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摘 要：针对贵州思南至剑河高速公路中寨高架桥、天池高架桥墩身混凝土外观质量要求，从混凝土配合比设计、模板设计加工与安装、混凝土浇筑施工、养护及成品保护等方面提出了质量控制要点与技术措施。
关键词：混凝土外观；质量控制；措施
【分类号】：U445.57
1 工程概况
贵州思南至剑河高速公路第14合同段共两座桥梁，中寨桥长186m、天池桥长696m。中寨桥下部结构采用柱式台配桩基础、框架式组合桥台配桩基础；柱式墩配桩基础、柱式墩配扩大基础。天池桥下部结构采用柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础、矩形实体墩配桩基础。两座桥的上部结构均为上部结构为30m预应力混凝土连续T梁，共285榀T梁。最高墩高达45m。
2 混凝土外观质量控制要点及技术措施
2.1 混凝土配合比设计
混凝土配合比严格按照规范规定的混凝土性能要求进行强度、抗渗等方面设计，还必须注重混凝土外观质量性能，分析各种外加剂对混凝土水泌性、和易性等因素对外观质量方面的影响，进行混凝土外观质量性能试验，把混凝土外观质量控制指标作为混凝土配合比设计的又一个评价指标。混凝土原材料必须严格按规范要求进行各项指标的检测，严格执行材料准入制是保证混凝土质量的前提条件。
2.2 模板设计与加工
模板对桥梁混凝土的外型尺寸的精确和外观质量的控制起重要的作用，也是影响混凝土外观质量的关键。
2.2.1设计要求
模板采用无拉杆整体拼装式钢模板，墩身系梁模板一体化设计，考虑设计荷载与模板多次倒用的刚度要求，对模板结构进行优化设计。模板设计考虑到易装、易拆等实用性，即非承重模板与承重模板拆除互不干扰，以及门架部分采用楔形结构以便模板拆除。
2.2.2材质控制
在模板制作过程中往往忽略了对模板用料材质的控制，如材料的型号、国标与非标的混用，选用非标钢材代替国标钢材，大大减小了模板的刚度，特别是面板，材质差的不易打磨容易锈蚀，面板有伤口，造成模板周转次数减少，影响混凝土外观质量，在施工过程中明显可以看出不同厂家加工的模板会产生不同的效果。
2.2.3制作要求
钢模板加工制作时，严格照图施工，不得任意更改尺寸，不得任意分块，模板的尺寸误差以允许的负误差控制，模板制作要在胎具上整体制作后解体，不得单独分块制作，面板切边要顺直，接缝要密贴，模板面板接缝要用电焊填满并打磨光滑，不得留有焊疤与凹槽。
2.3 工艺性试验
工艺性试验分两步：第一步制作与整体模板一样的合适小比例的同材质钢模，或者根据结构物形状制作有各种弧形、倒角结构的模板，进行工艺试验。第二步进行首件制工艺试验。在施工过程中，往往把施工主体当成试验品，过程改进积极性和主动性不高，造成恶性循环。因此严格执行混凝土外观质量的工艺性实验，把问题控制在萌芽状态，做到心中有数，提前预测与改进。
2.4 模板安装
2.4.1模板打磨
模板外面涂刷防锈漆，在模板面板上，则采取了特殊的加工：初次使用时采用砂轮机，使用5个等级的砂轮（细度分别为50目、100目、200目、325目、500目）对钢板进行反复打磨抛光，逐步去除钢板表面的氧化层并将钢板表面打磨至细腻、光亮，形成“镜面”。
2.4.2脱模剂的选用
使用不好的脱模剂，会严重影响混凝土外观。使用废机油作脱模剂，机油浓度较大，新拌混凝土结構面层的气泡一旦接触到粘绸的机油，即使合理的振捣，气泡也很难沿着模板上升排出，导致蜂窝、麻面。应选用60%轻质机油和40%柴油混合液或使用色拉油，涂层以无油滴、无留痕为宜，涂刷均匀不得涂刷过厚。
