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【摘 要】 市政道路施工中由于软土地基问题，容易影响道路工程的建设质量。为提升道路工程施工与使用的安全性和稳定性，需要强化软基加固施工技术的应用力度。本文首先介绍了软土地基的基本性质和特点，之后阐述了软基加固施工技术在市政道路施工中的应用方法，充分发挥软基加固施工技术的优势作用，避免软土地基对工程施工造成的不利影响，提升工程建设的质量，促进我国道路工程的蓬勃发展。
【关键词】 市政道路施工 软基加固施工技术 预应力管桩
引 言
社会经济的发展带动了我国道路工程领域的建设与发展。道路在长期使用的过程中，受到较大荷载力的影响，容易导致道路工程出现各种病害问题。道路工程施工中，如果没有采取有效措施提高地基的稳固性，就会极大影响道路工程使用的安全性和稳定性，缩短道路的使用寿命。因此，施工单位需要针对软土地基的性质和特点进行分析，并把握好软基加固施工技术的要点，强化质量控制的力度，提高道路工程的质量。
1 软土地基的基本性质和特点
1.1天然含水量和孔隙较多
软土地基的土质中包含大量粘土和粉土等细颗粒状的物质，使得其土质相对松散，有机质土的孔隙较多，泥炭和松散砂都属于软土地基中的主要成分。同时，在这些粘土和粉土表面会附着许多负电荷，由于软土地基的孔隙较多，使得负电荷在吸收空气中的水分过程中，极大增加了软土地基的含水量，进而造成孔隙面积的增大，降低了土粒之间的粘性，在市政道路工程施工过程中，这些孔隙会对工程的质量造成不利影响，导致道路使用过程中大量病害问题的发生。
1.2具有较强的触变性和流动性
在市政道路工程施工中会应用多种加工技术，由于软土地基较强的触变性和流动性，导致地基在长时间较大的荷载力下出现软土松动现象，增加了道路坍塌事故发生的风险概率，影响着道路工程的安全性和稳定性，威胁着人们的生命财产安全。
1.3具有较高的压缩系数和较低的抗剪强度
由于软土地基的含水量和孔隙较多，导致其抗剪强度较低，降低了道路工程的地基承载能力。市政道路工程的施工要求如果超出软土地基的承受能力，就会导致道路施工过程中坍塌和下陷事故的发生，极大影响了道路工程的使用性能，缩短道路的使用寿命。同时，还会在一定程度上增加施工的难度和复杂性，难以保证工程建设的进度。
2 软基加固施工技术在市政道路施工中的应用
针对市政道路施工的软基加固技术分为多种类型，在实际选择应用软基加固技术的过程中，需要施工单位结合工程施工的具体情况和要求，保证施工技术选择与应用的科学合理性，进而在有效发挥软基加固技术优势作用的同时，有效节约施工时间和资源，避免对生态环境造成破坏，促进我国道路工程的长远发展。
2.1预应力管桩施工技术的应用
预应力管桩施工技术是市政道路工程施工中对于软土地基进行加固的常用技术类型，在该项技术应用的过程中取得了较好的效果。预应力管桩施工技术的应用存在一定的复杂性，在实际施工中，首先需要施工单位严格施工标准进行操作，要求经过处理后的地基硬度符合市政道路施工标准和要求。在开展施工过程中，需要施工人员对地基范围进行确定，并依据施工现场的地质条件和地基的实际特征，借助相关测量工具对打桩的位置进行计算和测定，确保数据计算的精准度，避免打桩位置偏差问题的发生，提升市政道路工程施工的稳定性。2.2现浇混凝土管桩施工技术的应用
现浇混凝土管桩施工技术是软基加固施工技术中具有代表性的技术类型，该项技术的应用主要通过向管桩中灌入混凝土砂浆，等到砂浆完全凝固后，混凝土结构具有较大的硬度，进而能够有效提高管桩结构的稳定性，对地基起到良好的加固作用。该技术的操作过程相对简便，且能够有效节约施工时间。在技术应用的过程中，需要施工人员对管桩的直径和长度以及相应的间距进行测量，并通过开展静荷载试验和低应变检验方式对桩基的质量进行严格检验，明确沉桩压力变化的情况，进而为后续施工工序的开展打下扎实的基础。
