江津市油溪镇耐火砖厂的赖厂长最近总是笑口常开。一段姓职工说：“以前我们老板整天都是愁眉苦脸的，我们每天都小心翼翼，生怕引起他的不快。”
　　改变赖厂长心情的是一条路。赖厂长的厂虽然建在永津公路边，但由于路面又窄又烂，厂里的货总是不能顺畅地拉出去。目前，重庆高等级公路建设投资有限公司（以下简称高投公司）将这条公路改建成二级沥青混凝土路面，眼看就要通车了。
　　江津市交通局有关负责人说：“永津公路修建于上世纪８０年代，路面到处都是坑坑洼洼，我们早就想改建了，但没有钱，现在高投公司给我们解决了这一难题。”
　　为了解决这一难题，高投公司摸索出了一种全新的融资模式——以项目换土地：高投公司出钱修路，交付使用后，由江津市向高投公司提供４００亩土地。
　　修路难，难就难在资金上。２００２年底，因资金紧缺，“８小时重庆”工程面临停工的紧要关头，市政府果断决策，成立高投公司。
　　高投公司挂牌当天，几家商业银行主动向高投公司授信１１８亿元贷款额度。有银行资金做后盾，新生的高投公司很快接管了“８小时重庆”工程中的彭水至酉阳路段共１３３．４公里公路的建设任务，开工建设１０５．９公里的县际高等级公路，改建３条二级公路。
　　高投公司的融资绝非仅仅停留在银行贷款上。“你给我土地，我给你修桥修路。”高投公司探索出的卖路生财融资新模式，让公司与有关区县实现了双赢。
　　２００４年２月，高投公司与北碚区政府签下协议，以土地置换的方式修建北碚嘉陵江碚东大桥。碚东大桥全长１８０３米，双向４车道，建成后，将成为北碚的重要交通枢纽。修桥的２亿元资金由高投公司提供，作为交换，北碚区政府向高投公司提供４０００亩土地。
　　高投公司董事长李健说：“这些地都是生地，等升值后，我们可出卖，也可以自己开发。这种模式不仅可以缓解区县财政压力，还能解决我们投资方的资金难题，实现项目滚动开发。”
　　目前，除了江津、北碚等地外，高投公司还与长寿、云阳、丰都等１０多个区县（市）达成类似协议，已储备土地２．６万亩。
　　高投公司主要负责重庆区县之间的高等级公路联网建设。按照规划，２００３年至２００７年，高投公司将融资１００亿元，建设３６条约２０００公里县际联网公路。目前已开工建设２７条公路，其余将在今年底全部开工。县际联网公路的建成，将惠及全市３０多个区县、７０％的乡镇以及２５００多万人口。