅是它作为越野之王的卓越动力性能和具有变革意义的底盘悬挂和传动系统，我们更多的是从途乐60年的沧桑中读到的时代变迁和基因进化
60年的进化，6代的革新，6次的轮回变迁，日产途乐就这样步入它的花甲之年，但它从未老去。从最初的“青涩少年”成为今天的“越野之王”，途乐顺应着时代完成着自己王的使命。对于中国老百姓来说，即使挣扎在SUV火得一塌糊涂的中国车市中但对于全尺寸SUV仍是不敢企及。可是如今全尺寸SUV的功能属性有了新的改变，豪华舒适成了它的全新代名词。日产途乐也是乐在其中的。无论是外观还是内饰，途乐都跟英菲尼迪QX56有着极高的相似度，只不过它更有着无法比拟的 “超级基因”。也是因为这样的高度同时赋予驾驶者极好的坐姿位置和视野。虽然途乐有些装甲车的驾乘感，但壮汉身下隐藏的细腻内心您慢慢就会感受到。
技术亮点
1.2760KG的重量装配了全新的VK系列的5.6升V8发动机，配备日产最新的七挡自动变速箱，百公里加速在6.6秒内便可完成
2.途乐标配了ICC智能巡航系统，该系统最大特点在于巡航速度是全速段的。也就是说挂好D挡彻底松开刹车的那一刻起，巡航系统便已准备就绪。这使得这个车身重量和惯性都加倍的巨大玩物有着更高的安全保障
新车评价指数
途乐搭载了5.6 L V8自然吸气发动最大功率293 kW，峰值扭矩560 N·m，配合使用7挡手自一体变速器，即使满载7人的时候，车身重量达到了3396kg，但仍具有很强的加速性
庞大的身躯虽不能尽享操控的极限测试，但大排量发动机充足的转矩储备可圈可点。即便是坡起，途乐的转速也很少超过2000转，在蜿蜒的山路上盘旋时，途乐的越野性能表现可谓尽善尽美了
途乐保留了传统的非承载式车身设计但悬架更换为双叉臂独立悬架，使得公路上驾驶更为舒适，悬架将路面颠簸全部滤掉，转向回馈精准，能清晰的感觉到大块头的轻盈律动
因为超大的车身惯性使得途乐必须突破安全这道难关。途乐除了标配了ICC智能巡航系统外还装备了AVM车身环绕监控系统，这使得途乐倒车时周边360°已经没有了视觉死角，大大提高了安全性
途乐车中想不到的实用配置实在太多了。人性化中央扶手的设计，以及隐藏在其下的车载小冰箱，真皮包裹的方向盘以及其上的按钮设计，都让人几乎挑不出瑕疵
途乐的第一排拥有三级可调的加热和通风功能，第二排的椅背角度还可以进行调节，后排采用了电动升降方式。倒后排座椅后超大的行李箱空间足以安放大超物件
内饰
1.除了改用更浅的米色调以外，途乐的内饰虽说几乎沿用了QX56的设计风格，但更豪华。顶级轿车配备的的米白色桃木内饰、包裹着上等牛皮的中控台、阻尼手感上乘的按键以及能够加热的手感细腻的方向盘相比于上一代的途乐的朴素作风有着千差万别
2.车内采用BOSE音响，巧妙将空调的出风口隐藏在音响盖内，设计巧妙用心
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
推荐指数：
适用人群：适用于喜爱越野性和耐用性兼顾的高端SUV买家
保养维护成本：较高
质保政策：2年6万公里
5000公里首次免费保养
小保养周期为5000公里，更换机油、机滤（材料加工时）费用约为280元
大保养周期为10000公里，更换机油、三滤（材料加工时）等价格为430元左右
外观
1.途乐有着迷人的“三围”：车长超过5M，车宽2.08M，车高1.96M。这使得驾乘的视野极佳，但可能在停车和洗车时您要多花费点银子
2.从前脸看来，途乐保持了日产的一贯风格，方正的组合和三孔式进气格栅与头灯的组合都延续着旧时基因
3.“大”的特性不仅宽广了视野同时扩充了内部空间，舒适的同时满足了驾驶者的优越心理
德式诱惑
上海大众朗逸
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推荐型号：朗逸1.4TSI DSG 豪华导航版 推荐指数：
二手残值率：
适合人群：追求实用与经济性的偏商务买家
