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上一代飞度可以说是家喻户晓了,时尚的外观、极佳的燃油经济性以及擅长城市路况,几乎成为了飞度的代名词。飞度经过改款后,显得更为漂亮了,是一款非常年轻的车。尤其是它的AT炫酷运动版,其各方面均衡得都不错,驾驶、动力、舒适性等,基本上都是恰到好处,没有明显的缺点。而后部空间,在这一级别的车型里显得很宽敞。
轻盈而飘逸的外形
AT炫酷运动版的外观起初是有争议,更犀利的样式让传统消费者难以接受。但从视觉上感觉比老款明显大出一号,显得更阔气。车身总长度达到3920mm;宽度达到了1695mm;车身高度保持了老款的1525mm,而重量却仅仅增加了不到10千克。
我们可以看到,在腰线上方AT炫酷运动版尽可能多地扩大了车窗的面积,这样既保证了驾乘者良好的视野,也更亲近车外的“世界”。
配合整体车身造型,AT炫酷运动版的改变从前大灯开始,一直延续到后尾灯,线条处理一气呵成。发动机罩上的折棱线也经过重新设计,顺着大灯的方向一直延伸到进气格栅处,让前脸造型呈现出一种整体前冲的效果。
短前悬设计、前脸的棱角等本田车系最新的设计元素似乎全部融入到这款车中,充分领略了其家族化的设计风格。大灯由原来的大眼睛变成了现在尖锐的造型,在大灯尾端还有一小块突起,加上内眼角的锥形灯光组,显得“眼神”异常尖锐。
内饰“神似”思域
坐进车内,映入眼帘的控制台马上从头脑中冒出一个名字──思域。AT炫酷运动版仪表板的大量圆形元素,中控台分离切割的线条、方向盘等等,整体感觉不仅仅是“神似”而已。
这款车A柱前移,前风挡也向前延伸了12cm,前边侧窗上的三角小窗设计更是最大限度地避免了A柱所造成的视觉障碍。
駕乘者的头部、腿部空间得到进一步改善。增大到2500mm的轴距让后排乘客腿部空间相当充裕,1米8左右的人坐进去头顶仍有空间。
操控自如 悬挂系统依旧硬朗
上一代的飞度有人说铁皮薄的像张纸,而新款飞度,它的开关门声变得很厚重,很有质感,而且驾乘感觉和操控性也更加出色。虽然现在它的悬挂感觉依旧硬朗,但在过减速坎之类障碍的时候,舒适性比以前好了不少。
无论是在拥堵的路段前行,还是需要急起急停的多弯路段,AT炫酷运动版都可以毫不费力的胜任。强大的扭矩输出从2000转就喷薄而出,动力更是随叫随到。
5挡手动变速箱挡位很清晰,换挡行程也很短,颇有些运动味道。弯道中的新飞度表现稳重,在高速转弯时尾部表现顺从,方向盘指向准确,上一代偏重的方向盘也不复存在。没有改变的是刹车仍有些偏硬,但制动效果明显。
参数配置
引擎 水冷直列四缸、16气门、 变速器 自动5挡
i-VTEC、SOHC
排量 1497(cc) 气门数 16
最大功率 88/6600(kW/rpm) 最大扭矩 145/4800(N·m/rpm)
燃油系统 电子燃油喷射式 实际油耗 7.3L/100km
排放标准 国Ⅳ 驱动方式 前置前驱
制动方式 碟/碟(前/后) 转向助力 助力转向式
悬挂方式 前麦弗逊独立悬挂/后扭力 轴距 2500(mm)
梁式半独立悬挂(前/后)
轮距 1475/1460 mm(前/后) 全车长度 3920(mm)
车身宽度 1695(mm) 车身高度 1525(mm)
最小转弯半径 4.94(m) 行李舱容积 380(L)
油箱容积 42(L) 标准座位数 5
安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统
驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊
侧部安全气帘 预紧式前座椅三点式安全带
后座椅三点式安全带 儿童安全锁
安全带肩部调节 安全带提未系提醒(司机位+副驾驶席)
车门内置防侧撞保护杆 ACE高级兼容性车身结构
发动机防盗锁止控制系统 防盗报警系统
侧安全气囊+OPDS(乘员坐姿感知系统) EPS电动随速助力转向
DBW电控油门 活塞花纹涂层