2.4.3拼装施工要点
模板安装是桥梁混凝土施工技术的重要施工工艺，应高度重视。模板运至施工现场后，进行预拼装和修整，在确保模板完全符合设计要求后进行安装。模板安装过程中应注意：
2.4.3.1、位置准确。应严格按照测量放样确定的位置安装模板，以确保位置正确；要注意调整模板的垂直度和平整度。
2.4.3.2、牢固可靠。模板要安装在坚实可靠的基础上，支撑要牢固可靠，同时要有足够的强度和刚度，以防止混凝土施工过程中模板变形。
2.4.3.3、接缝严密。模板安装过程中应做到连接牢固，接缝严密，各种卡、扣和螺栓等联接件配套使用。用双面止水带填塞模板接缝并上紧所有螺栓，以保证模板接头处不变形、不漏浆。
2.4.3.4、拼装模板的保护。先拼装完成的底模形成钢筋绑扎作业面时，要用塑料布进行覆盖，浇筑混凝土前必须将底模上存在的钢筋头等杂物清理干净以免污染底模影响其混凝土外观质量。
2.5 混凝土施工质量控制
2.5.1混凝土控制要点
混凝土拌合要按批准的设计配合比采用标准的计量设备精确拌合，保证拌合时间，不得出现生料，特别是混凝土运输距离短的情况更是要严格控制搅拌时间；在混凝土拌制前测定粗细骨料的含水量，调整施工配合比，应根据混凝土运输距离和时间的长短调整出料坍落度，动态控制混凝土的工作性能。
2.5.2混凝土下料与振捣施工要点
混凝土下料自由落体高度不大于1.5米，采用导管垂直输送下料。矩形墩身侧面成弧形结构，墩顶钢筋网密集，混凝土振捣容易出现漏振和接触模板，要求技术员混凝土浇筑前在墩顶画出振捣点位置，振捣工人划区域负责，振捣过程中，避免振动棒接触模板，特别是底模。
2.5.3混凝土收面施工要点
混凝土收面工作也是混凝土施工的易忽略环节，应予以重视。收面要分初平、精平、压光工序，每道工序要把握好时机，压光在初凝后约1个小时进行为宜。
2.5.4模板拆除施工控制要点
模板拆模的时间控制不好会对混凝土外观造成影响，拆模过早会导致混凝土面粘膜、缺棱掉角；过晚会增加拆模难度，而且影响混凝土颜色和养护。拆除要注意顺序，不得强拉强拆，不得碰伤结构物，在有可能碰到的位置用方木做隔离保护。
2.6 混凝土表面修整
所有混凝土的外露面的外形应线形正确、顺畅、光洁、颜色一致。混凝土结构表面要满足设计要求的纹理和平整度。如因模板间相互错移而引起的表面高低错开等突变不平整现象，直接采用测量测定。由模板的凸出或其他原因而引起的渐变不平整，采用2m直尺测定。混凝表面修整标准详见下表“混凝土表面修整等级及标准”。
混凝土表面修整等级及标准
2.7 混凝土养护及成品
2.7.1混凝土养护
混凝土拆模后的养护对保证混凝土质量至关重要，养护不及时或不到位都会造成混凝土强度不达标，造成混凝土表面裂缝、起皮等缺陷。在遮蔽、覆盖或包裹之前和养护过程中，应经常洒水保持湿润。养护应在拆模后立即进行，对普遍混凝土的养护时间不少于7d。本墩身均采用自来水养护和定制成型的整体塑料膜外衣包裹养护，避免了水资源大量消耗，保证了混凝土免受污染，颜色均一。
2.7.2成品保护
混凝土拆模后应注意做好成品保护工作，防止施工机械、工具碰撞施工成品。
3 结束语
混凝土的外观质量是混凝土质量的直观体现，因此提高混凝土的外观质量对桥梁混凝土工程有着重要意义。我们经过不断的试验、探索、总结分析，逐步完善措施，最终使桥梁混凝土的外观质量得到有效控制，混凝土达到了内实外美，表面光滑、润泽有光度、颜色统一，少气孔、无水痕及鱼斑显现，取得了满意的效果。
参考文献：
[1]中国建筑科学研究院.混凝土强度检验评定标准.北京：中国建筑工业出版社，2010.
[2]张应立.混凝土全过程质量管理手册[M].北京：人民交通出版社，2006.
