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针对铁路0号高速综合检测列车定位同步技术的功能需求，对定位同步系统的原理和实现方案进行研究，提出采用光电编码器、DGPS和LKJ定位信息等信息源及多元融合技术，实现时速250km条件下0号高速综合检测列车定位同步功能。通过在京津城际、京广、陇海、广深铁路进行验证，定位同步系统的精度满足实际要求。