2.3粉煤灰应用法
粉煤灰自身具有较好的透水性，且密度相对较小，同时具有较高的静力抗剪强度和较低的压缩性。因此，应用粉煤灰与砂石料和水泥搅拌后的材料注入管桩结构，能够有效提高管桩机构的硬度和稳定性，提高市政道路工程软土地基的支撑力。该项技术在应用的过程中较为简便，且能够取得较好的效果，但同时，由于粉煤灰碎石桩自身质量的问题，导致施工人员如果没有合理控制泵送速度和泵管长度，很容易造成软管堵塞问题，同时，还有出现软管内部压力无法释放导致的软管开裂破损情况的发生，极大影响了工程建设的效率和质量。
2.4土木合成材料的应用
土木合成材料的应用是近年来针对市政道路工程软土地基加固问题采用的新型加固技术。在应用土木合成材料之前，需要施工人员对工程施工现场的地质条件和土壤性质进行全面分析，并依据实际情况科学合理的制定施工方案。同时，施工人员还可以在掌握地基的情况后，利用砂石料进行加筋垫层，将材料一层一层的加入土木合成材料，进而有效提高软土地基的加固效果，强化工程施工的稳定性。
2.5强夯加固施工技术的应用
强夯法加固技术也是道路工程软基加固技术中的主要技术类型，在工期较短、软土地基面积较大的工程施工中得到了广泛应用。该项技术的应用主要通过外在动力起到对软土地基夯实加固的作用。其中的外在动力主要分为动力密实、动力固结以及动力置换三方面。通过动力密实技术能够有效提高地基的承载力，动力固结指的是利用冲击力起到良好的排水效果，动力置换指的是将地基中的物质打成碎石，进而有效提升软土地基的坚固程度。强夯加固施工技术的操作简单，且能够在有效节约施工成本的基础上，强化软土地基加固的效果，同时能够满足多种地质条件的要求。在应用强夯加固施工技术的过程中，需要施工人员对施工现场进行实地勘察，依据地基的实际条件制定合理的施工方案，进而有效提升技术应用的效果。
2.6塑料排水板施工技术的应用
软土地基的负电荷数量较多，同时能够吸引大量水分导致软土地基的含水量和孔隙面积不断增加。塑料排水板施工技术的应用，通过在土体中设置竖向排水井，将软土地基中的孔隙排出，并利用砂垫层从水平方向将软土地基中的水分排出，再对地基施加压力，进而提升了软土地基的密实度，有效解决了地基松软的问题，提升了市政道路工程施工的稳定性。
2.7强化对软土地基施工的质量控制力度
首先，施工单位需要做好施工设计工作，保证设计人员在方案设计前对施工现场进行勘察，依据具体的地质、水文等情况，科学合理的制定施工方案，选择合理的软土地基加固技术。同时，需要施工管理人员强化对施工材料的管理控制力度，保证材料的质量，施工过程中，通过建立材料使用情况表，避免材料被过度浪费情况的发生，有效控制施工的成本预算。建立健全的管理制度，保证施工人员严格按照施工标准进行操作，保证施工技术应用的效果，提升软基加固施工的质量。
结 语
综上所述，市政道路工程施工具有一定的难度和复杂性，与其他工程相比，软土地基问题的存在会对工程建设的效率和质量造成较大不利影响。因此，施工单位需要结合市政道路工程的实际情况，采取预应力管桩施工技术、现浇混凝土管桩施工技术、粉煤灰应用法、强夯加固法等技术起到对软土地基的有效加固作用。同时，注重对施工过程和施工质量的严格控制，提升软土地基加固施工技术应用的效果。
【参考文献】
[1] 徐锐罡.市政道路施工中軟基加固施工技术研究[J].建材与装饰，2019（20）：263-264.
[2] 林水发.浅议市政道路施工中的软基加固技术[J].四川水泥，2019（07）：250.
