玻利维亚安第斯山脉中有一条公路被称为“死亡之路”，它连接玻利维亚的云加谷和首都拉巴斯，通常只能容一辆汽车通过。它好似山腰上切开的岩脊，细长的岩石路上有数不清的盲角和U形弯。公路一侧是陡峭岩壁，另一侧则是万丈悬崖，一旦出了意外，不仅附近没有救援人员，而且连手机信号也没有，很难向外界求救。山路边竖立着众多纪念遇难者的十字架，仿佛时刻提醒着人们注意安全。
　　在这条“死亡之路”上，每年约有300人死于交通意外。当地交通管理员蒂莫特奥说：“有一次我亲眼见到两辆卡车翻到峡谷里面，还有一次一辆来自贝尼省的卡车掉到了峡谷里。”蒂莫特奥工作的地方是“死亡之路”上最危险的路段。这段土路只有两米宽，当地人称之为“小阳台”。路过的司机稍有不慎，就会跌落悬崖。
　　不过，人人谈之色变的“死亡之路”，却成为游客们趋之若鹜的惊险之旅。近年来，自行车观光之旅已成为当地最受欢迎的探险项目之一，众多来自世界各地的探险爱好者来到玻利维亚，挑战这条“世界上最危险的路”，体验“死亡之路”的绝对诱惑。“死亡之路”也因此成为玻利维亚游客数量增长最快的地方。
　　
　　组队出发先祈祷
　　
　　近日，来自美国、加拿大、欧洲、澳大利亚的14名山地车爱好者组成“死亡之路”探险队。
　　新西兰人阿利斯泰尔·马修是这个探险队的教练兼领队。出发前，他反复向队员们强调安全技巧和骑行要领。过去1O年内，马修曾为3万名山地车探险者提供过指导。
　　“我们首先要向玻利维亚大地之神帕查妈妈祈祷，”马修对队员说。他拧开一个玻璃瓶，喝了一大口水，然后洒在地上，并示意队员像他一样做。马修说：“帕查妈妈会很高兴，今天她不需要鲜血的供奉。”
　　
　　艰难骑行破极限
　　
　　山地车观光线路的起点设在“死亡之路”的海拔最高点——4876米处。探险队出发一路而下，骑行96公里到达海拔1524米处的亚热带丛林。起初24公里路面状况较好，探险者可以充分适应车况和路况。
　　自行车队为队员们配备了24速山地自行车，不过马修禁止队员们在途中换档，而是将自行车一直保持在最高档，直到山下。
　　“死亡之路”上，探险者要穿越迷雾，忍受冰冷雨水，要在湿滑地面上小心行驶。由于空气稀薄，探险者需要使用更多力气，调匀呼吸。即使比较平缓的路段，队员们也不敢掉以轻心，因为道路边是深深的悬崖。
　　马修说：“最困难的是海拔3474米以上的部分，那段路氧气最少，大约有4．8公里路程，还有一大段上坡路。”在上坡路段，有人选择免费搭乘汽车，但大多数探险者会挑战极限。“我简直无法呼吸，实在太累了，不得不下来，推车步行，”探险者斯塔塔德自嘲道，“这简直是耻辱。”
　　“没有所谓的‘耻辱’，这是在突破极限。”随行的美国广播公司记者杰弗里·科夫曼说。
　　
　　湿滑泥泞过险关
　　
　　结束公路段的旅程后，旅行者在一个狭窄地带停下。“转过这个弯，将进入开放路段，路面会更滑、更崎岖和泥泞，”马修说，“但在我们身旁的悬崖一侧，能看见别样的风景。”
　　但浓雾弥漫遮挡了探险者的视线。他们能看到的只有倾盆大雨和泥泞的道路。路面十分狭窄，许多汽车司机不得不从车窗探出头，以确保汽车行驶在公路上，不会掉下悬崖。
　　“浓雾也许是件好事，它让我看不见陡峭的悬崖。如果我看见了，也许就下不来了。”拉谢尔说。
　　接近正午时分，自行车队到达最危险的“小阳台”路段。在雨水充足的年份，路上时常有山泉倾泻、瀑布飞溅，这让路面变得湿滑、泥泞，增加了行车难度。
　　探险者们跌跌撞撞地骑车下山。下坡路需要集中更多注意力，稍有不慎，就会带来灭顶之灾。泥泞让路面打滑，拳头大小的石块让路途更加凶险。
　　就连山地车老手也觉得这段路途惊险异常。由于弯道太急，澳大利亚人保罗·切尔摔倒在泥地上，所幸伤势不重，没有流血，只是有些擦伤。他说：“转弯时我撞倒在岩石上，我试图恢复体力，但没办法做到，我骑得太快了……在骑行中，我找到了快乐。”
　　
　　云开雾散见美景
　　
　　队员们短暂休息，向终点进发。到了山脚下的科罗伊科村，队员们脸上洋溢着微笑，“死亡之路”探险接近尾声。云开雾散时，壮观的景色展现在眼前。这时，你才能真正感受到“死亡之路”的魅力所在。但对于探险者来说，他们不能让美景转移自己的注意力。
　　终于，探险者抵达终点。曾登上珠峰大本营的伊文·杰夫感叹不虚此行。他说：“这不是每个人都能拥有的经历。”
　　成功完成了挑战的队员们都觉得这是毕生难忘的经历，当然，这也是勇敢者和幸运者才能拥有的经历。