[3]向嵘.浅谈混凝土工程施工质量的控制.山西建筑，2006.
关键词：混凝土外观；质量控制；措施
【分类号】：U445.57
1 工程概况
贵州思南至剑河高速公路第14合同段共两座桥梁，中寨桥长186m、天池桥长696m。中寨桥下部结构采用柱式台配桩基础、框架式组合桥台配桩基础；柱式墩配桩基础、柱式墩配扩大基础。天池桥下部结构采用柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础、矩形实体墩配桩基础。两座桥的上部结构均为上部结构为30m预应力混凝土连续T梁，共285榀T梁。最高墩高达45m。
2 混凝土外观质量控制要点及技术措施
2.1 混凝土配合比设计
混凝土配合比严格按照规范规定的混凝土性能要求进行强度、抗渗等方面设计，还必须注重混凝土外观质量性能，分析各种外加剂对混凝土水泌性、和易性等因素对外观质量方面的影响，进行混凝土外观质量性能试验，把混凝土外观质量控制指标作为混凝土配合比设计的又一个评价指标。混凝土原材料必须严格按规范要求进行各项指标的检测，严格执行材料准入制是保证混凝土质量的前提条件。
2.2 模板设计与加工
模板对桥梁混凝土的外型尺寸的精确和外观质量的控制起重要的作用，也是影响混凝土外观质量的关键。
2.2.1设计要求
模板采用无拉杆整体拼装式钢模板，墩身系梁模板一体化设计，考虑设计荷载与模板多次倒用的刚度要求，对模板结构进行优化设计。模板设计考虑到易装、易拆等实用性，即非承重模板与承重模板拆除互不干扰，以及门架部分采用楔形结构以便模板拆除。
2.2.2材质控制
在模板制作过程中往往忽略了对模板用料材质的控制，如材料的型号、国标与非标的混用，选用非标钢材代替国标钢材，大大减小了模板的刚度，特别是面板，材质差的不易打磨容易锈蚀，面板有伤口，造成模板周转次数减少，影响混凝土外观质量，在施工过程中明显可以看出不同厂家加工的模板会产生不同的效果。
2.2.3制作要求
钢模板加工制作时，严格照图施工，不得任意更改尺寸，不得任意分块，模板的尺寸误差以允许的负误差控制，模板制作要在胎具上整体制作后解体，不得单独分块制作，面板切边要顺直，接缝要密贴，模板面板接缝要用电焊填满并打磨光滑，不得留有焊疤与凹槽。
2.3 工艺性试验
工艺性试验分两步：第一步制作与整体模板一样的合适小比例的同材质钢模，或者根据结构物形状制作有各种弧形、倒角结构的模板，进行工艺试验。第二步进行首件制工艺试验。在施工过程中，往往把施工主体当成试验品，过程改进积极性和主动性不高，造成恶性循环。因此严格执行混凝土外观质量的工艺性实验，把问题控制在萌芽状态，做到心中有数，提前预测与改进。
2.4 模板安装
2.4.1模板打磨
模板外面涂刷防锈漆，在模板面板上，则采取了特殊的加工：初次使用时采用砂轮机，使用5个等级的砂轮（细度分别为50目、100目、200目、325目、500目）对钢板进行反复打磨抛光，逐步去除钢板表面的氧化层并将钢板表面打磨至细腻、光亮，形成“镜面”。
2.4.2脱模剂的选用
使用不好的脱模剂，会严重影响混凝土外观。使用废机油作脱模剂，机油浓度较大，新拌混凝土结構面层的气泡一旦接触到粘绸的机油，即使合理的振捣，气泡也很难沿着模板上升排出，导致蜂窝、麻面。应选用60%轻质机油和40%柴油混合液或使用色拉油，涂层以无油滴、无留痕为宜，涂刷均匀不得涂刷过厚。
2.4.3拼装施工要点
模板安装是桥梁混凝土施工技术的重要施工工艺，应高度重视。模板运至施工现场后，进行预拼装和修整，在确保模板完全符合设计要求后进行安装。模板安装过程中应注意：
