37～48万元的售价区间让奥迪Q3注定会是“小众”的选择，但是我并不介意成为“小众”，因为驾驶Q3时的这种“小资情调”不是“大众们”所能体会的。
　　奥迪Q3目前在国内是奥迪SUV家族中最小的一个，它就像是将一个套娃层层打开，然后最小的那个就是它了。或者说Q3依然是购车消费人群年轻化的一个产物。精致、运动，而且还是辆有个性的SUV。
　　俗话说：“浓缩的都是精华”，这句话在Q3上同样适用。它就像是一个精装修的小一居室，从这点也不难看出，选择Q3的人多少都怀揣着点“小资情调”。简约，但又讲究生活品质，懂得享受，但又不铺张。
　　“小”并不代表简单
　　最小的套娃一般都被裹在最里层，但是你往往可以从这个小不点上看到一个画师的画功是否出色。很多人都说Q3的前脸没有新意，这点我并不认同。Q3虽然同样沿袭了奥迪经典的“大嘴式”前脸设计，但是仔细看你会发现，这个前脸可要比Q5和Q7精致不少。点睛之笔在于前大灯，LED灯已经成为奥迪造型设计的一大基因，但是在Q3上却有了新的诠释。传统的点式灯组已经被均匀的光带所取代。它就像是大师随手的一笔勾勒，简单而提神。
　　其实从Q3独特的外形以及车身尺寸上来说，它并不属于一款中规中矩的SUV，如果非要给它个界定的话，Q3应该属于“城市多功能车”。这种车在外形上独树一帜，没有特定风格，而且也很能抓住时下流行的趋势。Q3外形给我的感觉就像一个可爱的“小胖子”，而这种饱满也更加迎合年轻人的审美！
　　紧凑的车身也源于尾部的造型。侧面看，Q3腰线上部颇有些轿跑车的感觉，而轮眉上与车身同色的小包围也很有CROSS风格。
　　内饰设计简洁但功能齐全
　　当身处车内时你会发现，浅色的内饰非常富有居家气息，感觉很温馨。与此同时，你也会被奥迪内饰的精致所吸引。Q3内饰设计感觉比较简洁，音响系统和空调以及行车功能按键被分在上中下三个区域，小房子嘛，必须要合理利用空间。但是简洁可不代表简单，MMI系统、自动泊车和车道保持等体现奥迪前沿科技的功能可一项都不少。同时，粗壮的运动真皮方向盘不仅手感细腻，而且还很符合手型，只是浅色版本有些不太禁脏。全景天窗就像是家里的一扇大落地窗，晚上在酒会散场后，驾驶着心爱的Q3，听着BOSS音响带来的悠扬乐曲，打开天窗吹吹晚风，简直太舒服了。另外，车内白色的LED阅读灯在夜晚点亮犹如皎洁的月光，让人心生安逸。
　　Q3座椅的舒适性不错，而且前排坐垫还可以手动加长，不足的是坐姿有些偏高，这种高高在上的感觉虽然很有安全感，但是直挺挺的坐姿，长时间驾驶会感觉较累。另外，你要是奢求Q3后排有多充裕的腿部空间，还是算了吧，2603毫米的轴距让它的后排空间只能算够用。不过像Q3这种“大号玩具车”，喜欢的人有谁会在乎空间呢！
　　是SUV也是辆小跑车
　　进入中国的奥迪Q3依然使用了那台2.0升涡轮增压发动机，而且分为35TFSI和40TFSI的高、低增压两个版本。对于这款发动机，想必国内的消费者早就不再陌生。Q3的整备质量只有1675公斤，而且40TFSI的高增压版本还拥有最大300牛.米和155千瓦的功率，百公里加速只需6.9秒。7挡S-Tronic双离合变速箱是大众集团目前针对横置发动机匹配的最先进的变速箱，平顺的换挡感觉令Q3驾驶起来并不暴躁。另外，由于是横置发动机，奥迪为Q3换上了大众的4Motion四驱系统，面对城市中的“艰难险阻”，这套四驱系统完全能够胜任。
　　如果不是坐姿较高，我几乎忘记了自己是在驾驶一辆SUV。因为在高速过弯时，悬挂的支撑力很强，车身的侧倾并不明显。德系车的整体钢性一向很强，再加上紧凑的车身，让驾驶Q3感觉就像在驾驶一辆“小坦克“一样。另外，节能模式下，空调系统会在最经济的状态下工作。而至于动态模式，我还是更乐于直接挂入S挡，这样会更方便。
　　另外，还有一项功能非常有用，就是车道保持系统。行驶中，因为驾驶员走神，车辆一旦偏离车道，电脑会自动将方向回正，但是切记不要太依赖这项功能，它只是一个安全辅助，不是传说中的“高科技自动驾驶系统”！
　　当Q3走在路上，独特的外形会是人们关注的焦点。当然，想成为焦点也要有充足的资金。其实37～ 48万元的售价区间你完全可以选择更加“大众化”的奥迪A4L，而且配置也会比Q3更高。但是我不介意成为“小众”，因为驾驶Q3的这种“小资情调”又怎是驾驶奥迪A4L的人可以体会的呢！