推荐理由：新朗逸系列无论是从外观的讨巧性还是燃油的经济实用性，对于既想要良好的口碑又想要安全使用配置的车主来讲都是一个不错的选择
技术亮点
1.朗逸的设计最早源自2006年北京车展上的哪吒概念车。由哪吒概念车上衍生出的设计元素逐渐应用在了大众在中国本土化设计的轿车上
2.去除了搭载排量为2.0L自然吸气发动机的车型，新朗逸现在只有搭载1.4TSI和1.6L自然吸气两款发动机的车型。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用
3.在新朗逸低配手动挡车型中，最实用的配置当属“HCC坡道起步辅助系统”，这套系统能够使车辆在松开刹车踏板后保持2s的制动状态，为车主在坡道上起步提供了很好的便利与安全保障
若是说朗逸的乐趣何在，有时它更像一锅加了点奶油的麻辣香锅，而并非是夹着辣椒的汉堡，典型的德式中餐。对于专门为中国用户需求而量身打造的全新朗逸来说，似乎我们中国人拥有了更多自己选择创造的。新朗逸有着兼具空间与操控品质的双重优势。外观上有了全新升级并增加了诸多的实用配置，内饰色彩的选搭也更具商务气息。新朗逸共有1.6L和1.4T两种动力配置，分别可与5速手动、6速手自一体和7速DSG变速箱相搭配。全新的造型富有充沛有余的动力和轻松简单的驾控特点，同时丰富实用的配备精心呵护着各种不同需求的消费者。超越自我，全新朗逸确实做到了。
内饰
1.内饰的风格有着全新的改变。内饰大量采用桃木装饰，配色有两种。浅色内饰与细致的真皮材质的搭配则更显本土化；黑色内饰搭配金属拉丝饰板商务气息更浓
2.T字型中控台上的功能按钮布局合理，圆形的空调出风口也改成了矩形用以搭配直来直去的外观。调节区则位于方形屏幕的下方，多媒体娱乐功能与导航系统被整合在一起，层次分明
3.内装中镀铬材质的运用可圈可点。侧门把手、车门饰板边缘、功能按钮的周围等都随处可见，这十分能满足消费者对高档感追求
新车评价指数
在新朗逸的产品中，已不见性能稳定的2.0L自然吸气发动机，仅有搭载1.4TSI和1.6L自然吸气两款发动机的车型，并配以DSG变速箱，在普通模式下升挡积极，行驶平稳，换挡平顺
新朗逸的整体表现平稳轻松，悬挂调校也很舒适，对于震动的吸收较为明显。转向也是延续了大众的沉稳、富有韧劲的风格，拥有充沛动力的同时操控更为精准流畅
在驾驶方面，转速在接近6000rpm时，变速箱仍不急于升挡，驾驶舒适性很好。而在乘坐方面，新朗逸弧形座椅也考虑了中国人的体形。坐垫非常柔软很适合长途驾驶
在主动安全方面，新朗逸全系标配全新ESP车身动态稳定系统，将汽车安全提升到新的高度。在被动安全方面，全新朗逸采用了大众汽车的激光焊接技术，在危急关头提供最坚固可靠的安全防护
新朗逸的配置十分齐全且极具人性化。中控台触摸屏整合了导航、倒车影像以及蓝牙功能。多媒体娱乐系统既科技实用又智能高效。双层式智能电动防夹天窗让车内的静谧性更好
前排空间与同级车相差不大，后排空间优势明显非常宽裕。给驾乘者头部和腿部又预留了充足的空间，这种大尺寸A级车对空间要求极高的中国消费者十分有用
外观
1.新朗逸外观的进化可以说是它向商务转变的一个标志。朗逸最初的设计元素源自2006年北京车展上哪吒概念车，沿袭这一设计理念，切割式的表面更加端庄沉稳。
2.大众的家族式前脸，但微中有差，更加符合国人的审美。切割横拉式前格栅辅以镀铬装饰，与两侧大灯相互映衬。梯状设计的前雾灯被镀铬饰条包围更显紧凑。
3.朗逸的外观考虑了车身尺寸变长后的比例问题，朗逸的车顶弧线更平直，轴距加长后车身的拉长感明显得到抑制。虽说朗逸的定位是A级车，但车身尺寸已经接近了B级车的标准。
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
推荐指数：
适用人群：追求实用与经济性的偏商务买家
保养维护成本：适中
质保政策：2年6万公里
首保为7500公里，保养间隔为10000公里
每行驶10000公里做一次小保养，更换机油机滤，价格为455元
