当首届南博会二号馆里国家和省市领导人在众人簇拥下到展台听取介绍的时候；当移动广告宣传车播出振奋人心的音像广告并不断有国内外朋友来询问价格的时候；当旅居车内外人头攒动、排队等候进入参观的时候--云南美的客车制造有限公司，在南博会上惊艳出现的那一刻，相信很多了解这家本土汽车制造企业的人心里都会纳闷：这家企业从2008年开始至今，不是沉寂了很长时间了吗？怎么突然间又和东风移动广告宣传车、旅居车、校车等产品扯上了关系呢？云南美的客车难道又“重出江湖”了，是不是要重振雄风，以红土高原为依托，做大做强汽车产业呢？记者走访云南美的客车汪汭涛副总经理及杨玉坤总工程师后，得到的答案是肯定的，这次参展既是一个重出展现的机会，也是一个试水市场的过程。
　　汪副总介绍说，云南美的客车这几年其实一直都在调整股权结构和产品结构，寻找合作伙伴，审视自己、重新定位、科学决策，积蓄力量、循序渐进，在不脱离必经的程序节点情况下加快发展，因地制宜地开发适销对路的产品，在稳固公司原有传统领地的基础上大力发展新能源产业，并准备以旅游市场的大发展为契机进军专用车市场，填补本土在这一领域的空白，立足本土、首先服务好本土，再谋求省外乃至国外市场的需求。
　　杨总工告诉记者，或许公众都不太清楚，新能源汽车整车生产资质必须要在电控、电机、电池方面至少有一项是自己的核心技术，造出达到国家强制性标准的整车产品，并且要通过国家工信部、中机车辆技术服务中心、国家认可的检测机构的实地考核、严格试验检测才能审批通过，这是一个漫长的准备和考核过程，没有一家同行是一次申请通过的。等待的漫长，攻克技术难题上的不眠之夜的艰辛，和各级相关部门不断地进行磋商和洽谈，这个过程只有经过了，你才会懂得。也许漫长的等待就像凤凰涅槃一样，也是一个蜕变成蝶的过程，终于在2013年3月19日，云南美的取得了云南省唯一一家新能源汽车的整车生产资质。有了整车生产资质这个平台，现在云南美的客车已经在和本土多家配套企业商谈组成新能源产业化战略联盟，争取发挥本土企业优势，在新的起跑线上把云南汽车工业做大做强，争取到自己的一块领地。
　　有道是“耳听为虚，眼见为实”。记者随汪副总走入生产车间，看见新开发的传统车产品的模架已经立起来，首批车的车身骨架已经开始下料加工。他告诉记者，在传统客车产品开发上，公司重新审视现状进行了市场定位和产品定位，重新开发了新款YK6602六米19座柴油和天然气车产品。该产品于2013年6月24日工信部车辆生产企业及产品（第249批）公告审批通过。同时，该款产品2013年5月曾到红河州六县市及玉溪三县进行了巡展接触市场，该车宽大的空间及人性化的设计获得了客户的一致好评，并有客户马上要下单订购。公司欲以此车为突破口，先行进入云南省昆明、大理、曲靖、昭通、红河等原有传统优势市场，服务城乡，重塑品牌。公司还将开发8米长、30座高级车型，逐渐接近一线品牌的现有市场。在合理控制风险的情况下，解决公司生存、发展、获利的目标。汪副总告诉记者，南博会之后，云南在沟通两洋（太平洋、印度洋）三亚（东北亚、东南亚和南亚）方面的影响力更强了，具有巨大的发展潜能，云南美的客车欲借此得天独厚的条件在东南亚市场上有所作为。
　　相信不久的将来，在传统客车、专用车、新能源汽车领域，云南美的客车都将有所成就，为云南的汽车产业撑起一片蓝天！为云南的生态环境贡献一份力量！九万里风鹏正举，云南美的客车重出江湖，让我们一起像对待自己的孩子一样关心他！注视它！支持它！
　　责任编辑：张旭丽