上一代飞度可以说是家喻户晓了，时尚的外观、极佳的燃油经济性以及擅长城市路况，几乎成为了飞度的代名词。飞度经过改款后，显得更为漂亮了，是一款非常年轻的车。尤其是它的AT炫酷运动版，其各方面均衡得都不错，驾驶、动力、舒适性等，基本上都是恰到好处，没有明显的缺点。而后部空间，在这一级别的车型里显得很宽敞。
　　
　　轻盈而飘逸的外形
　　AT炫酷运动版的外观起初是有争议，更犀利的样式让传统消费者难以接受。但从视觉上感觉比老款明显大出一号，显得更阔气。车身总长度达到3920mm；宽度达到了1695mm；车身高度保持了老款的1525mm，而重量却仅仅增加了不到10千克。
　　我们可以看到，在腰线上方AT炫酷运动版尽可能多地扩大了车窗的面积，这样既保证了驾乘者良好的视野，也更亲近车外的“世界”。
　　配合整体车身造型，AT炫酷运动版的改变从前大灯开始，一直延续到后尾灯，线条处理一气呵成。发动机罩上的折棱线也经过重新设计，顺着大灯的方向一直延伸到进气格栅处，让前脸造型呈现出一种整体前冲的效果。
　　短前悬设计、前脸的棱角等本田车系最新的设计元素似乎全部融入到这款车中，充分领略了其家族化的设计风格。大灯由原来的大眼睛变成了现在尖锐的造型，在大灯尾端还有一小块突起，加上内眼角的锥形灯光组，显得“眼神”异常尖锐。
　　
　　内饰“神似”思域
　　坐进车内，映入眼帘的控制台马上从头脑中冒出一个名字──思域。AT炫酷运动版仪表板的大量圆形元素，中控台分离切割的线条、方向盘等等，整体感觉不仅仅是“神似”而已。
　　这款车A柱前移，前风挡也向前延伸了12cm，前边侧窗上的三角小窗设计更是最大限度地避免了A柱所造成的视觉障碍。
　　駕乘者的头部、腿部空间得到进一步改善。增大到2500mm的轴距让后排乘客腿部空间相当充裕，1米8左右的人坐进去头顶仍有空间。
　　
　　操控自如 悬挂系统依旧硬朗
　　上一代的飞度有人说铁皮薄的像张纸，而新款飞度，它的开关门声变得很厚重，很有质感，而且驾乘感觉和操控性也更加出色。虽然现在它的悬挂感觉依旧硬朗，但在过减速坎之类障碍的时候，舒适性比以前好了不少。
　　无论是在拥堵的路段前行，还是需要急起急停的多弯路段，AT炫酷运动版都可以毫不费力的胜任。强大的扭矩输出从2000转就喷薄而出，动力更是随叫随到。
　　5挡手动变速箱挡位很清晰，换挡行程也很短，颇有些运动味道。弯道中的新飞度表现稳重，在高速转弯时尾部表现顺从，方向盘指向准确，上一代偏重的方向盘也不复存在。没有改变的是刹车仍有些偏硬，但制动效果明显。
　　
　　参数配置
　　引擎 水冷直列四缸、16气门、 变速器 自动5挡
　　 i-VTEC、SOHC
　　排量 1497（cc） 气门数 16
　　最大功率 88/6600（kW/rpm） 最大扭矩 145/4800（N·m/rpm）
　　燃油系统 电子燃油喷射式 实际油耗 7.3L/100km
　　排放标准 国Ⅳ 驱动方式 前置前驱
　　制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式
　　悬挂方式 前麦弗逊独立悬挂/后扭力 轴距 2500（mm）
　　 梁式半独立悬挂（前/后）
　　轮距 1475/1460 mm（前/后） 全车长度 3920（mm）
　　车身宽度 1695（mm） 车身高度 1525（mm）
　　最小转弯半径 4.94（m） 行李舱容积 380（L）
　　油箱容积 42（L） 标准座位数 5
　　
　　安全/防盗配置
　　ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统
　　驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊
　　侧部安全气帘 预紧式前座椅三点式安全带
　　后座椅三点式安全带 儿童安全锁
　　安全带肩部调节 安全带提未系提醒（司机位+副驾驶席）
　　车门内置防侧撞保护杆 ACE高级兼容性车身结构
　　发动机防盗锁止控制系统 防盗报警系统
　　侧安全气囊＋OPDS（乘员坐姿感知系统） EPS电动随速助力转向
　　DBW电控油门 活塞花纹涂层