每行驶40000公里做一次大保养，更换机油机滤、变速箱油、火花塞等，价格为1490元
“E”式进化
北京现代朗动
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推荐型号：2012款 1.6L GLX 手自一体 领先型
推荐指数：
二手残值率：
适合人群：适用于实用物质女买家和经济适用男买家
推荐理由：韩系车一直以出色的外观设计虏获着众多的女性消费者，朗动依然不例外。出色的流线型设计和充沛的1.8L动力都拥有足够的吸引力
也许彼得·希瑞尔的到来是对起亚品牌设计的颠覆，那么托马斯·伯克尔对于现代的意义也绝不仅仅是它所倡导“流体雕塑”设计。对于如今难分伯仲的紧凑车型市场，面对新速腾、新福克斯的来袭，现代也一直在以伊兰特悦动的投放而苦苦挣扎。在今年4月举办的北京车展上，北京现代就将这款在国外名为全新伊兰特的车型正式引入国内，为其命名为朗动。也就是说，随着朗动的上市，伊兰特有了全新的进化，并撑起了伊兰特、伊兰特·悦动和朗动的三代同堂的局面。无论从外观的族谱式设计到内饰的丰富配置和细致做工再到动力性能的提升，朗动势必将让这个紧凑车型市场的气氛变得紧张起来。
新车评价指数
鉴于朗动“双管齐下”的战略，1.6L CVVT发动机的动力也有所提升，最大功率93.8千瓦。而搭载1.8L自然吸气发动机的朗动最大功率可达111千瓦，动力输出更加强劲自如
变速箱则完全更新掉原先的四速手自一体发动机更换为六速手自一体。底盘方面，悬架用了麦弗逊式独立悬架/拖曳臂悬架，对于路面的过滤很到位。调校也很舒适，但助力转向方面略显不足 有着2700毫米轴距的朗动，这个数字完全满足家用车的需求且在同级车里也有着不俗的表现。再加上底盘的舒适调校以及加热通风座椅的配合，乘坐感极佳
在安全配置方面，朗动整体车身使用了超高的张力钢板，同时还配备了ESS急刹车制动灯。全车配备6个安全气囊，前后都有雷达辅助功能，让买家感到安全舒心
1.6L车型与1.8L车型的配备有着明显的差别，但都堪称丰富。中控台上的音响控制区域，1.8L车型为带有导航和蓝牙电话的液晶屏；1.6L车型是一个简单的单色屏幕，但配有USB/AUX等音频接口
朗动的前排空间对于乘坐者来说很适中且不会感到压抑。后排空间则表现稍微逊色些，若搭乘体形稍微偏胖一些的乘客舒适性就会有所降低。后排中间地板处则略显局促
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
推荐指数：
适用人群：适用于实用物质女买家和经济适用男买家
保养维护成本：适中
质保政策：2年或6万公里
首次保养为6个月或者5000公里，首保免费。保养周期为6个月或5000公里
小保养（更换机油机滤）花费约为300元；大保养（更换机油三滤）的花费约为500元
每行驶40000公里更换机油机滤、空滤、刹车油、助力油、变速箱油等，费用在900元左右
内饰
1.朗动的内饰色彩搭配共有两款供消费者选择。一种是突显运动气息的黑色，一种是突出家居特色的浅色
2.双筒炮式仪表盘沿袭了现代家族的特点。方向盘采用蝴蝶状四幅式设计，并且配有音响控制按钮和车载电话等多功能按键，方便实用
3.中控台表面和门板都是大量采用软性材质覆盖，手套箱和杯架等等的底部都采用柔软的隔振材质
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推荐型号：2012款2.0T 双离合 运动型
推荐指数：
二手残值率：
适合人群：适用于实用物质女买家和经济适用男买家
推荐理由：Q3更年轻时尚的设计无疑在如今越来越细分的汽车市场有着不俗的表现，轻量化技术也始终走在尖端前沿。但面对同级竞争对手X1的面前，也只能看男人和女人们是否罗卜青菜各有所爱吧
外观
1.同Q5相比，Q3身材的缩水换来的是更加灵巧紧实。侧身线条则能够看出源自Cross Coupe quattro概念车的设计主旨，车顶至车尾的下坠线条更突显设计的亮点