[3] 祁敬城.市政道路施工中的软基加固施工技术[J].工程建设与设计，2019（13）：227-229.
[4] 张瑾.谈市政道路施工中软基加固技术[J].山西建筑，2019，45（01）：116-118.
【关键词】 市政道路施工 软基加固施工技术 预应力管桩
引 言
社会经济的发展带动了我国道路工程领域的建设与发展。道路在长期使用的过程中，受到较大荷载力的影响，容易导致道路工程出现各种病害问题。道路工程施工中，如果没有采取有效措施提高地基的稳固性，就会极大影响道路工程使用的安全性和稳定性，缩短道路的使用寿命。因此，施工单位需要针对软土地基的性质和特点进行分析，并把握好软基加固施工技术的要点，强化质量控制的力度，提高道路工程的质量。
1 软土地基的基本性质和特点
1.1天然含水量和孔隙较多
软土地基的土质中包含大量粘土和粉土等细颗粒状的物质，使得其土质相对松散，有机质土的孔隙较多，泥炭和松散砂都属于软土地基中的主要成分。同时，在这些粘土和粉土表面会附着许多负电荷，由于软土地基的孔隙较多，使得负电荷在吸收空气中的水分过程中，极大增加了软土地基的含水量，进而造成孔隙面积的增大，降低了土粒之间的粘性，在市政道路工程施工过程中，这些孔隙会对工程的质量造成不利影响，导致道路使用过程中大量病害问题的发生。
1.2具有较强的触变性和流动性
在市政道路工程施工中会应用多种加工技术，由于软土地基较强的触变性和流动性，导致地基在长时间较大的荷载力下出现软土松动现象，增加了道路坍塌事故发生的风险概率，影响着道路工程的安全性和稳定性，威胁着人们的生命财产安全。
1.3具有较高的压缩系数和较低的抗剪强度
由于软土地基的含水量和孔隙较多，导致其抗剪强度较低，降低了道路工程的地基承载能力。市政道路工程的施工要求如果超出软土地基的承受能力，就会导致道路施工过程中坍塌和下陷事故的发生，极大影响了道路工程的使用性能，缩短道路的使用寿命。同时，还会在一定程度上增加施工的难度和复杂性，难以保证工程建设的进度。
2 软基加固施工技术在市政道路施工中的应用
针对市政道路施工的软基加固技术分为多种类型，在实际选择应用软基加固技术的过程中，需要施工单位结合工程施工的具体情况和要求，保证施工技术选择与应用的科学合理性，进而在有效发挥软基加固技术优势作用的同时，有效节约施工时间和资源，避免对生态环境造成破坏，促进我国道路工程的长远发展。
2.1预应力管桩施工技术的应用
预应力管桩施工技术是市政道路工程施工中对于软土地基进行加固的常用技术类型，在该项技术应用的过程中取得了较好的效果。预应力管桩施工技术的应用存在一定的复杂性，在实际施工中，首先需要施工单位严格施工标准进行操作，要求经过处理后的地基硬度符合市政道路施工标准和要求。在开展施工过程中，需要施工人员对地基范围进行确定，并依据施工现场的地质条件和地基的实际特征，借助相关测量工具对打桩的位置进行计算和测定，确保数据计算的精准度，避免打桩位置偏差问题的发生，提升市政道路工程施工的稳定性。2.2现浇混凝土管桩施工技术的应用
现浇混凝土管桩施工技术是软基加固施工技术中具有代表性的技术类型，该项技术的应用主要通过向管桩中灌入混凝土砂浆，等到砂浆完全凝固后，混凝土结构具有较大的硬度，进而能够有效提高管桩结构的稳定性，对地基起到良好的加固作用。该技术的操作过程相对简便，且能够有效节约施工时间。在技术应用的过程中，需要施工人员对管桩的直径和长度以及相应的间距进行测量，并通过开展静荷载试验和低应变检验方式对桩基的质量进行严格检验，明确沉桩压力变化的情况，进而为后续施工工序的开展打下扎实的基础。
2.3粉煤灰应用法
