众所周知，目前在飞机上是禁止使用手机等移动通讯设备的，更不要说笔记本电脑等上网了。实际上，即使人们在巡肮阶段使用的那些电脑等设备，也无法在空中连接到互联网，只能使用一下单机功能而已，这主要原因就是在一万米的高空，无法连接到地面上的蜂窝信号基站。
　　不过，随着人们对信息需求量不断增加，对信息需求的实时性也大大提高，在繁忙的工作中，人们可能需要宝贵的飞行时间去收发邮件、查看信息等，因此对民航客机提供互联网服务的呼声也越来越高。
　　航班上的Wifi
　　在2011年11月，中国国际航空公司的第一架搭载无线局域网(wifi)功能的班机实现首航，机上旅客可以通过笔记本电脑等终端设备连接机舱内的小型局域网。此后，国肮将逐步在全机队推广机上无线局域网。此外，东方航空公司也在一架航班的头等舱中为乘客提供无线上网功能，可实现在线听歌、看电影等，南肮亦表示很快便可在机舱内为乘客提供无线网络服务。
　　表面上看，移动电脑在航班飞机上接入无线网络已经成为现实，人们似乎已经可以在飞机上进行网上冲浪了。但实际上，目前这些飞机上的网络服务并非广义上接入了互联网，机舱空间内所产生的局域网络并不与地面的Internet网络发生连接，只是在机舱内利用飞机上自带的服务器通过wifi功能构建起小型局域网，乘客利用自己的电脑登录的是这种小型网络，共享的是机上服务器中的内容。简单的说，这些网络服务仍停留在“自娱自乐”的阶段。值得注意的是，对于手机来说，尽管目前市面上大多教智能手机已带有wifi功能，但它们仍然处于“禁用”的行列，任何手机都不可以在提供这种无线网络服务的航班上使用，乘客们只能使用自己的电脑。
　　当然，这种机内实现的无线局域网只是在航班飞机接入互联网的第一个步骤，未来将进一步通过技术手段利用网络实现地空通讯，届时旅客就可通过局域网络接人互联网，从而实现自由上网。空地网络的技术基础
　　在技术上，万米高空上网的问题其实已经具备实现的基础。
　　我们先来看一条2011年12月8日发布新闻：“‘在飞机上使用互联网收发E-mail、进行网络聊天不久将在我国天空中成为现实。’这是记者近日从海南航空得到的消息。与之前各大肮企纷纷推出的局域网服务不同，此次推出的空中网络将是真正意义上的‘空地联网’。据海南航空相关负责人介绍，海航已开展了国内首次为期半天的飞行上网体验，测试飞行过程中进行了网络聊天通话、视频会议、在线电影、IP电话、网页浏览等日常上网功能检测，测试效果均达到了理想目标。”
　　从这个新闻中我们得知，海南航空公司进行的。“飞行上网”测试是真正的接入Internet的网络，如果日后投入商业运营，将可以真正实现“地空互联”。要实现这个目标，不仅仅是在飞机上安装一台服务器，然后把这台服务器用无线信号装置连接到地面服务器这样简单。
　　据了解，中国民航采用的地空宽带通信系统采用宏蜂窝网络结构，这套系统解决了网络信号从地面到飞机的传输问题，这也是最关键的问题，飞机接收到网络信号后，就可以利用自身的wifi系统或光纤接口系统使乘客的电脑接入网络中。由于不同大小的飞机所载乘客教量不同，大型飞机乘客更多，也就需要更大的带宽，因此目前计划在小型客机上安装30M带宽、在大型飞机上安装60M带宽的网络系统。高带宽使乘客们的上网速度得到了保证，据测试，如果飞机上使用增强型wifi系统，则可以允许飞机上载有160名乘客同时上网、同时点播高清视频的情况下，仍然可以提供足够的带宽。
　　实际上，这套地空宽带通信系统不仅可以为乘客提供上网服务，其最终目标是要建设一个空中的宽带通信平台，要覆盖中国陆地和近海的空域，将会集成互联网、电话网和电视网三大网络，构造一个三网台一的空中宽带通信平台。同时，这个网络将来可以将飞机上的一些数据向地面的空管人员或运营商进行传输，从而进行安全监控，或通过在驾驶舱或者客舱安装摄像头，在飞行安全方面提供良好的服务。空中在线的问题
　　不过，除技术问题外，地空无线网络还要面对其他一些问题。从目前全球民肮业的网络服务进程来看，地空无线网络之所以没有大规模应用，其成本高昂是一大问题。实际上，国外有些航空公司已经在部分肮班上实现了接入互联网服务，例如汉莎公司等。当然这种服务是收费的，例如汉莎公司的网络系统第小时收费15美元。究其原因，还是进行网络接入需要进行的改装成本较高，将互联网和机舱内的局域网连接起来，需要在机舱内增添一些特殊的设备。
　　除了成本问题之外，还有安全问题需要重视。由于前文说到互联网可以传输地面飞行教据，因此有人担心黑客是否可以在地面上就可以通过侵入互联网查询飞机上的航班教据，甚至有可能接管飞机的操纵。这个问题无疑要比干扰严重的多，但也并非无法解决，例如可以把飞机信息物理隔离在互联网之外，使黑客无法连接到飞机的自身数据网络。当然这些问题一天不解决，空地互联网可能就一天无法投入应用。
　　虽然出于成本、安全等原因，空地互联网络不一定会迅速在民航班机上普及，但确实许多业务繁忙的商务旅客希望能把在飞机上的宝贵时间利用起来。这些人也许都有自己的公务机，而公务机与民航客机不同，它们的使用者一般都很富有，对网络信息的需求也更强烈，而相比之下带来的成本增加则可以忍受。因此，在一些豪华型公务机上，可以自由使用卫星电话甚至自由连接互联网就变成了一种特定的服务。例如巴西航空工业公司的“世袭”1000公务机，就配有高速互联网、Wi-Fi无线网络、空中电话和传真机等先进无线通讯设施，使这架飞机可以真正成为了“公务”机。