2.传神的家族设计前脸，Q3的四边形大灯标配了氙灯，LED日行灯由多个单独的灯泡组成，车尾造型延续了奥迪A1的设计，简约大方
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
推荐指数：
适用人群：追求年轻、时尚、豪华质感的年轻买家
保养维护成本：较高
质保政策：2年不限公里
首次保养在7500公里或6个月内进行，保养间隔为7500公里或6个月
每行驶10000公里，进行一次简单保养更换机油机滤花费约为1300元
奥迪Q3按2年行驶4万公里计算，6次常规保养的总费用在1万元左右
压缩再压缩，一路看来，从Q7到Q5再到如今的Q3，就是这样的感觉。但是体积的压缩并没有影响质量的提升。虽然Q3的售价并不便宜，更追求年轻、豪华、时尚才是Q3诞生的原因。Q3是奥迪家族的第36款车型，与大众途观共享平台，电子系统来自A3，前副车架以及悬挂结构来自TT，外观设计采用家族语言。也许Q3就是在给我们做一幅拼图，吸引我们的正是最后一块拼版放上去时呈现在眼前的美丽愿景。
新车评价指数
奥迪为Q3装备了熟悉的2.0TFSI发动机，根据调校的不同分为35TFSI和40TFSI两款动力。奥迪Q3全系搭配了Stronic7速双离合变速箱，换挡效率大大提升
Q3采用的是前麦弗逊后多连杆，并使用铝合金材质制成，反应快速直接。Q3尾标上的quattro如今只能代表四驱，Q3并没有机械式托森差速器，配备的是电控多片离合式智能四驱系统，挑战同级别车的操控极限
车内的隔音水平达到豪华车水准，也好于同平台的tiguan，底盘调校偏舒适，但还缺少一些豪华车应有的厚重感
出色的被动安全设计为奥迪Q3赢得欧洲NCAP碰撞测试五星评价。同时，Q3还装备了多项首次在同级别车型中出现的高科技主动安全配置
这年轻人的玩物自然少不了新锐们最爱的各项丰富配备的娱乐设施。二次自动连接的蓝牙设备，拥有浑厚低音的BOSE音响系统以及Juke Box音乐播放器等丰富的车载设备，一看便会爱上它
在空间方面，压缩的身材并不影响Q3的空间体验。前排乘坐舒适但后排乘坐略显局促，460L后备箱的空间还是值得认可的
内饰
1.Q3内饰简洁大方，做工仍然无懈可击。黑色内饰运动感更强，蜂窝状的装饰板采用了镶嵌工艺，凹凸有致
2.座椅依旧延续了奥迪的品质感，采用阿尔卡塔纳与纳帕真皮材质，质感极好
3.仪表盘清晰明了，中央的多功能显示屏能够提示驾驶员导航信息和行车信息。
技术亮点
1.奥迪采用先进的轻量化技术，Q3的车舱采用冲压裁切技术和高强度钢制成，引擎盖和后尾门则采用了铝合金材质，这使得Q3车身的刚性极佳
2.大众集团下同一车身构件的用料方面，奥迪是最高级的。Q3的底盘用料使其拥有强度更大、重量更轻的悬挂，回弹速度很快
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推荐型号：迈锐宝1.6T
推荐指数：
二手残值率：
适合人群：喜爱动力和环保的中高级车年轻买家
推荐理由：迈锐宝传承的是美式思维，这款1.6T的车型涡轮加持的出色动力输出以及手动挡车型的增加再配上20几万元价格，为消费者提供了不错的选择 新车评价指数
迈锐宝的动力系统由“TURBO+SIDI+DVVT”先进发动机及全新一代S6手自一体变速箱组成，以此获得最高效的动力燃油性
迈锐宝底盘由德国欧宝主导研发，动作扎实，贴服性强。前麦弗逊、后多连杆独立悬架使路面反馈更精确。大量的隔震措施使其滤震性更好
除了扎实的底盘带来的舒适驾驭之外，名为Oscar的人体工程学座椅在乘客贴合度和包裹性上都得到加强，配合TiPid水磨真皮覆盖，很适合长途乘坐
迈锐宝延续了美系车一贯的高安全标准，车身采用73%比例的高强度钢材还配以ESC电子稳定控制系统、BOS制动优先系统等主动电子配备
迈锐宝使用了大量的高科技配备。ColourRadio触摸式真彩娱乐影音系统，集成了导航、音乐、视频、蓝牙、USB等功能并搭配超大硬盘系统。做工精细更是不用赘述