粉煤灰自身具有较好的透水性，且密度相对较小，同时具有较高的静力抗剪强度和较低的压缩性。因此，应用粉煤灰与砂石料和水泥搅拌后的材料注入管桩结构，能够有效提高管桩机构的硬度和稳定性，提高市政道路工程软土地基的支撑力。该项技术在应用的过程中较为简便，且能够取得较好的效果，但同时，由于粉煤灰碎石桩自身质量的问题，导致施工人员如果没有合理控制泵送速度和泵管长度，很容易造成软管堵塞问题，同时，还有出现软管内部压力无法释放导致的软管开裂破损情况的发生，极大影响了工程建设的效率和质量。
2.4土木合成材料的应用
土木合成材料的应用是近年来针对市政道路工程软土地基加固问题采用的新型加固技术。在应用土木合成材料之前，需要施工人员对工程施工现场的地质条件和土壤性质进行全面分析，并依据实际情况科学合理的制定施工方案。同时，施工人员还可以在掌握地基的情况后，利用砂石料进行加筋垫层，将材料一层一层的加入土木合成材料，进而有效提高软土地基的加固效果，强化工程施工的稳定性。
2.5强夯加固施工技术的应用
强夯法加固技术也是道路工程软基加固技术中的主要技术类型，在工期较短、软土地基面积较大的工程施工中得到了广泛应用。该项技术的应用主要通过外在动力起到对软土地基夯实加固的作用。其中的外在动力主要分为动力密实、动力固结以及动力置换三方面。通过动力密实技术能够有效提高地基的承载力，动力固结指的是利用冲击力起到良好的排水效果，动力置换指的是将地基中的物质打成碎石，进而有效提升软土地基的坚固程度。强夯加固施工技术的操作简单，且能够在有效节约施工成本的基础上，强化软土地基加固的效果，同时能够满足多种地质条件的要求。在应用强夯加固施工技术的过程中，需要施工人员对施工现场进行实地勘察，依据地基的实际条件制定合理的施工方案，进而有效提升技术应用的效果。
2.6塑料排水板施工技术的应用
软土地基的负电荷数量较多，同时能够吸引大量水分导致软土地基的含水量和孔隙面积不断增加。塑料排水板施工技术的应用，通过在土体中设置竖向排水井，将软土地基中的孔隙排出，并利用砂垫层从水平方向将软土地基中的水分排出，再对地基施加压力，进而提升了软土地基的密实度，有效解决了地基松软的问题，提升了市政道路工程施工的稳定性。
2.7强化对软土地基施工的质量控制力度
首先，施工单位需要做好施工设计工作，保证设计人员在方案设计前对施工现场进行勘察，依据具体的地质、水文等情况，科学合理的制定施工方案，选择合理的软土地基加固技术。同时，需要施工管理人员强化对施工材料的管理控制力度，保证材料的质量，施工过程中，通过建立材料使用情况表，避免材料被过度浪费情况的发生，有效控制施工的成本预算。建立健全的管理制度，保证施工人员严格按照施工标准进行操作，保证施工技术应用的效果，提升软基加固施工的质量。
结 语
综上所述，市政道路工程施工具有一定的难度和复杂性，与其他工程相比，软土地基问题的存在会对工程建设的效率和质量造成较大不利影响。因此，施工单位需要结合市政道路工程的实际情况，采取预应力管桩施工技术、现浇混凝土管桩施工技术、粉煤灰应用法、强夯加固法等技术起到对软土地基的有效加固作用。同时，注重对施工过程和施工质量的严格控制，提升软土地基加固施工技术应用的效果。
【参考文献】
[1] 徐锐罡.市政道路施工中軟基加固施工技术研究[J].建材与装饰，2019（20）：263-264.
[2] 林水发.浅议市政道路施工中的软基加固技术[J].四川水泥，2019（07）：250.
[3] 祁敬城.市政道路施工中的软基加固施工技术[J].工程建设与设计，2019（13）：227-229.
[4] 张瑾.谈市政道路施工中软基加固技术[J].山西建筑，2019，45（01）：116-118.