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如果某些号称运动的SUV，驾驶感觉像是穿着运动装在健身房里锻练；那么开RX270的感觉，就像是穿着睡衣，躺在家里大沙发上看电视那样舒服。
要不是被朋友和读者问得太多，我不会再想起写这辆车。因为这一代的雷克萨斯RX已经推出多年，自从两年前经历中期改款后，它就一直是现在的样子，甚至机械方面也与几年前完全一样。以我们试驾的这辆RX270为例，前轮驱动配置一副1AR-FE直列4缸自然吸气发动机，2.7L的排量是所有4缸发动机里最大的，输出有188马力和252Nm，配合6AT变速箱百公里加速需要11秒。
再看看同样价位的奥迪Q5 40TFSI，涡轮增压2.0T发动机输出有224马力和350Nm，配合8AT变速箱，百公里加速只需要7.2秒，而且奥迪还是四驱的。所以，如果有猪朋狗友买车，请给我一个不推荐奥迪的理由？
但偏偏就是有很多朋友，最终买车选择了RX270，我让他们慢慢给说服了。
首先是中国人买SUV，对空间要求非常“严苛”，经常听到他们说某某德系SUV后排空间太小，但又的确是这样。但再看雷克萨斯RX270，后排空间真的是非常诱人，连后排中间位置的脚部空间都是那么舒服。不仅如此，如果我说丰田车的座椅非常舒服，相信没人反对，而雷克萨斯的座椅舒适性，我认为是同级车中最适合东方人体型的。
然后RX270还有什么优势？舒服，真的太舒服！这个级别的SUV，车重都已经超过1800kg，大都需要用硬一些的悬挂来支撑，所以别家SUV开起来底盘都有点硬，特别是过减速带时不会太舒服。但RX270就反其道而行，它完全不理会什么操控性能，也不管激烈过弯时车身倾侧得有多厉害，它的行车舒适性就是一辆升高了底盘的豪华轿车。如果某些号称运动的SUV，驾驶感觉就像是穿着西服去上班，或者穿着运动装在健身房里锻练；那么开RX270的感觉，就像是穿着睡衣，躺在家里大沙发上看电视那样舒服。舒服的不仅是底盘和悬挂，还有轻盈但细腻的转向，还有完全静谧的隔音，RX270行车时那种高档的豪华感，是深得中国土豪欢心的重要原因之一。
RX270的动力真的如此不济吗？那又未必。纸上谈兵的人永远不会明白，那些2.0T小排量涡轮增压发动机，在起步时涡轮没有完全打开时，要推动1800kg的车重是有点吃力的。百公里加速的优秀数据都是地板油测试出来的，如果你轻轻印着油门在市区慢慢走动（很不幸中国城市会越来越多这种现象），动力并没有你想象中的那么好。但RX270的排量有2.7L，自然吸气轻轻印着油门，扭力输出会非常线性，所以RX270起步会很快，而且城市里停停走走行车会非常受控。但千万不要大脚油门下去，那样RX270之前给你所有的好印象都会付之东流——这副“大排量”的4缸发动机高转时不仅动力不济，而且运转粗糙，即使是雷克萨斯拥有世界最好的隔音技术，也抵挡不了这副发动机的嘈杂声音。
以上只是朋友们买RX270的一半原因。另一半？如果我说雷克萨斯是世界上质量最好的车，不仅是因为它是原装进口，而且是由日本最好工厂生产；不服可以找J.D.Power问一下，为什么他们这么多年来一直给雷克萨斯排名第一。最后，当朋友知道RX270是四年/十万公里免费质保，而且这个保养是真正的免费，机油、刹车皮之类更换也不需花钱（这等于在未来几年使用时间内，RX270可以比其它品牌省下一大笔保养费用）后，这车就买定了。
要不是被朋友和读者问得太多，我不会再想起写这辆车。因为这一代的雷克萨斯RX已经推出多年，自从两年前经历中期改款后，它就一直是现在的样子，甚至机械方面也与几年前完全一样。以我们试驾的这辆RX270为例，前轮驱动配置一副1AR-FE直列4缸自然吸气发动机，2.7L的排量是所有4缸发动机里最大的，输出有188马力和252Nm，配合6AT变速箱百公里加速需要11秒。
再看看同样价位的奥迪Q5 40TFSI，涡轮增压2.0T发动机输出有224马力和350Nm，配合8AT变速箱，百公里加速只需要7.2秒，而且奥迪还是四驱的。所以，如果有猪朋狗友买车，请给我一个不推荐奥迪的理由？
但偏偏就是有很多朋友，最终买车选择了RX270，我让他们慢慢给说服了。
首先是中国人买SUV，对空间要求非常“严苛”，经常听到他们说某某德系SUV后排空间太小，但又的确是这样。但再看雷克萨斯RX270，后排空间真的是非常诱人，连后排中间位置的脚部空间都是那么舒服。不仅如此，如果我说丰田车的座椅非常舒服，相信没人反对，而雷克萨斯的座椅舒适性，我认为是同级车中最适合东方人体型的。
然后RX270还有什么优势？舒服，真的太舒服！这个级别的SUV，车重都已经超过1800kg，大都需要用硬一些的悬挂来支撑，所以别家SUV开起来底盘都有点硬，特别是过减速带时不会太舒服。但RX270就反其道而行，它完全不理会什么操控性能，也不管激烈过弯时车身倾侧得有多厉害，它的行车舒适性就是一辆升高了底盘的豪华轿车。如果某些号称运动的SUV，驾驶感觉就像是穿着西服去上班，或者穿着运动装在健身房里锻练；那么开RX270的感觉，就像是穿着睡衣，躺在家里大沙发上看电视那样舒服。舒服的不仅是底盘和悬挂，还有轻盈但细腻的转向，还有完全静谧的隔音，RX270行车时那种高档的豪华感，是深得中国土豪欢心的重要原因之一。
RX270的动力真的如此不济吗？那又未必。纸上谈兵的人永远不会明白，那些2.0T小排量涡轮增压发动机，在起步时涡轮没有完全打开时，要推动1800kg的车重是有点吃力的。百公里加速的优秀数据都是地板油测试出来的，如果你轻轻印着油门在市区慢慢走动（很不幸中国城市会越来越多这种现象），动力并没有你想象中的那么好。但RX270的排量有2.7L，自然吸气轻轻印着油门，扭力输出会非常线性，所以RX270起步会很快，而且城市里停停走走行车会非常受控。但千万不要大脚油门下去，那样RX270之前给你所有的好印象都会付之东流——这副“大排量”的4缸发动机高转时不仅动力不济，而且运转粗糙，即使是雷克萨斯拥有世界最好的隔音技术，也抵挡不了这副发动机的嘈杂声音。
以上只是朋友们买RX270的一半原因。另一半？如果我说雷克萨斯是世界上质量最好的车，不仅是因为它是原装进口，而且是由日本最好工厂生产；不服可以找J.D.Power问一下，为什么他们这么多年来一直给雷克萨斯排名第一。最后，当朋友知道RX270是四年/十万公里免费质保，而且这个保养是真正的免费，机油、刹车皮之类更换也不需花钱（这等于在未来几年使用时间内，RX270可以比其它品牌省下一大笔保养费用）后，这车就买定了。