在同级别的中级车中，迈锐宝拥有不错的宽度和纵向空间，后排的腿部和头部空间都较合适。也有不错的后备箱空间，通过4/6分折座椅可灵活运送大件物品
外观
1.从外观设计上看来，最显眼的为轮毂造型，尺寸有所变化，更注重视觉效果和性能提升
2.迈锐宝的1.6T车型，车身尾部镶嵌了“T”标识以示区别。四个方形立体尾灯两两相连，造型巧妙
在依旧火爆的中高级车市场里，厂家们把最多的精力、最多时间投放在这个领域，原因只有一个：高销售、高利润。但中国消费者一股脑儿追捧这片市场的原因只有一个：实用、有面子。这种追求也是车企竞争的有力延伸，不过没事，全新迈锐宝似乎有些颠覆，它摒弃了平稳下的中庸和无趣，带着高效动力和节省燃油的涡轮增压发动机肆意狂欢在这个时代中。
技术亮点
1.经过重新调校的1.6T的发动机搭配经过改良的6AT变速箱，动力输出平稳，动力表现更高效
2.静音设计很出色，32处细节上着手来保证车内气密性以控制噪音，在消除发动机噪音的同时也过滤掉了路面反馈的杂音
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
推荐指数：
适用人群：喜爱动力和环保的中高级车年轻买家
保养维护成本：适中
质保政策：2年或者6万公里
保养间隔为50000公里
每行驶10000公里，进行小保养，更换机油、机滤，价格为391元
每行驶50000公里，进行大保养，更换机油、机滤、空气滤清器、刹车油等，价钱为1263元
内饰
1.方形炮筒式设计的仪表盘来自大黄蜂的设计灵感，握感很好，尺寸适中，并采用真皮包裹
2.还懒得氛围光给室内空间营造一种神秘深邃的驾乘舒适感觉
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推荐型号：2012款ML 350 豪华型
推荐指数：
二手残值率：
适合人群：喜爱户外越野驾驶的买家
推荐理由：欣赏奔驰的M级越野车就像听着一首古典音乐，时而激进，时而柔缓。新款ML350增加了ON&OFFROAD多路况适应系统，轻松调节的同时就能享受刺激的越野体验
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
推荐指数：
适用人群：喜爱户外越野驾驶的买家
保养维护成本：较高
质保政策：4年或十万公里
外观
1.外观较上一代来看变化不大，也依然保留了M级车特有的C柱设计，线条棱角分明。X造型前保险杠和造型犀利的LED日间行车灯都彰显其越野基因
2.ML350继续延续“鬼面”造型设计，粗矿、狂野。车头部分略微下倾，视觉效果更动感
或许Q7和X5的主流色彩并没有让人忘记奔驰是最先生产SUV的豪华品牌。奔驰的越野车一直保持着它独特的个性。还记得在《侏罗纪公园2》里飞檐走壁的奔驰越野车么？那就是今天的主角：全新奔驰ML350。或许这代全新的奔驰ML并没有让你足够的眼前一亮，但超强的越野性能与那套新增的ON&OFFROAD系统也足够让你细细琢磨品味的。
内饰
1.对称式中控台造型简洁大方，由软质材料包裹，搭配大面积的桃木饰条，典雅豪华。中央位置是COMAND驾驶室管理系统的大尺寸彩色显示屏，能够显示车辆、音响系统、导航系统的各种信息
2.ML350采用怀挡设计，换挡拨杆优雅的卧伏在方向盘后。方向盘的造型与C级车一致，也有桃木装饰来点缀
新车评价指数
在动力方面，全新ML350换装了新一代BlueDIRECT燃油直喷6缸汽油发动机搭配新型7G-TRONIC PLUS七速自动变速器，百公里加速仅需7.6秒。在4MATIC全时四轮驱动系统和ETS电子牵引力控制系统的辅助下，60MM的涉水深度不成问题
ML350采用前双A臂，后多连杆的悬挂。而AIRMATIC空气悬挂根据驾驶模式可以改变软硬，从而实现运动与舒适模式之间的切换
ML350的座椅宽大舒适，侧翼包裹度极大，类似一个半桶形座椅