2.4.3.1、位置准确。应严格按照测量放样确定的位置安装模板，以确保位置正确；要注意调整模板的垂直度和平整度。
2.4.3.2、牢固可靠。模板要安装在坚实可靠的基础上，支撑要牢固可靠，同时要有足够的强度和刚度，以防止混凝土施工过程中模板变形。
2.4.3.3、接缝严密。模板安装过程中应做到连接牢固，接缝严密，各种卡、扣和螺栓等联接件配套使用。用双面止水带填塞模板接缝并上紧所有螺栓，以保证模板接头处不变形、不漏浆。
2.4.3.4、拼装模板的保护。先拼装完成的底模形成钢筋绑扎作业面时，要用塑料布进行覆盖，浇筑混凝土前必须将底模上存在的钢筋头等杂物清理干净以免污染底模影响其混凝土外观质量。
2.5 混凝土施工质量控制
2.5.1混凝土控制要点
混凝土拌合要按批准的设计配合比采用标准的计量设备精确拌合，保证拌合时间，不得出现生料，特别是混凝土运输距离短的情况更是要严格控制搅拌时间；在混凝土拌制前测定粗细骨料的含水量，调整施工配合比，应根据混凝土运输距离和时间的长短调整出料坍落度，动态控制混凝土的工作性能。
2.5.2混凝土下料与振捣施工要点
混凝土下料自由落体高度不大于1.5米，采用导管垂直输送下料。矩形墩身侧面成弧形结构，墩顶钢筋网密集，混凝土振捣容易出现漏振和接触模板，要求技术员混凝土浇筑前在墩顶画出振捣点位置，振捣工人划区域负责，振捣过程中，避免振动棒接触模板，特别是底模。
2.5.3混凝土收面施工要点
混凝土收面工作也是混凝土施工的易忽略环节，应予以重视。收面要分初平、精平、压光工序，每道工序要把握好时机，压光在初凝后约1个小时进行为宜。
2.5.4模板拆除施工控制要点
模板拆模的时间控制不好会对混凝土外观造成影响，拆模过早会导致混凝土面粘膜、缺棱掉角；过晚会增加拆模难度，而且影响混凝土颜色和养护。拆除要注意顺序，不得强拉强拆，不得碰伤结构物，在有可能碰到的位置用方木做隔离保护。
2.6 混凝土表面修整
所有混凝土的外露面的外形应线形正确、顺畅、光洁、颜色一致。混凝土结构表面要满足设计要求的纹理和平整度。如因模板间相互错移而引起的表面高低错开等突变不平整现象，直接采用测量测定。由模板的凸出或其他原因而引起的渐变不平整，采用2m直尺测定。混凝表面修整标准详见下表“混凝土表面修整等级及标准”。
混凝土表面修整等级及标准
2.7 混凝土养护及成品
2.7.1混凝土养护
混凝土拆模后的养护对保证混凝土质量至关重要，养护不及时或不到位都会造成混凝土强度不达标，造成混凝土表面裂缝、起皮等缺陷。在遮蔽、覆盖或包裹之前和养护过程中，应经常洒水保持湿润。养护应在拆模后立即进行，对普遍混凝土的养护时间不少于7d。本墩身均采用自来水养护和定制成型的整体塑料膜外衣包裹养护，避免了水资源大量消耗，保证了混凝土免受污染，颜色均一。
2.7.2成品保护
混凝土拆模后应注意做好成品保护工作，防止施工机械、工具碰撞施工成品。
3 结束语
混凝土的外观质量是混凝土质量的直观体现，因此提高混凝土的外观质量对桥梁混凝土工程有着重要意义。我们经过不断的试验、探索、总结分析，逐步完善措施，最终使桥梁混凝土的外观质量得到有效控制，混凝土达到了内实外美，表面光滑、润泽有光度、颜色统一，少气孔、无水痕及鱼斑显现，取得了满意的效果。
参考文献：
[1]中国建筑科学研究院.混凝土强度检验评定标准.北京：中国建筑工业出版社，2010.
[2]张应立.混凝土全过程质量管理手册[M].北京：人民交通出版社，2006.
[3]向嵘.浅谈混凝土工程施工质量的控制.山西建筑，2006.