越野防抱死制动系统是ML350的一项重要功能。在开启越野模式后，紧急制动时ABS允许一定程度的抱死，可进一步减小制动距离，十分安全
ML350的细节配置很到位。前排杯架处的加热制冷装置呵护入微，做工比较细腻，但手套箱内的绒状材质略显粗糙
车内空间十分宽敞，尤其是前排空间。车内净宽超过1.5米，超过1.8米的车高也让头部空间非常充裕。行李空间为833升，有多种组合方式来选用。后排座椅放倒之后，拥有一个较为宽敞的空间
技术亮点
1.ML350的动力系统采用的是新一代BlueDIRECT汽油直喷发动机并搭配7G-Tronic 七速自动变速箱，工作效率和舒适性都大大提升 2.新增加的ON&OFFROAD多路况适应系统可以根据用户需求自行调整悬挂高度以及齿轮减速装置、差速锁，下坡速度控制系统。
新车评价指数
在动力方面H230的表现还稍显逊色。1.5L发动机配备了VVT连续可变气门正时系统和电子油门，变速箱有5速手动和6速AMT两种选择。发动机的噪音很小
悬挂依然是中规中矩的前麦弗逊式悬架，稳定性很好且能提供不错的路感回馈。为了提高操控性能，H230特意加强了扭力梁的强度
桶形座椅是H230舒适表现的最直接体现。中间采用透气网格材料，包裹性和支撑性都很好
针对C-NCAP五星安全标准设计，采用高强度钢制造车身并使用领先同级车的侧气囊+侧气帘的安全组合以及德国博世ABS+EBD系统
H230的配置相对朴素，做工较为细致。音响设计区域也并不纷杂，空调按钮的阻尼手感都很到位
H230有22个储物空间来满足车主的日常需求。前排空间比较充裕，后排靠背的角度设计适中，坐垫的柔软度与前排持平
当乔治亚罗在进入大众之前的最后巅峰之作H230映入眼帘的一刻，没有任何人会再怀疑中华的涅槃之心。这个造型夸张犀利的AO级小个头有时确实很难让你把它跟中华联系在一起。在过去的10年内，我们之前所熟悉的大多数中华汽车都“宝马”味浓郁，如今H230的设计已经完全跳出了这个禁锢，外形设计更加棱角分明，也更富有年轻气息。或许从动力方面来讲H230并没有让人眼前一亮，但底盘扎实、路感清晰，十分适合家庭用车的日常出行代步。
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推荐型号：中华H230 1.5L AMT精英型
推荐指数：
二手残值率：
适合人群：喜爱动力和环保的中高级车年轻买家
推荐理由：综合评估看来，H230在同级车中有着不可比拟的竞争优势。对于这样以舒适感为主的家庭用车来说，从丰富的配置和安全出行保障来考虑，中华H230 1.5L AMT精英型更应该是消费者的首选
外观
1.拜托了宝马的“中”字前脸，造型夸张犀利，采用了贯通式格栅设计，上窄下宽的倒梯形设计，棱角分明
2.车身采用了时下流行的双腰线设计，线条流畅。简洁实用的上扬式高腰线设计风格，前低后高的造型可有效降低风阻
3.车尾采用了短尾厢的设计，视觉效果较为紧凑。尾灯造型简单大方，没有过多修饰，但和车身整体配合协调，干净利落
二手残值率：
以5星制评分，1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
推荐指数：
适用人群：需要满足家庭日常出行代步的年轻买家
保养维护成本：适中
质保政策：3年或者6万公里
首保建议5000公里
每行驶10000公里，进行一次小保养，更换机油机滤，价格在300元左右
每行驶20000公里，进行一次大保养，更换机油三滤，价格在500元左右
每行驶40000公里，更换机油三滤、刹车油、变速箱油、火花塞等，价格在1000元左右（不包含保养费用）
内饰
1.内饰的变化较为明显，有波西米亚的风格。黑色和银色搭配的中控版更具冲击力。方向盘的设计颇具跑车风范，使用“D”字型的三辐式的造型，并用银色的金属装饰
2.车门内板质采用了上乘的绒面饰板，加上银衣素裹的镀铬把手的点缀以及恰到好处的钢琴烤漆的包裹，质感十足